0
-
23.01.2013, 19:36 #3981
- Регистрация
- 15.03.2008
- Адрес
- Латвия, Даугавпилс
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 248
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
Как меняеться топливный фильтр на AVF ? То есть надо ли откручивать верхний болт или просто открутить фильтр ?
-
23.01.2013, 22:11 #3982
- Регистрация
- 03.03.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 94
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Какой болт? У меня отсоединяешь все трубки, снимаешь старый фильтр, заливаешь топливо в новый, ставишь на место, подсоединяешь трубки. Все.
--- Добавлено чуть позже ---
Какой болт? У меня отсоединяешь все трубки, снимаешь старый фильтр, заливаешь топливо в новый, ставишь на место, подсоединяешь трубки. Все.
-
23.01.2013, 22:58 #3983
- Регистрация
- 15.03.2008
- Адрес
- Латвия, Даугавпилс
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 248
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
-
24.01.2013, 00:07 #3984
- Регистрация
- 03.09.2011
- Адрес
- Латвия, Рига-Даугавпилс
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 56
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 10
0Приветствую! У меня пару вопосиков к Вам: у Вас летом (в тёплое время года) тоже машина плохо заводится, что Вы решили поменять колечки форсунок? Или только зимой? Я вот думаю мне надо это делать или нет. Летом (вплоть до -5 температуры) машина заводиться сразу и взрывом, даже после нескольких дней простоя. Я вот начиная с -10 и ниже, надо уже помаслать стартером и машина заводится вдогонку. Но в основном заводится с первого раза. После заводки в первые секунды подтраивает но потом всё отлично.
И второй вопросик: у меня даже в минус 18 прогревочные обороты не поднимаются больше 950 оборотов (по тахометру до 1000 не дотягивает чуток) и ровно через 10 минут обороты двигателя падают до рабочих оборотов. У вас тоже через 10 минут обороты падают?
Спасибо за ответы.
-
24.01.2013, 08:35 #3985
- Регистрация
- 13.02.2012
- Адрес
- г.Зеленогорск, Красноярский Край
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 527
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 27
-
24.01.2013, 09:21 #3986
- Регистрация
- 09.01.2012
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 3
0ребят поменял колечки насос форсунок, заменил прокладку на тандемнике результата нет. что делать дальше ума не прилажу. давайте разбираться а то я его скоро на помойку отправлю!
-
24.01.2013, 11:32 #3987
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
-
24.01.2013, 11:51 #3988
-
24.01.2013, 12:17 #3989
- Регистрация
- 07.06.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 481
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 1
0Tolya,
До температуры ТОПЛИВА +15 все идет в фильтр и ничего в обратку бака. При температуре топлива выше +30 в фильтр уже ничего не попадает и все идет в бак.
Вот и в моем оригинальном что стоял, если сильно дунуть то в сторону бака перекрывалось. А не должно. Вобщем как сменил, проблемы пока нет, все дни езжу видел уже и 27 и 25 по утрам мороза и скорости по трассе до 140. саляра без добавок обычная с белнефтехима. Уже даже литров 50 спалил. У меня этот тройник был единственной непроверенной деталью с прошлой зимы и начала этой. в прошлую зиму глюки начались при температурах под 30 и ниже. Приходилось плавно ездить не больше 80. Глох даже 1 раз.
Еще в пользу обогрева штатного в наших машинах. Знакомый в ровер поставил фильтр наш с этим тройником. Плюс дополнительно сделал автоматический электроподогрев топлива. Установил датчик температуры топлива сразу на выходе из фильтра в сторону ТНВД. Если температура топлива ниже -5 градусов, обогрев фильтра включается. Если выше выключается. В салон проведена индикация. По его словам этот обогреватель у него работает только при первой заводке после ночи, давольно быстро выключается, и потом не включается какой бы нибыл мороз. А ездит он то же ежедневно.Пассат универсал 2005г. AWX.
-
24.01.2013, 13:12 #3990
- Регистрация
- 09.01.2012
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 3
0вчера было минус 10 завел с раза 10. пока акб не сел на последнем вздохе завелся. вечером в гараже поменял прокладки под тандемником утром пробую -6,5 такая же картина крутит долго потом раз и сразу завелась взрывом. мерил также компрессию норма и давление в тондемном насосе. свечи все нормальные.
--- Добавлено чуть позже ---
датчик каленвала заменил . ошибок по двигателю вообще никаких нет.
-
24.01.2013, 13:32 #3991
- Регистрация
- 13.01.2012
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Алексей837, Здравствуйте, я столкнулся с похожей ситуации, когда наступают морозы машина плохо заводиться даже при температуре +2. Приходиться крутить стартером долго потом подхватывает. Делал диагностику двигателя, ошибок не было, отвозил машину на СТО в гаражи приговорили температурное реле, так пока и не удалось его поменять, езжу так. При +5 машина заводиться без проблем, как только температура опускается, приходиться маслать стартером. НО!!! недавно научился заводить его при больших минусах. Включаю зажигание, гаситься спиралька отстреливает реле, глушу зажигание и так три раза. На третий раз, после того как гаситься спиралька и отстреливает реле я жду ещё секунд 20 и завожу без проблем. Так что, попробуй может поможет.
