0
-
25.11.2005, 22:30 #1
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
Тул для выкручивания лямбды
Коллеги!
Хочу лямбда-зонд поменять, который ПОСЛЕ катализатора (у меня их два). Проблема в том, что туда очень сложно подлезть и без нормального инструмента его фиг выкрутишь/вкрутишь обратно.
У кого есть спец. ключ на такое дело? В Атланте видел ключ-вороток с разрезной головкой на 22, специально для таких дел. Есть у кого-нибудь подобная вещь? Может, захватите на встречу, а?
-
26.11.2005, 17:09 #2
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Спасибо всем откликнувшимся!
Лямбду я, соответственно, так и не поменял... Придется просить Dick'а...
-
26.11.2005, 17:12 #3
- Регистрация
- 06.07.2005
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,344
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0andrewju, Андрюх! Если на встречи ни у кого не было то о чем говорить, там были все у кого могло что то быть!
-
26.11.2005, 17:21 #4
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0KAA, да я понял! Просто не понимаю как народ лямбды выкручивает... Или их не меняет никто?
-
26.11.2005, 17:49 #5
- Регистрация
- 06.07.2005
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 1,344
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0ну я например даже не знаю что это такое и для чего сей девайс!
-
26.11.2005, 18:22 #6
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0andrewju, у меня одна лямда. я пользовался советом с сайта ngk.. отрезал провода - потом ударил по ней молотком со всей дури .. и тут заметил что она провернулась.. после этого выкрутил её пальцами. походу вообще можно было не стучать, а ключом открутить. но на сайте было написано что они прикипают и молотком надо стучать долго
кстати.. лямду я поменял. стояла 97 года, но ничего не изменилось>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
26.11.2005, 18:31 #7
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0andrewju,
Я лямбду откручивал в связи с заменой выпускного коллектора. На движке так могёт не получиться.
Просто купил накидной ключ, зафиксировал коллектор и бил по ключу молотком.
-
26.11.2005, 18:33 #8
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Lucky3D, когда одна лямбда - все просто, т.к. она расположена очень удобно, да и не прикипают они у нас (т.к. не в сам коллектор ввинчены). У меня постоянно валятся ошибки на вторую лямбду, а вот к ней сложно добираться - она стоит за катализатором, в глубине...
-
26.11.2005, 18:38 #9
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Мне Dick при диагностике выкручивал первую лямбду спец. ключем. Очень быстро и безо всяких проблем. Только ключ у него был массивный и с разрезом для провода. В "автозапчастях" я такого не нашел, можно конечно поискать в специализированных магазинах, но там он будет стоить дофига - а нужен он не так часто.
-
26.11.2005, 18:43 #10
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 147
0andrewju, http://www.kingtony.ru/cat/wares.html?_ ... d=1&_src=0 Посмотри вроде то, что тебе надо.
Остались только дети.
-
26.11.2005, 18:52 #11
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0pavel, да, спасибо, я хотел хотя бы таким попробовать (хотя пока не представляю как залезть и как крутить - места мало). А в Атланте вообще внушительных размеров вороток с разрезной головкой на 22 - вот это вещь!
Эхх, попробую обычным разводным ключем туда подлезть, может получится...
-
26.11.2005, 18:57 #12
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 147
0Так купи голову помощнее и разрежь болгариной.
Остались только дети.
-
26.11.2005, 18:58 #13
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от pavel
-
26.11.2005, 19:24 #14
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 147
0Мне тоже надо посетить магазинчик кингтони и оставить там некоторую сумму. Я из своего набора коечто уже поломал, да и дополнить его хотелось бы. Мне, например, ключ на 18 и 15 нах не нада, можно его поменять на 22 и 16 соответственно, с моей доплатой ессно. Я узнавал такую аферу можно совершить. Да еще, прокачной ключик надоти и трещеточки всякие неплохо. На этот инструмент пожизненная гарантия. Мне когда жена его подарила я ночью пошел радиатор на своем москвидоне снимать, уж очень хотелось попробовать по назначению. Вот!
Остались только дети.
-
26.11.2005, 20:28 #15
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0pavel, может вместе съездим? Мне тоже кое-что из инструмента надобно (по-мелочи), все никак не выберусь купить... Да и просто посмотреть интересно!
-
26.11.2005, 20:37 #16
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 147
0andrewju, Давай! Вот только когда? Может завтра?
Остались только дети.
-
28.11.2005, 17:10 #17
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Sergey B5/V5, отвечаю на твой вопрос в этой ветке. :razz:
У меня по второй лямбде постоянно ошибки вылезают:
[code]16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity
P0140 - 35-10 - - - Intermittent
17522 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High
P1114 - 35-10 - - - Intermittent[/code]
Поэтому и решил поменять.
Тебя сопротивление первой или второй лямбды интересует? Хотя мне кажется что разница между ними невелика.
-
28.11.2005, 17:27 #18
- Регистрация
- 06.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,007
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0andrewju, Не знаю какие параметры нужны (хотелось бы узнать), но у меня на машине подогрев от 3 до 10 Ом (ИМХО мало), На подключённой к моему разъёму лямбде(подыхающей) от10 до 24 Ом. При отсоединении разъёма 65 Ом (данные Вагкома).
Похожие темы
-
Для новичков и не только. Прочитать обязательно!!!!!!!
от Axl в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 08.05.2006, 21:23 -
Перепрошивка для отключения 2-й лямбды на америкосе
от TeX в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 06.05.2006, 09:52 -
Предпусковые подогреватели для легковых автомобилей
от Maxfactor в разделе Архив 2004г.Ответов: 0Последнее сообщение: 28.11.2004, 12:47 -
VW набор для ремонта двигателя
от Lucky3D в разделе Архив 2004г.Ответов: 11Последнее сообщение: 09.11.2004, 23:59 -
Темы для рабочего стола Windows в стиле VW Passat B5/B5,5
от Axl в разделе Архив 2004г.Ответов: 2Последнее сообщение: 31.10.2004, 00:37