0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 27 |
Отец... он КИПовец... раз плюнуть для него... питание брал от подогрева лямбды...
Спасибо: |
Получено: 860 Отправлено: 417 |
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 27 |
Грубо говоря да... единственный момент который мне не нравится - при проверке "готовности" по ВАГ-кому, не проходит катализатор (это и есть причина не высвечивания чека)... маленько увеличился расход, но я считаю это нормально, потому как при чеке ошибка была какой? Правильно... Бедная смесь! Т.е. комп зажимал качество смеси в угоду экологии... имхо...
Раньше на сотню расход был 6 литров, сейчас же 6.7...![]()
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 9 |
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 27 |
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 235 |
Спасибо: |
Получено: 28 Отправлено: 39 |
Ты что на нейтралке ездишьУ меня трасса~8,а то и 9!Не по компу,а по жизни!
--- Добавлено чуть позже ---
Стоит он над аллюминиевым кожухом,который выпускной коллектор прикрывает,ближе к перегородке моторной.
VW Passat 1.6alz был...
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 235 |
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
Ага. Вот разберусь как следует и накажу кого попало!
И вообще: большой брат следит за вами
И? При какой средней скорости, какая интенсивность движения?
Если топить 150 и выше расход будет за 10 литров.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
На ALZ нет ДПРВ - датчика холла G40?
Не верю!!!
Кстати была проблема, иногда когда тормозил глохла, потом очень долго заводилась.
Оказалось, что натяжной ролик ГРМ начал накрыватся. Чуть чуть натяжение ослабилось и все.
ЭБУ сравнивает показание ДПКВ и ДПРВ(зуб 28 и зуб 88), видит их не соответствие и глушит двигатель. Ошибок не было. Только когда совсем ролик накрылся появилась ошибка Датчик холла G40.
Фольксваген Пассат. 1998 г.в. Дв. 1,6, автомат. Кондер, взади весла. Универсал.
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 27 |
Тоесть, witnessx, указывает на датчик который стоит в голове, в части близкой к клапану ЕГР, я так понимаю... А под впускнум коллектором ниже модуля зажигания стоит ДПКВ???верно понял?
--- Добавлено чуть позже ---
Ну не прям на нейтралке, 90-100 средняя...
Спасибо: |
Получено: 860 Отправлено: 417 |
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 235 |
расход по БК обычно совпадает с реальным (+-0,5 л/100км), если бензонасоса или РДТ умирает, то расход БК будет превышать реальный. А когда на заправке не доливают, то якобы реальный расход будет выше. А если именно по расходу, то исправный 1,6 при "нежной" езде не более 100 км/ч примерно 6,5 литров. При нормальной езде 110-140 по трассе расход около 9.
--- Добавлено чуть позже ---
Gpass, ну да, правильно.
Спасибо: |
Получено: 860 Отправлено: 417 |
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 9 |
Прошу прощения, что сразу не ответил, валяюсь с температурой. Если в модельном ряде 2002 года не произошло изменений, то ДПРВ (он же датчик Холла) стоит сразу за шестеренкой распредвала. Т.е. для его замены надо скинуть ремень ГРМ. Себе ставил Бош 0 232 101 038
B5+, 1.6 ALZ, 2001 г.в., МКПП - все просто до безобразия - Уехал в Крым
В8 Highline, 1.8 CJSA, 2015 г.в., 7DSG белий
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 27 |
Про нехватающие номиналы, отец говорил, вот бы вспомнить... не важные чтоли, стандартныеа из тех номиналов что нету, там только диоды - их можно любые, например импортные 1N4147 или отечественные КД522 или КД521...
Вот мой гаджет
--- Добавлено чуть позже ---
А я думал это датчик давления масла...![]()
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 27 |
Zoritsov, на Б3-ем пассате еще и в торце головы стоял, я этим мотивировался...