0
-
05.10.2005, 09:10 #1
- Регистрация
- 05.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 215
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Размножение передач в АКПП
Здравствуйте друзья.
Болезнь АКПП прогрессирует. С недавнего времени у меня появилась еще одна передача в АКПП...
А если серьезно, то после переключения на 3 передачу какое-то время идет разгон, после чего обороты резко падают и опят ь начинают расти. Разгон при этом продолажается.
Ощущения точь в точь такие, как если на МКПП переключаюсь на 3 передачу и разгоняюсь не отпуская до конца сцепления, а потом в какой-то момент отпускаю.
Будут какие-нибудь мысли? Гидротрансформатор кончается?
Слышал ли кто-нибудь про гидравлический тест АКПП? Что это такое и какие последствия могут быть с коробкой после такого теста?
-
05.10.2005, 09:14 #2
- Регистрация
- 15.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 8,991
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 32
0Scorpio, Вот единственное с чем у нас нет настоящих профессионалов в Москве, так это с коробкой!
-
05.10.2005, 09:31 #3
- Регистрация
- 05.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 215
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0СанСаныч, Ну что-то надо делать... а то сдохнет коробка совсем...
-
05.10.2005, 09:35 #4
- Регистрация
- 15.11.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Сообщений
- 8,991
Спасибо: Получено: 52
Отправлено: 32
0Scorpio, я думаю ЛУчше всего в этом Вопросе Разбирается 1967s! напиши ему. Он с коробкой мучается уже пол года, если не гоД!
Игорь ему медаль впаял за это)))
-
05.10.2005, 09:48 #5
- Регистрация
- 14.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Scorpio,
если серьезно, то после переключения на 3 передачу какое-то время идет разгон, после чего обороты резко падают и опят ь начинают расти. Разгон при этом продолажается.
-
05.10.2005, 09:56 #6
- Регистрация
- 05.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 215
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0FIDEL, Примерно на 1000-1500. Ощущения такие, что происходит переключение на следующую передачу.
Если происходит блокировка гидротрансформатора, то явно это происходит как-то неправильно или до блокировки он неправильно передает крутящий момент.
Кстати, если разгоняться "в пол", то эффект пропадает.
-
05.10.2005, 10:44 #7
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Scorpio, сгоняй в Центр АКПП МАИ. Там вроде серьезные мужики работают.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
05.10.2005, 10:46 #8
- Регистрация
- 14.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 45
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Scorpio, Да 1000 - 1500 это многовато, обычно когда бключается блокировка обороты падают на 300 - 500.
По поводу Stall test , одной ногой держишь тормоз(хорошо так держишь), другой ногой давишь газ в пол, при этом обороты двигателя не должны подняться выше примерно 2500 - 3000 оборотов, если обороты выше то это говорит о том что ГТ неисправен!!!, также при этом тесте существует опасность перегреть АКПП, поэтому повторный тест следут проводить не ранее чем через 10 минут
-
05.10.2005, 11:24 #9
- Регистрация
- 05.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 215
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Чубук, Звонил я туда. На мой вопрос, как и что они будут диагностировать мне сонным голосом сказали, что подключат компьютер к машине и проведут опрос ошибок. Мой вопрос, а можно ли будет вместе с мастером сесть в машину и прокатиться, чтобы мастер в живую почувствовал что происходит с коробкой привел их в жуткое замешательство.
- А зачем вам это надо? Мы по ошибкам все посмотрим.... а если ошибок нет, то поддон раскрутим и посмотрим на стружку..... если нет стружки и нет ошибок, то коробка исправна....
Ничего серьезного я от них не услышал :razz:
-
05.10.2005, 11:25 #10
- Регистрация
- 05.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 215
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0FIDEL, Страшно такой тест проводить. Везде где есть его описание существует и предупреждение о том, что он может привести к потере работоспособности коробки....Но похоже других вариантов у меня пока нет.
-
05.10.2005, 11:30 #11
- Регистрация
- 05.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 215
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А кто-нибудь общался с этими: http://www.at-g.ru ?
-
05.10.2005, 11:47 #12
- Регистрация
- 16.02.2005
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 133
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Мой знакомый на А6 перебирал у них коробку.
