0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
да мне кажется не последнее завтра говорят ещё дней пять будет мороз, кто много ездит тем всё равно, а я завожу еду 5 км до работы всё работает и обогревы и фары аккум не успевает заряжатся боюсь как бы не сдохСообщение от Lucky3D
Завтразавтра последний БОЙ
![]()
35 ночью![]()
чувствую что может быть хана![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ага, у меня с эти проблема с момента покупки, все никак не разберусь с этим, пишет ошибку дросельной заслонки, и тупит на малых оборотах, небольшой провальчик, чистка не помогла, говорят под замену. Но это особо не напрягало, приловчился вроде, а когда на горячую, вообще все нормально. Жалко 400 баков на заслонку тратить.Сообщение от Чубук
urec, похоже на грязную дроссельную заслонку...
Но вчера машинка завелась, было -23 по климе, и работала нормально, а вот сегодня -29, и холостые не держит, я вот думаю не сломал я че нибудь, заводясь при такой температуре, и держа педаль газа на 2000 оборотов. Что посоветуете, друзья??? Как мне быть
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
urec, достаточно высокие обороты.совет, не ездий пока так холодно - можно сальники убить таким давлением.
Спасибо: |
Получено: 52 Отправлено: 32 |
MiSt на японских авто, это нормальные обороты
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Народ!!! можеь кто поможет!?!??!
в районе бабушкинской прикурить нада!!!
8-926-3418023 Саша. плззз =)
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 6 |
А что происходит с нашей охлаждающей жидкостью (G12) при -30-35 C ?![]()
Я так понимаю у всех разбавленный концентрат залит...
P.S. В такую погоду решил машину не насиловать. Жду весны!![]()
VW Passat 2002 BBG 2.8 V6 4Motion АКПП, алькантара, ксенон, UrbanGrey - тяжелый немецкий бомбардировщик.
Спасибо: |
Получено: 99 Отправлено: 116 |
завтра сразу попробую "махинацию" с тумблером-будет видно случайность или действительно таким способом можно в холода заводитьсяСообщение от Чубук
Может и себе поставить? Ты расскажи, что в следующие разы у тебя будет.(пусть с первого взгляда и немного "странноватым") кстати...смотрю еще один АЕВ помощи просит (прикуриться)=D> меня терзают смутные сомнения, мож все таки с АЕВ такие загоны в холода
У кого еще АЕВ отзовись,как завелись сегодня
![]()
Я узнал, что у меня есть огромная семья: монитор, системный блок... В сеть воткну я проводок...
Windows, небо голубое... Ето всё моё, родное... без инета жить нельзя... ЕТО РОДИНА МОЯ!!!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Машина сейчас прогрета до 90 градусов, а на холостых глохнет, может я какойто датчик убил. При запуске по идее обороты должны на холодный двигатель быть примерно 1100-1200, у меня такого не было. Пришлось газ самому добовлять. Что то наверное с датчиком холостого хода, или датчиком температуры о.ж. В чем здесь подвох??? Или поддождать пока потеплеет а потом попробовать завести. Хотя потепление обесчают только с понедельника, а машина нужна уже сегодня. Друзья помогите, пожалуйста советом!Сообщение от MiSt
urec, достаточно высокие обороты. совет, не ездий пока так холодно - можно сальники убить таким давлением.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Ratamahatta, я завтра тоже пересяду на метро. Жалко пасик. Хотя в машике тепло, приятно и быстро (пробок нет).![]()
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Ratamahatta, смотря как разбавлена! Если в равных пропорциях, градусов до 40 мороза. А вообще, говорят, что она не замерзает как вода даже при более низких температурах. Просто густеет и превращается в кашу (как болгарская водка Мастика в морозилке!).Сообщение от Ratamahatta
что происходит с нашей охлаждающей жидкостью (G12) при -30-35 C ?
Переживать скорее надо за другие жидкости, коих и без того хватает (ГУР, например, до -35)
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
urec, термостат возможно. Надо на сервис ехать - там ошибку сразу на компе найдут.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А при чем здесь термостат? Он отвечает только за охлождение, а не за электронику и обороты!Сообщение от MiSt
urec, термостат возможно. Надо на сервис ехать - там ошибку сразу на компе найдут.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
как же до этотого сервиса доехать??? ведь на холостых машина сразу глохнет. А при чем сдесь термостат??? Ведь движок нагрелся до 90 градусов, трогаю патрубки, они горяцие. Может стоит подождать тепла, может просто электронику заглючило на таком морозе, это я себя успокаиваю так...Сообщение от MiSt
urec, термостат возможно. Надо на сервис ехать - там ошибку сразу на компе найдут.
Спасибо: |
Получено: 131 Отправлено: 96 |
тумблерочек такой тоже имеется, а вот пощелкать им как ты я не догадался... так что сижу сегодня дома...Сообщение от temeshoff
Чубук
привет из Рязани!! Сегодня с утра на климе -34 показывал, двигатель как у тебя АЕВ, с первых четырех попыток не завеласьначинала схватывать и дальше ничего
вспомнилось время когда ездил на 16-ти клапаннике на ВАЗе(то же самое было-если с первого раза не завелась, то все-кранты, заливало, потом действительно в теплую погоду пришлось на галстуке тоскать) и уже хотел уходить на общественный транспорт, но решил еще пару попыток сделать, но при этом отключил сначала бензонасос(у меня тумблер стоит) и начал гонять сек 5(думал просушить камеры), а машинка возьмись и начила схватывать, и мне даже показалось сек 3-4 сватила, и в это время машинально получилось щелкнуть тумблером на включение бензонасоса.... и о чудо :razz: она завелась :hello2: мож это именно с нашими АЕВ такое???
Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
аккумулятор смог сделать пару попыток и сдох... прикупил новый - Varta.
Volvo XC90 D5
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
я крутил долго... новсёравно несмог завестись =((( жаль про бензонасос незнал =(