0
Тема: Турбины
-
02.09.2006, 21:40 #1
- Регистрация
- 08.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 1,170
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Турбины
Наткнулся случайно на инфу по турбинам.
Может кого заинтересует.
Достоверность на себе не проверял.
GT2X Eliminator Hardware Kit
Турбо кит устанавливается на автомобили с двигателем 1.8T 1997-2004 г.в. (Audi A4, Volkswagen Passat).
Увеличение мощности до 300 л.с.
Комплект поставки:
300 л.с. под капотам после тюнинга!
Никаких серьезных переделок — используется штатная выпускная система.
Инструкция по установке.
Разгон до 100 км/ч - 5,7 сек.
400 метров -13,7сек.
Цена: 2850$
GTRS Eliminator Hardware Kit
Турбо кит устанавливается на автомобили с двигателем 1.8T 1997-2004 г.в. (Audi A4, Volkswagen Passat).
Увеличение мощности до 350 л.с.
Комплект поставки:
350 л.с. под капотом после тюнинга!
Никаких серьезных переделок — используется штатная выпускная система.
Инструкция по установке.
Цена: 3350$
-
02.09.2006, 21:47 #2
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Maxfactor
ты ценник то смотрел?
-
02.09.2006, 22:33 #3
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0+ Чип тюнинг...ИМХО
04/AWT/GFY
-
03.09.2006, 02:41 #4
- Регистрация
- 10.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЦАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 4,714
Спасибо: Получено: 316
Отправлено: 76
0что скажет Turbomotors и Nenad?
VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.
-
03.09.2006, 10:37 #5
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0
начинать надо с тормозов
помоему это неправильный и дорогой гимор. при такой мощности двигло долго не прослужит. лучше продать пассат добавить денег и купить более мощный авто.
максимум на что рассчитан В5 на чиптюнинг>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
03.09.2006, 10:53 #6
- Регистрация
- 25.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0чипить надо полюбому, иначе получится бедная смесь и как следствие прогоревшие клапана и т.д. (повезёт, если быстро прогорит только прокладка). плюс сомневаюсь, что штатная поршневая группа выдержит такой даддув.
-
03.09.2006, 12:23 #7
- Регистрация
- 29.01.2006
- Адрес
- 1.Россия,Севастополь 2.Беларусь,Минск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 4,461
Спасибо: Получено: 695
Отправлено: 500
0керамика в сцеплении тоже была бы нелишней.
интересно а на дизеля такая штука ставиться тоже? во мой
аппарат летал бы!B5'1.9TDI AHU // Жизнь - как туалетная бумага. Вроде длинная, а тратишь на всякое дерьмо!
-
03.09.2006, 20:05 #8
- Регистрация
- 16.05.2006
- Адрес
- Россия, Мурманск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 185
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Не выдержит штатная ШПГ, только если драга, а потом двиг на помойку.
-
03.09.2006, 20:59 #9
0Для нормального функционирования 300 сил, потребуется всю машину переделывать. Байпас штатный не справится. Нужны будут высокопроизводительные форсунки. Расход станет 28-30 литров 98. Давление наверное будет 3, почти как на поршах. Бедный 1.8
Кстати чип обычно входит в комплект.
В питере сейчас строят такой пассат. Но там в машине своего ничего не осталось. А тут предлагают 300 сил да еще и с катализатором и с обычными форусунками? 300 сил - это пик, если добавить в машину тюнинга еще на 3000.
-
03.09.2006, 21:46 #10
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Россия, Губкинский (ЯНАО)
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 165
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вопрос от чайника! Можно ли при визуальном осмторе двигателя сделать вывод, что турбина подходит к концу. Мне такое сказали в сервисе. При том, что перед тем, как ехать в отпуск я поменял масло, проехал почти 15 тыс. и масло практически на том же уровне, ни разу не доливал и сейчас нет необходимости. Я слышал, когда выходит из строя турбина -появляется расход масла. Тогда как они определили? По пробегу автомобиля?
-
04.09.2006, 09:10 #11
- Регистрация
- 19.05.2006
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 394
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от PILYA
Сообщение от PILYA
Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Сообщение от 89region
Сообщение от 89region
Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
89region
А вообще дохтер который судит о смерти пациента не щупая пульс - хреновый дохтер, в топку его!
-
21.03.2007, 14:38 #12
- Регистрация
- 23.12.2005
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Кто нибудь себе ставил турбину (гарет Т25)
-
21.03.2007, 14:58 #13
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0300 л.с. под капотам после тюнинга!
Никаких серьезных переделок — используется штатная выпускная система.
Шутники-с.
Комплект поставки:
Огласи , плиз.
