0
-
11.09.2006, 14:48 #21
- Регистрация
- 05.11.2005
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 555
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
Сообщение от Mex@n!K
и колбасило при любом пуске, не взирая на продолжительность простоя
попробую поменять свечи (менял 7 тык назад), провода, ДТОЖ, хотя чё-то слабо верится что поможет
-
11.09.2006, 15:02 #22
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0[quote=x-iter]
Сообщение от "Mex@n!K":21ku64jv
и колбасило при любом пуске, не взираю на продолжительность простоя
попробую поменять свечи (менял 7 тык назад), провода, ДТОЖ, хотя чё-то слабо верится что поможет [/quote:21ku64jv]
свечи и ДТОЖ точно не помогут, пройдено
-
11.09.2006, 16:19 #23
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Попрошу только неисправности ,коментарии после.... Все гораздо глубже чем кажется.
-
11.09.2006, 16:32 #24
- Регистрация
- 12.11.2004
- Адрес
- Везде
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 3,634
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Сообщение от Dick
Глубже? куда глубже то?нету у меня пассата.
-
11.09.2006, 16:40 #25
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Их может быть несколько и на каждый случай -своя ,для этого и поднял тему ,что-бы сравнивать .. И это отнюдь не датчики и насос...
-
11.09.2006, 17:00 #26
- Регистрация
- 12.11.2004
- Адрес
- Везде
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 3,634
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0Сообщение от Dick
я то много чего менял...... но смысла нет. Есть одна закономерность когда снию впуск, колектор. То всё приходит в норму на несколько дней...... с чем связано, одному богу известно.нету у меня пассата.
-
11.09.2006, 17:05 #27
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0RussoTuristo У меня на прошлой работе накопился целый склад из датчиков ,насосов и даже Б.у. ,что-бы ставить диагноз точно ,да и пробную установку никто в наряд не пишет ,нужен результат... Диагностика не такая простая вещь как кажется
-
11.09.2006, 17:33 #28
- Регистрация
- 16.12.2004
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 269
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Имхо, похоже на глюк проги холодного пуска ЭБУ. Где-то похожее было на АУДИ-форуме....
-
11.09.2006, 18:12 #29
- Регистрация
- 07.06.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня с утра когда запускаешь двигатель сразу подхватывает несколько цилиндров потом следует заброс оборотов до 1300, сразу опускается до 1100 потом через некоторое время до 900 и все ок. Но 1100 до 900 это нормально, а вот заброс оборотов.
-
11.09.2006, 18:52 #30
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от FOX (Павел)
это у тебя не факт...по другим причинам... [-X
а у него - факт...по давлению...
-
12.09.2006, 11:38 #31
- Регистрация
- 05.11.2005
- Адрес
- Украина, Киев
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 555
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 6
0ещё по себе добавлю...
- если прислушаться (стать с правого бока авто) слышен шум от цепи, особенно слышен при старте (пресловутый дизельный звук)
- когда сидишь в салоне слышен еле слышный глубокий стук на хх (наверное предидущее)
- смотрел ночью провода - за 5 минут увидел 2 герлянды на длинном проводе
- есть трещины на катушке зажигания, но ночью не видно чтоб через них пробивало
- увеличился расход бензина с 9 до 12 литров
-
12.09.2006, 12:18 #32
- Регистрация
- 24.03.2005
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 721
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Дядя Сем
У меня при старте на холодную машину начинает колбасить,она как бы подтраивает ...как-будто двигателю что-то мешает набрать свои обороты.... Ощущение ,сравнимое с тем,что заткнули выхлопную трубу...
Но не глохнет...
При старте на холодную-обороты,как и положено поднимаются до 1100 (для чистоты выхлопа...),потом сбрасываются до 900...
И именно в таком режиме машину клбасит..
Если сразу после запуска двигателя -сбросить этот режим "чистого выхлопа" (1100 об.), нажатием на педаль акселератора...,то машина работает ровно и тихо...
Менялись свечи,чистилась заслонка,...
Хочу промыть Винсом...но чото кажеццо ..дело не в этом....
Дик ,...Денис Скажи - када Я оставлял машину на ночь в ТМ и Ты сканером сморел параметры....ТЫ ЗАПУСКАЛ РЕЖИМ АКТИВАЦИИ АКТУАТОРОВ...,который проверяет работоспособность узлов на незаведенном двигателе?
Сразу скажу,при предварительном осмотре Дик мне сообщил,что он подозревает ,-у меня на флейте постоянно висит 12В...
И эти 12 В (может и не 12)....выдаются ЭБУ...
Флейта ксатти у меня трещит постоянно,хотя Я ее менял вместе с клапаном....
может как раз это и влияет на такой трудный старт...
