0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Решили проблему?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет, подскажите, из-за чего могут быть рывки при разгоне, причем довольно частые, но если медленно добавлять газ, то частота уменьшается, свечи гуд, форсунки промытые, катушка новая, ДПРВ новый, коммутатор также, есть еще проблемы с заводкой, не всегда с первого раза заводится, либо долго.
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 1 |
Бензонасос(может так умирать)
Сарай,серебристый металлик 1999г. 2.3,AGZ, VR-5, МКПП
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 6 |
День добрый! Кто либо менял прокладку 071121119B в системе охлаждения к помпе флянец. Под номером 2.Нет её в продаже, чем заменить интересно. Сочиться антифриз, устранить надо, хотелось бы заранее подготовиться к неожиданностям.Скрытый текст:
![]()
Passat B5, 4motion, 2000г. 2.3 AGZ VR5
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 24 |
На Эмексе есть за 1800 руб.
Ну а вообще место там неподвижное, думаю можно обильно смазать герметиком и будет нормально
VR5, AGZ, МКПП 1998 г. Climatronik, ЗВЕРЮГА.......
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 2 |
Добрый день. Подскажите пожалуйста, есть ли аналоги шланга высокого давления VAG 8D1 422 893 AJ на passat B5 variant V5 AGZ 2000г.?, найти оригинальный шланг невозможно (РБ) и если использовать шланг febi 27182 (который идет на движки 1,8) отличия критические?
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 24 |
Блин, да говорят вообще никак, только оригинал и только для AGZ, я менял себе в 2018 году, по цене в районе 13 тыс, сейчас смотрю на ЭКЗИСТе почти 34..... За такую цену я б себе точно уже не брал бы... Мне кажется лучшим вариантом будет обратится в специализированную контору, которая занимается шлангами высокого давления для гидросистем, там и шланг перепрессуют и фильтр вставят, всяко бюджетнее получится...
VR5, AGZ, МКПП 1998 г. Climatronik, ЗВЕРЮГА.......
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 1 |
Я себе менял в фирме,которая занимается изготовлением и ремонтом трубок и шлангов для автокондиционеров.Приехал с трубкой в руках,показал...говорят - там внутри ещё одна трубка с отверстиями...Поменяете? не вопрос! Часа за 1,5-2 при мне разобрали мою и собрали новую один в один(внутреннюю трубку поставили мою) цена вопроса - 3 тысячи (или около) Езжу года три уже - без проблем!Добрый день. Подскажите пожалуйста, есть ли аналоги шланга высокого давления VAG 8D1 422 893 AJ на passat B5 variant V5 AGZ 2000г.?, найти оригинальный шланг невозможно (РБ) и если использовать шланг febi 27182 (который идет на движки 1,8) отличия критические?
Блин, да говорят вообще никак, только оригинал и только для AGZ, я менял себе в 2018 году, по цене в районе 13 тыс, сейчас смотрю на ЭКЗИСТе почти 34..... За такую цену я б себе точно уже не брал бы... Мне кажется лучшим вариантом будет обратится в специализированную контору, которая занимается шлангами высокого давления для гидросистем, там и шланг перепрессуют и фильтр вставят, всяко бюджетнее получится...
Сарай,серебристый металлик 1999г. 2.3,AGZ, VR-5, МКПП
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 2 |
Спасибо за ответы, все понял, но попробую как времянку поставить от 1.8 посмотрим, что из этого выйдет, пока буду искать кто сделает оригинальный шланг.
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 6 |
Так от 1,8 вроде шланг короче, точно не скажу, померяй длину своего и сравни.
Passat B5, 4motion, 2000г. 2.3 AGZ VR5
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 1 |
Привет форумчане! Решил я заморочиться заменой пластиковых соединений системы охлаждения ДВС на алюминиевые...Предыстория-по жаре в "пробке" отломился пластиковый соединитель патрубка (машине более 20 лет,пора бы уже) Решил изготовить аналогичные патрубки из алюминия...Не очень бюджетно получилось, но оно того стоит... Начал с этого:
Было:
Стало:![]()
Хотел менять машину, но после изучения рынка решил оставить эту, ибо альтернативы не нашёл. Был полностью разобран и восстановлен кузов, удалены все очаги (я надеюсь) ржавчины, на металл нанесен двухкомпонентный кислотный грунт, всё заново покрашено и покрыто лаком
Надеюсь, прослужит ещё долго
![]()
Сарай,серебристый металлик 1999г. 2.3,AGZ, VR-5, МКПП
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день. Товарищи подскажите пожалуйста у кого есть маслянный поддон с отверстием под датчик уровня масла на agz мотор? Уже третий день лазию в пространстве интернета не могу его найти.
Спасибо: |
Получено: 95 Отправлено: 6 |
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 1 |
<strong>Andrey_242</strong>, <br><br>Извольте:Ещё:
Промежуточный этап:
Фото много-не буду все выкладывать,сама идея понятна-восстановление кузова.
И вот что получилось:
![]()
Сарай,серебристый металлик 1999г. 2.3,AGZ, VR-5, МКПП
Спасибо: |
Получено: 95 Отправлено: 6 |
Обалдеть. Работа космос. Титаническая!!! Результат радует глаз!!
Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 1 |
Andrey_242,
[quote
="Andrey_242;6078916"]Обалдеть. Работа космос. Титаническая!!! Результат радует глаз!![/quote]
Да, мы не ищем лёгких путей!![]()
Сарай,серебристый металлик 1999г. 2.3,AGZ, VR-5, МКПП
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 8 |
plar, сколько стоило?
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 24 |
Не слабо, у меня в районе 80 т.р. подготовка и покраска с материалами, правда сварочных работ не было, на удивление после полного разбора, проблемы не обозначились.... и было это в 2018 году... разбирал, вырезал стёкла сам...
--- Добавлено чуть позже ---
![]()
VR5, AGZ, МКПП 1998 г. Climatronik, ЗВЕРЮГА.......
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 24 |
Добрый вечер коллеги!!! Тема потихоньку умирает, но пока хотя бы кто то изредка заходит, может кто-нибудь поможет...Вопрос вот в чём: на AGZ с механическим дросселем и круизом как реализовано подключение вакуумной груши тягой непосредственно к ДЗ. Любые подсказки приветствуются, а с фотографиями тем более.
![]()
VR5, AGZ, МКПП 1998 г. Climatronik, ЗВЕРЮГА.......