0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а подскажиет уважаемый ALL, для чего нужен s-режим на триптронике?
не, я конечно понимаю, что мол на более высоких оборотах передачи переключаются и все такое, но, полагаю, что если уж хочешь переключаться быстрее, так для этого переходи в ручной режим и крути как хошь..
посему немного по другому вопрос поставить можно - а практический смысл s-режима существует? в каком случае его можно оптимально использовать?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
у меня правда нет АКПП, но могу предположить, что режим S (sport?) просто для тех, кто не хочет сам переключать передачи, но все же хочет ехать динамичнее.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Smilodon
на моем Tiptronic такого нет, но могу предположить, что это спортивный режим, в котором не нужно руками втыкать нужные передачи в то время, как двигатель крутится до более высоких оборотов
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
А нету такогоСообщение от Smilodon
s-режим на триптронике?(01V ZF19)
Ты где его взял?
Раньше был такой на старых коробках, а сейчас VW АКПП с автоадаптацией к стилю езды.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
у меня типтроник, но там S нет. S - это режим спорт (на некоторых машинах), переключение происходит на более высоких оборотах чем в нормальном режиме.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
да вот собсвенно и не могу я шибко уж разницу ощутимую заметить между режимами D и S. вроде на S, судя по тахометру мотор чуть больше крутит, но с другой стороны и в обычном режиме ежели нажать как следует, то машина шибко едет. не говорю уж о кикдауне, тут воще разница нивелируется!Сообщение от der Panter
у меня правда нет АКПП, но могу предположить, что режим S (sport?) просто для тех, кто не хочет сам переключать передачи, но все же хочет ехать динамичнее.
вощем если и есть различия в динамике между обычным режимом и спорт, то миниальные.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Smilodon, а если нет разницы...
скорее всего, это маркетенговый ход - типа, коробка для любителей динамичной езды.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
дико извиняюсь, но у меня гольф5 (см. подпись) ...Сообщение от Чубук
А нету такогоСообщение от Smilodon
s-режим на триптронике?(01V ZF19)
Ты где его взял?![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
коллеги, машинка то VW Golf 5 Trend 2006 г.
может там что-то новое стали устанавливать?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Smilodon
может зимой разницу можно почувствовать?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
der Panter зимние режимы обычно буквой W обозначаются
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
der Panter, так вроде зимний режим - это нечто другой - быстрые переключения на малых оборотах...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
очень похоже... хотя с другой стороны моторчик-то у меня всего 102 силы, может на двухлитровых и s-режим и работает по спортивному?Сообщение от MiSt
Smilodon, а если нет разницы...
скорее всего, это маркетенговый ход - типа, коробка для любителей динамичной езды.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Smilodon, похоже на то. Расскажи, 6 ступенек - это гуд?
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Ну дык, нашел кого спрашивать! Рассказал бы лучшеСообщение от Smilodon
дико извиняюсь, но у меня гольф5 (см. подпись) ...![]()
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!