0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 11 |
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 2 |
Вполне возможно, я не возьмусь утверждать. Ты ведь сразу не остановился, т.е. движок под нагрузкой был. А лампочка масленка горела?
Если это вкладыш, то дрыгатель может полностью и не надо разбирать. Может через поддон можно поменять![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 7 |
Komipioneer спасибо. но у меня движок чутка другой т.е. впускной коллектор не такой, вот как на фото
свечки получаются под ним, не знаю как к ним подобраться. а так движок немного потряхивает, свечи от предыдущего хозяина хочу поменять.. вот
Passat B5+ 2.3 V5 (AZX), седан, 2002г. АКПП, Climatronic, европеец - продан.
Audi A4 (b8) 1.8 TFSI
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 108 Отправлено: 165 |
Всем привет!
Предлагаю присоединиться к опросу.
Ваше мнение важно!
https://passatworld.ru/showthread.php?t=193664
Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 2 |
partizannax, да да да, извини ошибся у тебя же пихло АЗХ. Там к каждой свече своя катушка идет, а снимается впускной в принципе не сложно. У нас (АГЗ) помоему надо отдать по 4 болта слева и справа, у тебя принцип должен быть такой же.
--- Добавлено чуть позже ---
есть такая фотка, со снятым впускным коллектором
видать точно надо снимать впускной чтобы подобраться к свечам
--- Добавлено чуть позже ---
mik7957, plar, где вы их берете? Россыпью на рынке?
mik7957 я сейчас далеко, на Родине, через месяц планирую быть в Рязани. Если не продашь к тому времени, то я свяжусь с тобой доеду до Москвы, порадую свою клячу фирменным ништякомmik7957, а почем сей опиум для народа?
![]()
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
partizannax свечки меняются не сложно. Откручиваешь ключом-звездочкой болты на коллекторе, сдвигаешь верхнюю и нижнюю пластины с помощью широкой ответки, снимаешь коллектор предварительно отсоединив дрос. заслонку (заодно промой её карбом), под коллектором увидишь надсвешники с катушками (они в одном корпусе) и аккуратно вытягиваешь по одному надсвечники. Свечки откручиваются обычным свечным ключом на 16 (который как на карданчике и с резинкой в головке - практически такой ключ есть в каждом магазине). Меняешь, собираешь, включаешь зажигание, ждешь пока ДЗ автоматически настроится, (где-то 30 сек),заводишь и наслаждаешься работой - своей и двигателя. Удачи!
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Парни продолжается распродажа барахла на AGZ. Шатуны , масляные форсунки и шестеренка маслонасоса была продана Rafael_56. Остальное добро в продаже, голова в сборе, колено, распредвалы, есть пару форсунок, рейка, мозги, кароче всё на AGZ
п.с. извините если кому надоел![]()
Спасибо: |
Получено: 108 Отправлено: 165 |
По чем ДЗ?
Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Что такое ДЗ????
Спасибо: |
Получено: 108 Отправлено: 165 |
Дроссельная заслонка.
Passat B5 VR5 2300cm3. (AGZ) 1998г. МКПП. Climatronic. 2wd.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
3000 рэ
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 7 |
samas, Komipioneer спасибо! буду пробовать..
а фото отчетов по этому вопросу ни кто не писал?))))
Еще есть вопрос, в районе ДЗ или туда ближе к цепи есть еле слышный жужжащий звук, на цепь не похоже (моё мнение), вот думаю для начала поменять натяжитель цепи (066 109 507D), кто менял его в отдельности поделитесь успехами, а то читал что бывает он "тарахтит"
Passat B5+ 2.3 V5 (AZX), седан, 2002г. АКПП, Climatronic, европеец - продан.
Audi A4 (b8) 1.8 TFSI