0
Тема: вопрос по "прикуриванию"
-
12.12.2005, 12:00 #1
- Регистрация
- 08.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,546
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
вопрос по "прикуриванию"
Всем привет!!!
Собирался прикурить в субботу. Столкнулся с проблемой. По правильному алгоритму минус донора надо подключать к массе двигателя. К какой имменно найти детали крепить "крокодила"?
Я не нашел, поэтому прикурил неправильно, т.е. подзарядил свой аккумулятор, а потом завелся.
И еще вопрос: важен ли пусковой ток баттареи? Я купил Варту сильвер с ~600 Ам, у меня раньше стоял 400 Ам. Продавец меня убедил, что это лучше.
-
12.12.2005, 12:06 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0MiSt, пусковой ток ничего не испортит...вот если емкость будет намного больше штатной - тогда могут быть проблемы с подзарядкой на ходу - то есть мощности генератора не будет хватать условно говоря для большой емкости....
....
-
12.12.2005, 12:07 #3
- Регистрация
- 08.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,546
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
01967s, емкость таже что и была: 60 Am/h
-
12.12.2005, 12:09 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0MiSt, ок... по поводу минуса - за любую железку...не помню - есть проушина под капотом для вынимания движка....обычно за неё цеплял на других авто.....
-
12.12.2005, 12:12 #5
- Регистрация
- 07.02.2005
- Адрес
- Россия
- Сообщений
- 745
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0MiSt, я не особенно хороший специалист, но по поводу другого аккумулятора, с точки зрения электротехники, думаю дело обстоит следующим образом: чем больше ёмкость аккумулятора, тем большего ток подзаряда он требует в процессе эксплуатации. Я не знаю каким прибором ток подзаряда поддерживается на Passat, на простых машинах это был реле-регулятор. Именно он обеспечивает необходимый зарядный ток. Этот ток можно регулировать немного в большую или меньшую сторону. Это ещё не всё. Если ток заряда увеличивать, то нужно быть уверенным, что генератор сможет безболезненно этот ток выдать. На старых машинах даже переключатель стоял:"зима-лето". Зимой ток подзаряда больше, летом, соответственно меньше. Может на Passat все это полностью автоматизировано? Я думаю сейчас опытные Пассатоводы скажут свое слово.
-
12.12.2005, 12:14 #6
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0MiSt, На массу сажают, чтобы не взорвался водород, выделяющийся из аккумулятора. Искра может проскочить при соединении с массой и взорвать.
Чем больше пусковой ток, тем лучше. Особенно в морозы.
Смотреть надо обязательно на дату выпуска аккумулятора. Чем свежее, тем лучше.B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
12.12.2005, 12:16 #7
- Регистрация
- 08.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,546
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0да, купил практически новый. 1 месяц.
ps Насчет места куда массу бросают - можно поподробнее? А то я не понял что то куда именно ее бросать...
-
12.12.2005, 12:57 #8
- Регистрация
- 26.11.2004
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,687
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0MiSt, массу ПОДКЛЮЧАТЬ надо. А бросают сам знаешь что...
-
12.12.2005, 13:54 #9
- Регистрация
- 06.10.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 885
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0По поводу емкости АКБ: Если часто ездиш на средние и длинные дистанции ничего не будет,если на короткие возможен недозаряд(также как и для номинальной емкости)необходимо будет время от времени подзаряжать от зарядного устройства(у меня стоит 2 АКБ параллельно и 3 года никаких проблем )
-
12.12.2005, 14:38 #10
- Регистрация
- 26.11.2004
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,687
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0bawtrik, 2 АКБ параллельно ? А как это? Обе возишь?
-
12.12.2005, 14:49 #11
- Регистрация
- 12.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 94
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Кстати, господа..... Тема была начата по вопросам прикуривания... Так вот нельзя их, милых, так насиловать.... Возникает перепад напряжения и мозги вашего моторчика могут сказать вам чо-нить плохое перед смертью.. Но, конечно, бывают разные случаи... Сам прикуривал и трясся...))))
