0
-
27.10.2006, 15:29 #121
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
Ritter
Вот так постепенно все и востановится. Изменение параметров ЭБУ по холодному запуску тоже не икслючается, но при условии исправности всех систем. И одна из важных - топливная, что и было тобой доказано.
Сообщение от RitterAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
27.10.2006, 15:34 #122
- Регистрация
- 14.07.2006
- Адрес
- Россия, Воронеж
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0pavel1
Страх заключается в том, что при стравливании давления в топливной рампе теперь горячий не будет заводиться (возможно)
Гм. Была такая мысль. На горячую - это минут через 10? Надо попробовать. Надеюсь Вы не глазливый? Это по поводу возможно.
-
27.10.2006, 15:37 #123
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от RitterAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
27.10.2006, 15:44 #124
- Регистрация
- 22.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0НУ и мои симптомы.
Машинка стояла на стоянке 2 недели. Как раз за это время температура опустилась до 0. Пришел на стоянку и пытаюсь завести как обычно. Стартер крутит машика пытается запуститься и как бы запускается, я отпускаю ключь и она глохнет. Дольше крутить стартер не пробовал, но с 3 раза машина завелась, работа бес проблем и вских артефактов.
Так вот вопрос. DicK это нормально для машины на стоянке просидевшей 2 недели без активности или нужно устроить какаю нибудь диагностику. До этого момента все было тип топ!
-
27.10.2006, 21:11 #125
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0PesT 2 недели не нормально ,но судя по всему страшного ничего нет , здесь направление "взгляда" ближе к топливной системе....
-
27.10.2006, 22:11 #126
- Регистрация
- 22.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 425
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Dick а поповоду взгляда ближе к топливной системе....У машины уже давно горела колонка желтеньким, а я все никак не могу доехать до заправки. Дык если колонка загорается когда в баке остается 8 литров, то тогда у меня там литра 4 осталось.....Это могло как нибудь повлиять?
И еще один вопрос: На что обратить внимание, чтобы такой казус не случился позже, а то в будущем придвидятся поездки с 6 часов утра, когда самый дубак.....
Заранее благодарность и великий респект, всем людям помогающим подобным мне .
-
27.10.2006, 22:25 #127
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0PesT
Сообщение от DickAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
28.10.2006, 12:42 #128
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0PesT Читайте тему про чистку сетки бензонасоса ,исходя из конструкции насоса видно,что запуск двигателя когда бензина в баке очень мало будет проблематичен...
-
14.11.2006, 02:11 #129
- Регистрация
- 13.11.2006
- Адрес
- Россия, Железнодорожный (Моск. обл)
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Не заводится двигатель
Всем привет!
Возможно, уже где-то на форуме писалось об этом, но я не нашёл..
Проблема в следующем:
Заехал в гараж, долил "антифриз", поменял лампочки габаритов и..двигатель перестал заводиться.
датчики работают, а старта не происходит
Машина Passat B5, AHL 1.6 МКПП.
Что может быть? Подскажите пожалуйста.
И могло ли повлиять то, что "антифриз" был залит не "G12" ?
Да, за этот вечер пробовали "прикурить" от другого VW Passat - успехом попытка не увенчалась
P.S.: при попытке запуска слышен звук, похожий на работу пьезы.
-
18.11.2006, 10:02 #130
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от makemerootСообщение от makemerootAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
24.11.2006, 22:11 #131
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0На сайте официалов прочитал
(от: Илья Борисович) написано: 11:57 21/11/2006
Добрый день. VW Passat 1.8T 2003г. Пробег 98 000 км. Хуже стала заводиться при морозе от -15-20: крутит стартер дольше (раз 5-6, ранее со 2-3го схватывала в любой мороз), заводится и глохнет первый раз. Второй раз с трудом заводится. Свечи новые. Надо
Подробнее... Ответить...
Холодный пуск.
(от: Trener) написано: 12:29 22/11/2006
Для начала стоит почистить и согласовать дроссельную заслонку (рекомнедуется в среднем каждые 30 тыс)Возможно, также на заправках еще заправляют летним бензином, что тоже очень влияет на холодный запуск.
А что за летний бензин?APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
24.11.2006, 22:17 #132
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Да...Хороши оффициалы
04/AWT/GFY
-
24.11.2006, 22:19 #133
- Регистрация
- 17.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 1,709
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от pavel1
pavel1
Бензин - это не солярка.
