0
-
15.03.2006, 22:44 #1
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
Армированные тормозные шланги (отчет для интересующихся)
Начало эпопеи тут: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=11404
Однако решил открыть новую тему, т.к. тут хочу описать процесс установки (кратко) и свои ощущения.
Краткое содержание предыдущих серий: не нравятся тормоза на моем Passat'е. Слишком "ватная" педаль тормоза, ход педали большой, эффективность, IMHO, низкая. Давно слышал, да и многие советовали (Nenad, спасибо!) поставить армированные тормозные шланги. Шланги были найдены и куплены (см. ссылку выше). Заодно были куплены шайбы на задние тормозные шланги (спасибо Viktor M, а также тормозная жидкость Jurid DOT 5.1 (спасибо vw-shop).
Первая попытка "модернизации" тормозов закончилась неудачей, о ней я писал тут.
Решив, что "правильный" инструмент я буду себе выбирать еще долго, поехал к знакомому в гараж. Всю работу делал он, так что описательный процесс будет коротким. Делается все просто, надо лишь иметь хороший инструмент, т.к. все закручено достаточно сильно. С передними шлангами проблем не возникло, по рекомендации "Тюнинг-клуба" шланги были предварительно одеты в термоусадку. Вот что получилось:
Сам шланг:
Шланг в термоусадке:
А вот так это все выглядит уже на месте:
С шайбами задних тормозных шлангов ситуация интресная. Шайбы на правом суппорте были практически идеальны. Скорее всего, их не так давно меняли. А вот на левом суппорте шайбы оказалась достаточно сильно повреждены. Вот фото шайб (старая, новая алюминиевая, новая медная - для сравнения):
Обратите внимание, что на 1 суппорт надо 2 шайбы. Т.е. на полную замену надо 4 шт.
После замены шайб приступили к прокачке. Спасибо Romboch за идею, с помощью колесной камеры и нехитрого устройства из трубки и крышки, создали давление в бачке с ТЖ, после чего прокачка превратилась просто в удовольствие! Не надо жать на тормоз и мучать резбу прокачных штуцеров. Все течет само!
Заодно попытался запустить прокачку ABS, как написано на сайте ross-tech, однако на моем блоке при попытке зайти в Basic Settings --> Group 002 я получаю ошибку (типа "группа не существует"). Поэтому при прокачке просто включил зажигание и периодически "тыркал" блок ABS VAG-COM'ом, запуская тест исполнительных элементов (хотя не уверен что это чем-то помогло).
Прокачивал, как написано в ELSA, в такой последовательности: ЗП, ЗЛ, ПП, ПЛ.
Вот, в общем, и все. Теперь об ощущениях:
Изменения, конечно, положительные: при интенсивном торможении "в пол" педаль стала чуть более упругой и информативной. Отрицательных моментов я не почувствовал. Однако проблемы в целом это не решило. При обычном (повседневном) торможении разница практически не ощущается. Педаль тормоза по-прежнему имеет слишком большой (на мой взгляд) ход, а эффективность торможения не такая, как хотелось бы.
В общем, есть еще куда расти... Вот думаю как-нибудь попробовать поменять диски и скобы, поставив передние тормоза от A6. Но это пока только мысли, до реализации которых возможно дело и не дойдет.
Вопрос к тем кто дочитал и не заснул: как еще можно улучшить тормоза? Больше всего беспокоит то, что педаль тормоза мягкая и имеет большой ход... Т.е. тормоза схватывают слишком низко... При этом дело не в тормозухе и, скорее всего, не в прокачке...
Добавлено 30.06.2007:
Внимание!
Настоятельно рекомендую прочитать также вот эту ветку: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=33308
Не все так безоблачно, как казалось на момент написания этого материала!
-
15.03.2006, 22:54 #2
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Андрей, поздравляю с обновкой
Только я не понял, ты армированные шланги поставил только вперед или и на зад тоже?
И еще есть просьба, если еще не поздно. Один старый передний тормозной шланг не выбрасывай. Я все свои при заменах повыбрасывал (пооставлял в сервисах), и к манометру для замера давления масла теперь прикрутить нечегоVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
15.03.2006, 23:27 #3
- Регистрация
- 30.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 343
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0andrewju
=))) неперестаёш удивлять, молодца! =))
-
15.03.2006, 23:31 #4
- Регистрация
- 20.10.2005
- Адрес
- Россия, Солнечногорск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 300
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0andrewju, а может быть манжетки в главном тц пообтёрлись на поршне и пропускают тормозуху.
