0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
Да, а что?
Ну значит у тебя расход 500 р./100 км.У тебя спрашивают конкретику. Нужен литраж!!!! Чтобы можно было о чём то судить. А не твои 500руб. на 100 км. Кто тебе будет здесь выщитывать стоимость неизвестно какого топлива и по какой цене, чтобы узнать сколько литров ты заправил. В каждом регионе цены на АЗС разные.
--- Добавлено чуть позже ---
Ну если тебе без разницы 9 л. на 100 км. или 10 л., тогда к чему твой вопросВсё..... попрошу без комментарий
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 5 |
Sergei8,
Извини.
Перечитал посты и понял, что я не прав.
VR5 1999 год МКПП AGZ 2.3L Зверь
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Приветствую всех!Скажите,доп насос ОЖ должно быть слышно при заглушенном двигателе или нет?у меня не слышно,но на фишке к нему напряжение 12,4в.
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 61 |
По этому номеру бьется гофра со "штанами" вместе, либо катализатор
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=8D0+253+097+B
Ценник реально неадекватный, на мой взгляд. Я у нас в Казахстане покупал по 200 рублей чисто гофру и мне ее приваривали.
VW Passat 3B5 Variant 1999, AGZ VR5 2,3л, МКПП
Спасибо: |
Получено: 108 Отправлено: 165 |
Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 108 Отправлено: 165 |
Дмитрий33, когда он умирает то появляются пузырики при добавлении газа в печке.
На холостых он гоняет жижу по системе и в машине тепло даже на холостых..
Насколько я знаю, то такой насос стоит тока у нас и на дизеле.
--- Добавлено чуть позже ---
Народ. я сделал это...
Теперь двигатель у меня моется аццким маслом с щелочным числом TBN = 10,5.
Хз. сколько я буду еще экспериментировать, но пока интересно до жути...
Главная задача - отмываем лак!
Ну и фотка исходного состояния видимо в маслозаливной горловине.
Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 108 Отправлено: 165 |
Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 11 |
Доброго вечера всем!Ребят кончилась одна форсуночка подачи топлива у меня,по экзисту выдаеться аналог и магнетти марелли,кто что ставил,и кто что знает по поводу магнетти марелли, в разделе "рекомендации по неоригиналам" про форсы ничего нет,жду ваши мнения,или может кто от других движков ставил,а то цена в 5кл,слишком.Да и номер 021906031D.
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
Вполне возможно. Надо как то глянуть номер на кате
--- Добавлено чуть позже ---
Аналогично
--- Добавлено чуть позже ---
Дмитрий33, у меня была аналогичная ситуация. Отремонтировал не снимая: Снял верхнюю часть, разогнув усы, а там не было щёток. Заменил их, поставил и всё работает
--- Добавлено чуть позже ---
razval_xx, Да всё нормально
--- Добавлено чуть позже ---
Да ничего плохого в этом нет. Много масел которые идут и в бензин и в дизель. Я езжу на таком
--- Добавлено чуть позже ---
У меня белееЖеня, через пару тысяч выложи фото....посмотрим что стало... ОК?
![]()
Спасибо: |
Получено: 108 Отправлено: 165 |
Серёж, ну конечно же без проблем.
Уже сейчас могу сказать, что я проехал около 70 км за сегодня по городу - щуп уже грязноват. Т.е. я вижу отчетливо уровень... Ни на Шелле HX8 ни на HX7 ни на фильдеперсовом Лукойле SN я не видел масло через 100 км на щупе.. Т.е. приходилось его вертеть, чтобы поймать блик в масле и увидеть уровень...
На ЗИКе СРАЗУ фактически черное масло...
Вот что значит щелочное число от 10 и выше.
Если понраивтся масло, то либо на нем останусь, либо буду лить синтетику ZIQ XQ. Там TBN ваще трэш - 11,0.
--- Добавлено чуть позже ---
Sergei8, слуш, а можешь сделать фото своей горловины, чтобы было видно распредвал?
Я тут всех просил, никто не откликнулся, вернее один парень сделал, но не очень получилось... А другие не стали.![]()
Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 24 |
Я Шелл заливал (точно какой Шелл не помню, но была полусинтетика), но через пару замен оно полилось через все щели, не понравилось, пришлось опять перейти на XADO. Заливаю сюда XADO Atomic Oil 5W-40 SL/CF City Line. Вольво прошёл на минеральном Хадо 350 тыс.....нареканий не было. Ну и сейчас езжу...тьфу три раза....пока. Посмотрим как будет далее
--- Добавлено чуть позже ---
Женя, машина в гараже и как только буду там, сделаю (лишь бы не забыть)
Спасибо: |
Получено: 108 Отправлено: 165 |
Всем привет!