-
24.11.2006, 22:25 #134
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Может это имелось ввиду, у нас, чо, тоже такое бывает?
(summer grade motor gasoline) - летом используются автомобильные бензины с пониженным давлением насыщенных паров, не содержащие бутанов. По российским стандартам летние автомобильные бензины должны иметь давление насыщенных паров менее 66.7 кПа (500 мм рт.ст.). В Северо-Западной Европе стандартное давление насыщенных паров летних автомобильных бензинов - 70 кПа (525 мм рт.ст.). В Италии стандартное давление насыщенных паров летних автомобильных бензинов - 73.4 кПа (551 мм рт.ст.). В США стандартное давление насыщенных паров летних автомобильных бензинов - 62 кПа (465 мм рт.ст.), т.е. самый летний бензин - в США
Из:
http://tesa-nn.ru/glossary.php?id=82APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
25.11.2006, 17:18 #135
- Регистрация
- 16.04.2005
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 310
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 3
0Сообщение от Андрей Рыжонков
-
19.01.2007, 21:58 #136
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Надо продолжить тему.Летом пытался устранить проблемы связаные с запуском теплого двигателя,все было безрезультатно,где только я небыл и что только не проверяли.Проблема осталась и я к ней привык.Недавно,а именно в Новогодние праздники решил помыть дросель,снял,сунул жало в коллектор а оттуда вонь бензином.Сделал вывод что бензин дуда может попасть из двух мест,форсунки и абсорбер.Отсоеднил шлаг абсорбера,ничего неизменилось.Сегодня для эксперемента после каждой поездки стравливал давление в рампе,снимая регулятор давления,и каждый раз машина заводилась прекрасно.Регулятор давления я менял,еще лтом.Вывод такой,текут форсунки,хотя неочень сильн,при замере двления топлива давление не падало.Или я неправ?Давайте пообсуждаем.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
19.01.2007, 22:29 #137
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0lifter
Может снять и посмотреть трубочку резиновую от регулятора давления на впускной тракт. Теоретически при порванной мембране-может засасывать бензAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
19.01.2007, 22:34 #138
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Регулятор и трубку я менял.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
-
25.01.2007, 07:51 #139
- Регистрация
- 15.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 108
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Моя ситуация. Если на улице ниже 5-6 градусов, после ночной стоянки(10-12 часов) заводится после того, как стартёр покручу 5-6 сек, дальше всё нормально, не глохнет, на горячую заводится прекрасно. Даже если сразу глушу движок, со 2-го раза заводится легко. Чем ниже t и чем дольше стоянка, тем дольше приходится крутить стартёр. При t<-2 - -5, заводится со 2-3-го раза, обороты 1200-1300, плавают +-50 оборотов. Звук от заведённого движка первые 3-4 сек - как холодильник по лестнице скатывается . До нормализации оборотов дыма нет. Как только обороты опускаются до нормы(800) происходит щелчок где-то в области предохранителей, обороты на секунду подпрыгивают до 850-880 и начинает валить дым(белый, густой). Дымит до прогрева до 70-80 градусов.
Сегодня вышел заводиться, на улице -15. 5 попыток, АКБ села - еле на сигналку поставил.
Свечи накаливания меняли в августе.
-
25.01.2007, 21:56 #140
- Регистрация
- 11.03.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 8,718
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 167
Отправлено: 181
0Название темы Тема плохого запуска(1.8,1.8Т,v6,1.6),подроб-сти для анализа,думаю специ по дизелям сюда незаглянут.
Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5
Похожие темы
-
проблемы холодного запуска b5
от kostya в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 24.11.2005, 18:22 -
Может и есть такая тема уже, но очень уж беспокоит....
от Инна в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 01.11.2005, 21:38 -
Где-то была тема по парктроникам????
от Пашка в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 03.10.2005, 10:46 -
Позорная тема
от Kanteam в разделе Архив 2005г.Ответов: 23Последнее сообщение: 22.08.2005, 16:02 -
Растяжка. Нужны комменты! ##ТЕМА ЗАКРЫТА##
от КОМРАД в разделе Архив 2005г.Ответов: 48Последнее сообщение: 28.07.2005, 22:45