Насос-форсуночники, объединяйтесь! (перекличка)

[Алексей Киров]

Если неправильно тосол залит то также будет

а как правильно?просвятите пожалуйста

[koljamba]

Ну в мануале написано. Снять патрубок, на входе в салон, не полностью, а чтобы оголить отверстие. И заливать в бачёк пока не польётся с того отверстия.

[Алексей Киров]

Ну в мануале написано. Снять патрубок, на входе в салон, не полностью, а чтобы оголить отверстие. И заливать в бачёк пока не польётся с того отверстия.

Заливали как обычно :морду повыше и прокачивал соответственно на заведенном моторе.
Если делать не по мануалу воздух останеться?так получается?

[koljamba]

- Открутить шланг системы охлаждения на теплообменнике и потянуть его назад так, чтобы вентиляционное отверстие в шланге системы охлаждения (стрелка) не было закрыто соединительным штуцером.

--- Добавлено чуть позже ---

Заливали как обычно :морду повыше и прокачивал соответственно на заведенном моторе.
Если делать не по мануалу воздух останеться?так получается?

Я тоже поначалу так заливал, булькало потом неделями

[Алексей Киров]

Я тоже поначалу так заливал, булькало потом неделями

попробуем, спасибо.

[newlinuz]

koljamba, Если система ОЖ в исправном состоянии, то тосол хоть как залей, покатайся пару дней, позагоняй на крутые горки, наклоны, спуски и весь воздух выйдет. На всех машинах так делал, пока без проблем. Главное чтоб термостат был открыт и т-ра рабочаяя была. А если уж лень до рабочей Т греть машину, то проще спустить.
на моем B5+ очень муторно подлезать к этому шлангу, все руки исцарапаешь. Пытался как-то, потом плюнул на эту идею, уж больно геморно.

[shahan]

--- Добавлено чуть позже ---

Этот фокус не у всех получается. Да и воздух от НФ вряд ли сам выйдет.

Это простейший способ проверить герметичность .

--- Добавлено чуть позже ---

При плохом запуске двигателя рекомендую сделать вот такую проверку
http://www.youtube.com/watch?v=IylP11ePkgI

Вы считаете что в этом случае не исправно
1-клапан или прокладка тандема
2-уплотнения нф
3-и то и другое

[Kirich36]

shahan,

Вы считаете что в этом случае не исправно
1-клапан или прокладка тандема
2-уплотнения нф
3-и то и другое

ИМХО, на плохой пуск двигателя влияет несколько причин. Я бы начал с проверки герметичности топливной линии. Если там все впорядке - ищем другие причины.

[Алексей Киров]

Сьездил в сервис пока поменял только масло и прокладкой из аллюминия заглушил трубку ЕГР(одел шланг обратно для эстетики)(((хотел замерять компрессию в цилиндрах, вакуум и давление в топливной линии-к сожалению приспособления куда-то пропали((((
Планировал заменить течь в системе охлаждения, но так как свечи догрева не приехали процедуру решено перенести до прибытия свечей что бы не сливать по десять раз антифриз)))
Хотел поменять крышку двигателя, т.к. в него впаян клапан ВКГ-но когда узнал цену чуть с ног не свалился(((7000 руб. да еще и ждать 3 недели-подскажите что можно сделать в данной ситуации, может есть возможность заменить на что то?

[shahan]

Kirich 36 Помнится что вы отвергали предложенный мной метод ,а сейчас выкладываете видео и ещё советуете его. стр 221 пост 3964 .И всё таки что же проверяют на данном вами видео?

--- Добавлено чуть позже ---

Проверить давление тандемного насоса - хорошо. А как держится давление когда тандемный насос не работает( двигатель заглушен) Вот для этого и опресовывают(как на видео выше)

????

[Kirich36]

Kirich 36 Помнится что вы отвергали предложенный мной метод ,а сейчас выкладываете видео и ещё советуете его. стр 221 пост 3964 .И всё таки что же проверяют на данном вами видео?

--- Добавлено чуть позже ---

????

На видео проверяется герметичность топливной линии с тандемного насоса до НФ.
Если у автора видео хорошо видно, что воздух выходит через верхнее уплотнительное кольца (причина топливо в масле) то на практике так не всегда. Давление подаем а оно падает и не видно где шипит(уровень масла не подымается). Почему так?
Автор видео сказал проверям сальник топливного насоса и уплотнения НФ. Но у НФ уплотнительные кольца есть между подачей и обраткой, обраткой и камерой згорания. А давление может уходить и в обратку, с обратки в камеру згорания (тогда прорываются выхлопные газы в обратку). По этому при этом методе мы видим только негерметичность а причину может показать только разборка.
Даже установка всех новых уплотнений НФ не дает 100% гарантии, что все герметично. По этому после замены уплотнителей НФ я бы снова cделал опресовку.

[shahan]

Давлением с запаски уплотнения НФ не проверить. В тандемном насосе есть два клапана которые контролируют нижнее давление и верхнее давление

Ну никак не хотите признать своей ошибки.

[Kirich36]

Ну никак не хотите признать своей ошибки.

Признаю свою ошибку Не ошибается тот кто ни чего не делает.
И что бы дизеля наши нас не подводиле

[shahan]

Признаю свою ошибку Не ошибается тот кто ни чего не делает.
И что бы дизеля наши нас не подводиле

[koljamba]

Блин, я на батл рассчитывал... эхх... скука...