Денис скоро приеду...в ТМ...мучать вопросами...
-
18.09.2006, 15:54 #33
- Регистрация
- 07.04.2005
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4,122
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Гариссон Для твоего двигателя и в твоем случае помочь тебе сможет только KALEX,поскольку управление флейтой зависит от оборотов ,это значит симмитировать блочный сигнал я не смогу ,так что если массовый "ключ " платы блока не работает его нужно менять на другой ,а это уже дело специалиста радиоэлектронщика ,к коему я и отношу KALEXA.
-
18.09.2006, 20:49 #34
- Регистрация
- 03.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 111
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от andrewju
я склоняюсь к тому что причина либо в том, что фарсунка не держит давление и бизинчик заливает целиндр и свечку,(на горячую бизинчик от температуры двигателя исп-ся, После недельной стоянки- давление падает, но не совсем, и бизинчик исп-ся), либо рег давления.
С такой проблемой на жигулях мучился три года ! сменил все датчики ДТОЖ, ДВРМ и т д, а потом было счастье замена рампы, форсунок, и при Т-30 градусов таз заводился как часы.
УДАЧИ!!!
Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
99% давление топлива, ищи куда уходит!!!
-
18.09.2006, 21:13 #35
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0*** насчет форсунки... Может и так, но в случае текущей форсунки двигатель бы троил - свечу бы заливало все время? Или нет?
А недостаток давления... Я пробовал включить/выключить зажигание несколько раз перед теплым пуском, чтобы насос отработал несколько циклов и создал давление. Ничего не изменилось.
Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Вообще версия с форсункой интересная...
-
18.09.2006, 21:41 #36
- Регистрация
- 03.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 111
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0машина стоит, есть давление в магистрали, давление стравливает бизинчик в целиндр- залит, включаешь зажигание насос создаёт давление (целиндр- залит), заливаешь ещё- свеча сырая- имеешь свой результат!
Сообщение от andrewju
Добавлено спустя 8 минут 32 секунды:
andrewju!!
описанный мною случай как вариант, я в своё время потерял очень много времени и денег прежде чем пришло счастье, но к моему удивлению грамотных специалистов по инжект. двигателям оказалось очень мало, что сподвигнуло меня к изучению данной проблематики.
с УВАЖЕНИЕМ *** (Максим)
Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:
Сообщение от andrewju
а у ТЕБЯ а он травит!!!!
-
18.09.2006, 23:28 #37
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от ***
Кстати, если это так, то промывка форсунок скорее всего как-то повлияла бы на запуск. Т.е. либо форсунка бы стала еще больше лить, либо наоборот "очистилась и закрылась" - хоть что-то должно было измениться. Но у меня, после промывки форсунок, в плане теплого запуска не изменилось абсолютно ничего.
-
19.09.2006, 10:58 #38
- Регистрация
- 22.04.2006
- Адрес
- Россия, Бежецк
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 51
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У всех одни и те же проблемы. Неужели нет разгадки этому ребусу. На днях, было холодно с утра, завелась с первого раза, а в 10 град. не заводиться?
-
19.09.2006, 16:23 #39
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от andrewju
ЭЛЬЗА есть? - там ПОДРОБНЕНЬКО прописано КАК проверить форсунки...
и на утечку в том числе...
проверяется достаточно просто и ничего особо специального не требуется....
-
19.09.2006, 22:56 #40
- Регистрация
- 03.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 111
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0МЫТЬ форсунки не советую!!!!!,
после промывки стало только хуже,(на тазе) в плане запуска, время его увеличелось!, хотя резвости прибавилось!
Добавлено спустя 6 минут 8 секунд:
СОВЕТУЮ!!!(субъективное мнение)
найди хорошего спеца по инжекторам!
так называемые "плавающие ошибки" выявить способны не ВСЕ!!!(проверено практически для таза -это три года)
диагностика инжектора - это великое искуство которым на самом деле в наше время владеет ограниченное кол-во специалистов.
Добавлено спустя 6 минут 48 секунд:
Сообщение от andrewju
Похожие темы
-
проблемы холодного запуска b5
от kostya в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 24.11.2005, 18:22 -
Может и есть такая тема уже, но очень уж беспокоит....
от Инна в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 01.11.2005, 21:38 -
Где-то была тема по парктроникам????
от Пашка в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 03.10.2005, 10:46 -
Позорная тема
от Kanteam в разделе Архив 2005г.Ответов: 23Последнее сообщение: 22.08.2005, 16:02 -
Растяжка. Нужны комменты! ##ТЕМА ЗАКРЫТА##
от КОМРАД в разделе Архив 2005г.Ответов: 48Последнее сообщение: 28.07.2005, 22:45