Самый хоророший брэнд в Москве. И по ценам лидеры
После пререборки у него похожий глюк. Только третья шестерня бывает с рывком врубается. Они говорят мол авто мало ездит.
-
05.10.2005, 13:36 #13
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Scorpio, чего меня искать... я тута... у меня Типтроник...штука реально неизученная даже дилерами...( не буквально конешно - просто они меняют их и не заморачиваются...но тоже - на мой вопрос, почему у всех тихо, а у меня шипит и лязгает, на днях ответили - чего типа надо, ошибок нет, перегрева нет, ну и отстань... ) а она тупит реально и подбуксовывает периодически...а ошибок нет и фиг чего докажешь.... по твоим описаниям похоже на блокировку ГТР, но уж больно много оборотов.... а нет эффекта "спотыкания" в этот момент???... с другой стороны - если всё работает исправно, то не стоит заморачиваться...и выход тут один - подключать комп...садиться со спецом и в реальном времени показать этот эффект....и сказать, умирает там что то или нет - это реально из области фантастики... дилер например, это не скажет, если нет явного дефекта...например, скрежет, удары и тд....
...А вот РОВШАН например, приехал в Ганзу с каим то бряканьем снизу...покатались и говорят - давай коробку поменяем...чего там париться...
насчет теста - не надо самому делать...можно легко сжечь коробку за пару лишних секунд......!!!!!!
-
05.10.2005, 13:47 #14
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0СанСаныч, я валяюсь...ну тебя с твоими аватарками....
-
05.10.2005, 14:07 #15
- Регистрация
- 05.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 215
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s, Эффекта спотыкания сильного нет. Немного машина поддергивается, но чуть-чуть. У меня другая проблема есть.
Когда отпускаешь педаль газа происходит один удар в коробке и машина делает рывок назад (как будто кто-то стукнул по педали тормоза), а потом идет накатом. Обратная ситуация с набором скорости. Когда с наката нажимаешь на газ - идет рывок вперед, а потом плавный набор скорости.
Еще один неприятный момент когда с большой скорости тормозишь до нуля. В моменты переключения АКПП на пониженные передачи происходят рывки.
Все это похоже на умирающий ГТР, но может и на саму АКПП...
-
05.10.2005, 15:45 #16
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0Scorpio, Похоже, у тебя с клапнами (блока комфорта) проблема. Ну сначала лучше опросить коробку.
B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
05.10.2005, 15:48 #17
- Регистрация
- 07.10.2004
- Адрес
- Deutschland, NRW
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 8,571
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 11
0Сообщение от СанСаныч>> B5 1997 AEB >> 2003-2009
-
05.10.2005, 16:03 #18
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Scorpio, это похоже не только на умирание коробки ( на самом деле это ещё вопрос...) но и на умирание ДМРВ...удары - первый признак его кончины...говоря простым языком - коробка теряет связь с двигателем...и запаздывает....хотя это реально может быть износ АКПП....
SilverPassB5GPTDI, может ты оговорился - не блока комфорта, а гидроблока... - на самом деле может и оно....нужна реально вдумчивая диагностика....на глазок такие штуки не определить...только многоопытным спецом....
-
05.10.2005, 16:07 #19
- Регистрация
- 16.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 3,097
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 48
0Сообщение от 1967sB3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY
-
05.10.2005, 16:43 #20
- Регистрация
- 05.09.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 215
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s, Попробую на днях отключить датчик ДМРВ, посмотрю, что изменится...
Похожие темы
-
Какое передаточное соотношение передач и главной пары АКПП - EZS ???
от Fireangel в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2Последнее сообщение: 19.03.2012, 21:41 -
рывки на переключении передач АКПП
от igma в разделе Архив 2010г.Ответов: 3Последнее сообщение: 20.04.2010, 11:42 -
При переключении передач АКПП прыгают обороты
от Do_Cent в разделе Архив 2009г.Ответов: 1Последнее сообщение: 13.06.2009, 17:34 -
Толчки при переключениях АКПП.
от Orel в разделе Архив 2005г.Ответов: 55Последнее сообщение: 03.05.2005, 17:45 -
про масло и АКПП
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 5Последнее сообщение: 25.11.2004, 10:38