-
12.12.2005, 14:55 #12
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 37,580
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 8,374
Отправлено: 3,359
0StroiBat, Привет! :hello2:
И Добро пожаловать! =D>
Давно мы ждали представителей Авто-Ганзы!Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204 чОрный, чОрный - был
В личке НЕ КОНСУЛЬТИРУЮ!
-
12.12.2005, 15:17 #13
- Регистрация
- 06.10.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 885
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0DemonB5 одна под капотам ,вторая в багажнике :razz: ,(все это от большого количества потребляемой энергии усилителями )
-
12.12.2005, 15:40 #14
- Регистрация
- 28.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 532
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0прикуривать, чтобы не было потом мучительно больно, надо так:
сначала тщательно соединяем параллельно оба автомобиля, мёртвый и живой.
особое внимание - тщательно + и - , полярность прежде всего.
затем ждём минут 10, при этом живой автомобиль работает, лучше не на холостых, а на 1500-2000 оборотов в мин, т.о. достигается некоторый уровень заряда в мёртвом автомобиле и мы сможем избежать потеть напряжения на проводах в момент старта
затем выключаем двигатель живого автомобиля и стартуем.В случае успешного старта аккуратно по очереди отсоединяем сначала минусы , потом +.В случае неудачи подзаряжаемся ещё раз. И ещё...Всякого рода сигнализации и иммобилайзеры очень не любят, когда Вы пытаетесь заводится на мёртвом акку.Если он умирает, не надо мучаться, заменить дешевле и проще, чем потом демонтировать охранки...Удачи
-
12.12.2005, 16:36 #15
- Регистрация
- 30.05.2005
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,507
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Dave,
В первую очередь подключаем плюсовой провод.
После неудачного "прикуривания" у друга накрылся блок АБС
-
12.12.2005, 18:16 #16
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 5,995
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 0
0Dave,
И ещё...Всякого рода сигнализации и иммобилайзеры очень не любят, когда Вы пытаетесь заводится на мёртвом аккуChevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
-
12.12.2005, 18:20 #17
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 9,907
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 0
0MiSt, я ее цеплял за болт крепления стойки.
-
12.12.2005, 18:36 #18
- Регистрация
- 12.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 94
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Axl, приветствую взаимно.....))
А насчет представителей Ганзы... Ну так я не лучший, если не сказать худший ее представитель в плане полезности..)))
Объяснюсь: Сам не рукастый, так сказать... Да и друзья-механики наличиствуют... Ну а я скромный работник склада запчастей... Так что, сами понимаете, определенные плюсы есть..)))
-
12.12.2005, 18:40 #19
- Регистрация
- 26.04.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 708
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0RGOR,
черт, прочитал и задумался....
У меня блок абс накрылся через некоторое время после того, как я дал прикурить одному чуваку.... Очень печально если это связано
Подключали вроде все так, как сказал Dave, только я свою машину не глушил, когда он заводился...
-
12.12.2005, 19:07 #20
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0Сообщение от AxlB3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
Похожие темы
-
Цетан - плюс от SMT 2 - "за" или "против"
от Diezel_Power в разделе Архив 2007г.Ответов: 10Последнее сообщение: 28.10.2007, 12:25 -
Несколько вопросов по диагностике ходовой "на глаз"
от itpb в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 10.11.2006, 13:26 -
Непонятный звук из багажника."официальная медицина"
от Timm в разделе Архив 2006г.Ответов: 26Последнее сообщение: 24.10.2006, 08:57 -
Откуда пошло - "повреждение пломбы лишает гарантии"
от Spaze в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 4Последнее сообщение: 11.07.2006, 06:40 -
Ставятся ли на B5 Variant 1998 г. шильдики "Passat"
от VicNick в разделе Архив 2006г.Ответов: 24Последнее сообщение: 19.05.2006, 16:07