У меня такое было на Таврии при приличном пробеге. Ремкомплект или замена помогают. А сейчас на В3 также, но ещё не занимался.
-
15.03.2006, 23:32 #5
- Регистрация
- 09.03.2005
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 633
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0вопрос не в тему: для чего термоусадку еще на шланги насаживать?
-
15.03.2006, 23:34 #6
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Чубук, передних шлангов у меня теперь целых 3! Могу поделиться, выбрасывать точно не буду!
Армированные шланги поставил только вперед. Сзади у меня армированные идут штатно (как и у всех с ~2000-го года). Но есть еще кусок простого шланга в задней балке - его я не менял. Но я не думаю что замена этого кусочка даст ощутимую разницу, т.к. передний контур все равно берет на себя бОльшую часть торможения.
В моей проблеме с тормозами виновато что-то еще, но вот что...
Spawn, спасибо!
-
15.03.2006, 23:39 #7
- Регистрация
- 18.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,247
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Serj
что бы армированый корпус шланга был защищен от коррозии и т.д
-
15.03.2006, 23:40 #8
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от AndySol
Сообщение от Serj
-
15.03.2006, 23:40 #9
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от andrewju
Андрей, вакуумный усислитель со счетов не сбрасывай (сердце вещует...) .
А термоусадку надо как-то "усадить" (нагреть?).VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
15.03.2006, 23:42 #10
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Дим, договорились! Напомни перед встречей - захвачу с собой!
А какая у нас методика проверки вакуумника, а?
-
15.03.2006, 23:44 #11
- Регистрация
- 18.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,247
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0andrewju
а супорта ни как с этим не связаны я имею ввиду с мягкостью
-
15.03.2006, 23:45 #12
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
-
15.03.2006, 23:47 #13
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0А я манометр Ползунова постараюсь прихватить. Там все и примерим.
Сообщение от andrewju
Я во всяком случае не знаю, что и как там проверять. ну разве только искать подсос в вакуумной магистралиVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
15.03.2006, 23:51 #14
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от amigos
Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Сообщение от Чубук
-
16.03.2006, 00:04 #15
- Регистрация
- 09.03.2005
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 633
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0andrewju термоусадка от воздействий не спасет, тем более такая какую ты "насдил" туда уж тогда набыло надевать не горючуу термоусадку, она по толще, но и уменьшее сечения при нагреве у нее по мешьше чуток а вообще продаются такие пластиковые шланги. У меня в машине вся электропроводка в таких пластиковых шлангах
-
16.03.2006, 00:37 #16
- Регистрация
- 15.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0andrewju
мои поздравления
попробуй померить давление в системе
может быть вакумник
-
16.03.2006, 07:09 #17
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Serj
Сообщение от эклизиаст
-
16.03.2006, 09:22 #18
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- МО, Одинцово
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,041
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0andrewju Это не вакуумник. Вакуумник если нае....ся то педаль тугая будет.....
Очень большая вероятность ГТЦ главного тормозного целиндра. Когда давишь тапку, тормозуха перепускается через уплотнительные кольца в ГТЦ между контурами (но это при условии, что не уходит тормазная жидкость). Если тормозуха уходит, а следов нигде нет, то ищи ее в вакуумнике.
А еще, попробуй пересесть на другой пассат, И СРАВНИ!!! может тебе что мерещится....
-
16.03.2006, 09:41 #19
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Kikif
Мнения совпали - педаль у него более мягкая и давить ее приходится сильнее и дальше. Конечно тормозные диски и колодки у меня были новее, но этот аргумент почему-то не убеждает.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
16.03.2006, 09:47 #20
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- МО, Одинцово
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,041
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Сообщение от Чубук
Я на ТАЗу, 93-я, когда поставил новый импортный тормозной, был в восторге .
Похожие темы
-
армированные тормозные шланги
от GERCULES913 в разделе Архив 2009г.Ответов: 15Последнее сообщение: 09.09.2009, 14:51 -
тормозные шланги и пыльники
от john81 в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 02.02.2006, 05:58 -
задние тормозные шланги
от Гуров в разделе Архив 2006г.Ответов: 7Последнее сообщение: 04.01.2006, 15:16 -
Передние тормозные шланги
от AndreyB5TDI в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 22.10.2005, 23:06 -
Тормозные шланги
от OldNick в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 21.03.2005, 11:37