0
Тема: Проблема с движком!!!
-
09.10.2005, 19:45 #1
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Проблема с движком!!!
SOS!!! Лампа давления масла мигает прямо на ходу, после 60-70км пробега на большой скорости(150-170км/ч), после охлаждения дв-ля все опять в норме. При езде до 140км/ч, ничег нет. Чтобы это значило!!!
-
09.10.2005, 19:57 #2
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 827
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Georg,
1. Забит датчик давления масла.
2. Масло, залитое в двигатель не соответствует норме.
3. Бензин попадает в масло.
4. ....
999. ...
Тысячу вариантов. Попробуйте заехать к спецам. По интернету сложно ставить диагнозы.
-
09.10.2005, 20:24 #3
- Регистрация
- 14.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,714
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 3
0для начала померять давление масла. Результаты, в студию!
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
-
09.10.2005, 20:36 #4
- Регистрация
- 08.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 1,170
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Georg, молись что бы это был датчик!
Все остальное гиморой с последствиями.
-
09.10.2005, 21:54 #5
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 147
0Прохожий, Как топливо в масло попадет? Это тебе что ТАЗик?
Остались только дети.
-
09.10.2005, 22:44 #6
- Регистрация
- 27.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,162
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да мне даже интересно как топливо в тазиказ в масло попадает!
-
09.10.2005, 22:53 #7
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 827
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0pavel, Smbms, иногда такие "фокусы" можно увидеть... Особенно после "гаражного" (читай, когда барыги делают вид что разбираются) обслуживания...
-
09.10.2005, 22:57 #8
- Регистрация
- 14.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 2,737
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0делай как turbomotors, говорит.
-
10.10.2005, 08:50 #9
- Регистрация
- 19.04.2005
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 496
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Никого не слушай, такая же фигня была, как купил, лечитсь очень просто. Срочно меняй фильтр и масло, причем масло меняй несколько раз через 500 км. Каждый раз можно для надежности при смене масла, снять фильтр, слить масло и пылесосом дуть в отверстие фильтра, а из маслосливного отверстия пойдет масло с грязью. У меня вылечилось после смены 3-4 масла. Ушло на масло 1800 р. и на три фильтра по 200 р. Зато не пришлось ехать в сервис, снимать поддон, все чистить.
Если интерсно, поищи мою историю об этом в форуме.
-
10.10.2005, 09:13 #10
- Регистрация
- 28.01.2005
- Адрес
- Россия, Пермь
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 246
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Antoha!, ню-ню, никого не слушай! У меня насос, егосеточка и поддон практически в девственном состоянии, а вот давление ни к черту! Приговорили редуционный клапан на насосе.
Без правильно поставленного диагноза моножно много пить разных лекарств, а здоровье лучше не становится....
-
10.10.2005, 09:22 #11
- Регистрация
- 09.02.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 71
- Сообщений
- 704
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Georg, мерять давление масла! Если в норме - датчик. Если низкое - ХЗ: масса возможных причин, включая серъезные [-X
-
10.10.2005, 11:25 #12
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- СССР,Столица
- Сообщений
- 2,848
Спасибо: Получено: 64
Отправлено: 1
0Каждый раз можно для надежности при смене масла, снять фильтр, слить масло и пылесосом дуть в отверстие фильтра, а из маслосливного отверстия пойдет масло с грязью. У меня вылечилосьИ снова AWT МКПП ЧИП
Back to the future
-
10.10.2005, 11:26 #13
- Регистрация
- 15.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 8,991
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 32
0Sergeich, я думаю Керхером лучше буит)
-
10.10.2005, 13:10 #14
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0На самом деле - классические симптомы неисправности либо датчика, либо насоса...или сетка забилась.. Мерять давление!!!! потом в сервис...а остальных причин ещё десяток, как тут верно заметили уже выступившие...но начать надо естес-с-с-сно с давления....
-
10.10.2005, 13:44 #15
- Регистрация
- 15.05.2005
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,252
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Antoha!
-
10.10.2005, 20:06 #16
- Регистрация
- 20.04.2005
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Проблема с движком!!!
Спасиба, пацаны за советы! Сегодня был в сервисе ( аж в 3-х), там все как в ваших советах, вплоть до продувки пылесосом .
Но из показаний датчика давления масла, я имею ввиду стрелочного, такая нарисовалась тема... Вобщем, на холостом идеально, даже очень, а вот как газанули, стрелка на датчике дернулась вверх и сразу вниз ушла к исходным данным, и даже когда плавно давишь на газульку все равно стрелка падает вниз, вообще не задерживается на больших оборотах! Ну и тут же диагноз, забит или попало чево под редукционный клапан. Вроде бы вычистить и всех делов, ан нет, он завальцован и оттарирован и сказали нада менять весь масляный насос! Я тут прошвырнулся по магазинчикам и вот результат: Оригинал нашел за 9500, а еще есть MAHLE этот вообще за 2600, дык как быть не знаю даже, вроде такая разница в цене, но свои 200-300 тыс.км и этот МАНLE отъездит, так напели мне, вобщем в раздумьях я весь!!! А ремонт редукционного клапана исключается это мне в один голос заявили во всех 3-х сервисах, так што вот такая у меня история. Может какие другие будут версии, буду рад выслушать, с ув. Georg.
-
10.10.2005, 20:11 #17
- Регистрация
- 08.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 1,170
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Georg, чини в сервисе с ихними запчастями. Смотри в оба глаза.
Если это не масленный насос, то пусть ставят старый. Новый могут засунуть себе в жопу и ты при этом не платишь за насос и за работу!
В большенстве случаев это оказывается дешевле.
-
10.10.2005, 20:44 #18
- Регистрация
- 07.01.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 3,949
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Коллеги, а редукционный клапан - он не отдельно от масляного насоса идет (в районе фильтра)?
По производителям масляного насоса - я себе взял оригинал. Так спокойнее.
-
10.10.2005, 21:30 #19
- Регистрация
- 17.04.2005
- Адрес
- Россия, Монино
- Возраст
- 100
- Сообщений
- 4,332
Спасибо: Получено: 131
Отправлено: 96
0Georg,
недавно был в сервисе по этому же поводу... были точно такие же симптомы как и у тебя: на холостых давление в норме, газуешь, тут же падает до 1 бар. Говорили про тот же редукционный клапан, намекали на возможную замену насосаж. все оказалось гораздо проще: была наглухо забита сетка маслозаборника. Почистили и давление стало, как на новом насосе 2 бар на холостых.
вот смотри мои отчеты:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 5%F2%F1%FF
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 5%F2%F1%FFVolvo XC90 D5
-
10.10.2005, 21:53 #20
- Регистрация
- 15.05.2005
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,252
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Да, тока перед тем как снимать поддон неплохо бы где нибудь отложить новый насос, а то работы много, зачем два раза платить. Хотя мне чистка заборника тоже помогла.
Похожие темы
-
проблема с движком AFN.
от Nike_XM в разделе Архив 2010г.Ответов: 10Последнее сообщение: 17.04.2010, 23:46 -
проблема с движком AKN
от aleks21 в разделе Архив 2010г.Ответов: 6Последнее сообщение: 14.01.2010, 00:38 -
проблема с движком AWT
от KLINGON в разделе Архив 2008г.Ответов: 22Последнее сообщение: 19.06.2008, 16:01 -
проблема с движком
от ALEX94 в разделе Архив 2008г.Ответов: 26Последнее сообщение: 04.01.2008, 11:09 -
проблема с движком.
от Grigory в разделе Архив 2007г.Ответов: 10Последнее сообщение: 15.06.2007, 21:20