-
24.01.2013, 13:37 #3992
-
24.01.2013, 14:28 #3993
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
0У меня такая же хрень ,только при более низких темпиратурах . Пробовал ставить прозрачные шланги на подачу и обратку? У меня после двухдневных экспериментов, пока не выявлено пузырьков в шлангах ,но и темпиратура сейчас ниже -5 не опускается. У меня машина при такой температуре заводится отлично ,а вот при низких начинаю дольше крутиь стартером . Вот буду ждать когда мороз долбанёт.
Passat variant TDI PD AVB MKПП
-
24.01.2013, 14:34 #3994
- Регистрация
- 09.01.2012
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 3
0спасибо за совет попробую но мне кажется тут чтото другое.
--- Добавлено чуть позже ---
а что за температурное реле принцип его работы где находится и сколько стоит?
--- Добавлено чуть позже ---
пойду ошибки почитаю. может что прояснится. может мне выложить сюда показания групп на обозрение может кто что скажет что врет.
-
24.01.2013, 14:35 #3995
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
0[quote="shahan;4260553"]Сообщение от Алексей837
вчера было минус 10 завел с раза 10. пока акб не сел на последнем вздохе завелся. вечером в гараже поменял прокладки под тандемником утром пробую -6,5 такая же картина крутит долго потом раз и сразу завелась взрывом. мерил также компрессию норма и давление в тондемном насосе. свечи все нормальные.
--- Добавлено чуть позже ---
датчик каленвала заменил . ошибок по двигателю вообще никаких нет.
У меня такая же хрень ,только при более низких темпиратурах . Пробовал ставить прозрачные шланги на подачу и обратку? У меня после двухдневных экспериментов, пока не выявлено пузырьков в шлангах ,но и темпиратура сейчас ниже -5 не опускается. У меня машина при такой температуре заводится хорощо ,а вот при низких начинаю дольше крутиь стартером . Вот буду ждать когда мороз долбанёт. Всё таки ИМХО где то воздух.Passat variant TDI PD AVB MKПП
-
24.01.2013, 14:51 #3996
- Регистрация
- 13.01.2012
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Алексей837, Дело в том что я не знаю что за реле, так и не узнал на СТО. Они долго держали машину у себя пришлось приехать забрать, спросил в чем проблема сказали в температурном реле, а о каком реле идёт речь, не знаю, да и электрика не было который смотрел авто, что б узнать что за реле. Больше не хотел к ним ехать, поехал в БОШСЕРВІС делал диагностику, рассказал о проблеме, но они ничего не нашли (ошибок не было). Я по двигателю не силен, может реле на свечи накала, т.к. если судить по тому как машина заводиться.
-
24.01.2013, 14:55 #3997
- Регистрация
- 13.02.2012
- Адрес
- г.Зеленогорск, Красноярский Край
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 527
Спасибо: Получено: 20
Отправлено: 27
0Алексей837, Ты замену колец производил сам? Я вот сам делал... отец уже дважды заводил при -14 градусов (с первого оборота)... при условии, кхм - солярка летняя...
-
24.01.2013, 15:16 #3998
- Регистрация
- 22.02.2011
- Адрес
- Украина г.Полтава
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 32
Отправлено: 10
-
24.01.2013, 15:58 #3999
- Регистрация
- 09.01.2012
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 3
0ребят почитал ошибки их нет. сделал записи ша выложу. настораживает температура на щитке приборов 90 по вагу самое много поднялась до 63.3
-
24.01.2013, 16:03 #4000
- Регистрация
- 21.02.2009
- Адрес
- Россия, Великий Новгород, Псков
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 549
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 1
0Согласен как вариант.И еще хороший аккумулятор,я вот тоже мучаюсь с запуском.Вроде крутит но как то слабо ,зарядил хорошо запустилась быстро.Глянул на аккумулятор а он 2002года выпуска!!Хотя бодро крутит пока свеже заряжен.В общем поробуйте перед запуском хорошо его зарядить,может получится запустить.Да и мощность на нужна не меньше 720А,а у меня 640А,о какие тонкости узнал.
--- Добавлено чуть позже ---
Это больше влияет на расход. Глянь утром на холодную скока показывает.Passat 1.9 TDI AJM, МКПП, cиний универсалиус 2000 г.в Eberspacher.в помощь.
Похожие темы
-
Re: Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)
от beli123 в разделе Архив 2009г.Ответов: 1Последнее сообщение: 18.10.2009, 12:28 -
насос-форсуночники, выручайте - скакнули обороты при запуске
от satori в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 08.12.2007, 07:56 -
масляный насос
от Denis373 в разделе Архив 2005г.Ответов: 20Последнее сообщение: 06.05.2005, 12:59 -
ПЕРЕКЛИЧКА НА ...... СИМПОЗИУМ
от КОМРАД в разделе Архив 2005г.Ответов: 81Последнее сообщение: 23.04.2005, 20:55 -
насос-форсунки 1.9TDI
от Odelay в разделе Архив 2005г.Ответов: 39Последнее сообщение: 13.03.2005, 20:25