Parradox
чипить надо полюбому, иначе получится бедная смесь и как следствие прогоревшие клапана и т.д. (повезёт, если быстро прогорит только прокладка). плюс сомневаюсь, что штатная поршневая группа выдержит такой даддув.
Чтобы ЭТО работало и двигатель не рассыпался, нужны ОЧЕНЬ серьезные переделки.Гораздо больше, чем ты описал.
89region
Изучить состояние горячей и холодной крыльчаток турбины и вестгейта путем снятия выххлопа с одной стороны турбы и воздушных руковов с другой . Заодно, по наличию или отсутствию масла в нисходящем рукаве, можно сделать предположение по состоянию подшипника. Покачать крыльчатку можно еще на предмет повышенного люфта . Посмотри цвет выхлопа на предмет отсутствия сизины.Да , надо проверить герметичность бачка актуатора, ход тяги и работу самого клапана (подергать за тягу рукой, а потом создать давление во впускном коллкторе и убедиться, что тяга ходит и приводит в действие вейстгейт)
Есть еще звук работы турбы и ее внешний вид, пробег тут не причем.
На счет пробега - согласен : убить ее можно быстро, что касается внешнего вида ... скорее уже внутреннее содержание. Звук работы зависит от многих факторов : на чипованном двигателе с повышенным давлением наддува, он другой по тональности. Главное - чтобы скрежещущих , трещащих и цокающих звуков не было, imho.
Добавлено спустя 40 секунд:
vol_smail
Кто нибудь себе ставил турбину (гарет Т25)
Смысл ?
[off] Кстати, ты с N75 разобрался ?«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
21.03.2007, 15:10 #14
- Регистрация
- 20.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 157
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0300 сил с передним приводом- это перебор!
-
21.03.2007, 18:44 #15
- Регистрация
- 23.12.2005
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
-
21.03.2007, 19:45 #16
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Нет поставил новый N75 все по прежнему
Поторопился
большой люфт,
Когда крыльчатку пальцем покачиваешь вверх-вниз ?
и шток актуатора ходит с малым усилием
Актуатор отдельно можно купить на разборе (примерно $50).«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
21.03.2007, 20:30 #17
- Регистрация
- 23.12.2005
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
Как поставлю выложу отчет.
-
22.03.2007, 12:51 #18
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0vol_smail
Передувать ,imho, будет. Надо : либо программу индивидуальную под нее писать, либо механический буст контроллер в обход соленоида N75 ставить и подгонять экспериментальным путем под верхнюю планку существующей прошивки в движении, с Вагкомом на коленках+РДТ 5бар .Есть еще вариант с заменой форсунок с большим расходом , при сохранении базового давления топлива, но он дороже.
Я себе тоже счаз нечто подомное мастерю на базе Turbosmart Boost tee , тока доработал его маленько, поскольку поставил в одну цепь с заводским соленоидом . Надеюсь подкорректировать чип Upsolute (imho, есть еще резерв, поскольку принудительно поднял до 4бар давление в рампе, а чип строился под стоковое давление 3бара) и выжать еще лошадок 20-25, если дельта в нагрузке позволит и детонация не попрет(буду отслеживать по Вагком). Отчетик подробный выложу через недельку-другую.
В твоем случае, Turbosmart необходимо использовать в таком виде, как есть (калибровочные отверстия с пружиной и шариком не трогать). Штуцер вестгейта и штуцер турбины на заводском N75 заглушить наглухо,а фишку с N75 не снимать (иначе ошибка пропишется) . Наддув регулировать только механическим бустом. РДТ при такой турбине я бы однозначно поставил на 5 бар, или можно форсунки толще воткнуть, но это дороже, будет лаг на низах + может потребоваться замена топливного насоса. Удачи , соратник«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
22.03.2007, 22:02 #19
- Регистрация
- 23.12.2005
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Мне пришут программу под новую турбину.И со временем поставлю форсунки от ( АУДИ ТТ либо от СААБ 2.3 турбо )
-
22.03.2007, 22:13 #20
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Мне пришут программу под новую турбину.И со временем поставлю форсунки от ( АУДИ ТТ либо от СААБ 2.3 турбо )
Тогда это надо сразу в прогу заложить, и поставить форсунки, либо прогу править придется потом, а то расход свалится в сторону богатой смеси при простой замене форсунок на более толстые без соответствующей коррекции. Накрайняк,как я , бустом механическим подгонишь.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Похожие темы
-
Чистка трубки турбины
от Bochkarev в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 06.08.2005, 13:53 -
Остужение Турбины
от Владислав в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 13.07.2005, 21:30 -
Замена турбины
от Dro в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 06.06.2005, 14:56 -
Звук в районе турбины!?
от ss13 в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 27.04.2005, 11:29 -
Свист турбины
от Maks в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 02.03.2005, 15:07