До кучи решил заменить воздухановский фильтр...
Внимание! Я проехал на нём 2000 км. по городу 99,8% времени.
Я хз, или у меня город такой, или нам всем надо сократить интервалы смены расходников!![]()
Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 61 |
Consigliori, Даааааа ужжжжж, я думал у нас ОЧЕНЬ пыльно... А оказывается, у нас вообще практически чисто...
--- Добавлено чуть позже ---
Суровый Челябинский воздух... Для использования по назначению предварительно нарезать......![]()
VW Passat 3B5 Variant 1999, AGZ VR5 2,3л, МКПП
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 5 |
Consigliori,
Вернемся к завышеным оборотам на прогретом движке. ХХ=1200
Сегодня в 16 часов нужно было срочно отъехать по делам, имашина затроила не подецки ( может даже задвоила
)
Короче описываю ситуацию. На улице после дождя очень влажно. машина под дождем все время простояла.
Завожу движок, а тамне движок вообще, а чтото колбасится. ну я
- сь открыл капот и увидел очень (на мой взгляд) красивое "северное сияние".
Сияло все что можно. Проведя немного времени с тряпкой и бензином, оттер все провода ( состояние желает ожидать лучшего, буду менять). катушки все в масле и заметны трешены на них. Видать прежний хозяин ездил без остановок.
Короче проведя несложную операцию и заведя машину, удивился, но работало все так чисто, даже лучше чем раньше.
Проехал примерно 20 км. по городу и светофорам, холостые как вкопанные ХХ=650 и не поднимались ни разу.
Мож в этом и была проблемма.Буду дальше наблюдать, и провода поменяю.
![]()
VR5 1999 год МКПП AGZ 2.3L Зверь
Спасибо: |
Получено: 108 Отправлено: 165 |
Ок. Давай вернёмся...Consigliori,
Вернемся к завышеным оборотам на прогретом движке. ХХ=1200
Сегодня в 16 часов нужно было срочно отъехать по делам, имашина затроила не подецки ( может даже задвоила
)
Короче описываю ситуацию. На улице после дождя очень влажно. машина под дождем все время простояла.
Завожу движок, а тамне движок вообще, а чтото колбасится. ну я
- сь открыл капот и увидел очень (на мой взгляд) красивое "северное сияние".
Сияло все что можно. Проведя немного времени с тряпкой и бензином, оттер все провода ( состояние желает ожидать лучшего, буду менять). катушки все в масле и заметны трешены на них. Видать прежний хозяин ездил без остановок.
Короче проведя несложную операцию и заведя машину, удивился, но работало все так чисто, даже лучше чем раньше.
Проехал примерно 20 км. по городу и светофорам, холостые как вкопанные ХХ=650 и не поднимались ни разу.
Мож в этом и была проблемма.Буду дальше наблюдать, и провода поменяю.
Ты изучил это https://passatworld.ru/showthread.php?t=190167 ?
То, что ты обнаружил и устранил, это конечно круто и здорово. А как быть мне, если у меня под капотом чистота и уют. А провода и модуль зажигания фактически в идеале, искры нигде не бегают, а двиг не двоит и не четверит.?![]()
Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 6 |
Всем привет! Народ кто на AZX с давлением масла маялся?!?!?
Все началось с того что в один прекрасный день стала кратковременно загораться красная масленка.
Поехал в сервис. Выкрутили датчик, на его место манометр и намеряли на х.х. 0.9-1.0 Бар. По Эльзе должно быть 2.0. Весь сервис хором маслоприемник или насос. Замена насоса подняла давление до 1.2 и усе как говориться. Проверены вкладышы на коленвалу (правда смутила проверка вкладышей полгаживанием пальцем по ним и заключение - нормальные, так наверное надо было микрометром воспользоваться), заменены все прокладки опоры-корпуса масляного фильтра, заменен и сам фильтр, хлорвиниловые кольца на распредвалах для подачи масла в муфты ФГР. Масло Motul X-cess 5W40.