проблема кондиционера

[resa]

есть проблема кондиционера, когда включаю работает номально минуты 2,идёт холодный воздух,патом атключаетсся копресор,и идёт тёплый воздух минуту две. потом опять включается компресор идет холодный воздух. низнаю почему так то включится то отключится TDI 1.9 2000г

[andrewju]

resa, проверь, крутится ли электровентилятор радиатора (если стоять лицом к двигателю, он слева). Должен крутиться всегда когда включен кондиционер. Если не крутится - проверяй работоспособность самого вентилятора в первую очередь.

[Servw]

resa, скорее всего аварийное отключение кондея из-за малого кол-ва хладогента! Хотя могут быть варианты!

[TAHIRKINI]

По любому - это не нормально. В сервис.

[komok1965]

Здравствуйте ВАМ!
andrewju, вентилятор я думаю тут не при чем. Сам ездил с заклиненным ветродуем. Когда увидел, что он не работает меня прошиб ознобббб.
Servw, если мало хладогента должен идти теплый воздух???

[andrewju]

komok1965, у меня именно так было - кондей то включался, то отключался... Причиной был именно умерший вентилятор.

[Mir]

У меня на митсубиси было такое в сильную жару, мне больше чем нужно газа в систему закачали. Когда стравили, всё стало в норму.

[pavel]

resa

resa, проверь, крутится ли электровентилятор радиатора (если стоять лицом к двигателю, он слева). Должен крутиться всегда когда включен кондиционер. Если не крутится - проверяй работоспособность самого вентилятора в первую очередь.

Поддерживаю. Смотри кулеры-радиаторы.

Mir

Тоже правильно. В холодильную машину R134 объемоим в 750 грамм перелив в 100 грамм может стать большой проблемой.

[FairWind]

Servw, Согласен! Сначала надо смотреть, достаточно ли фриона!

[Dick]

Все описанное правильно ,компрессор отключается по давлению это ясно ,вряд-ли из-за малого количества (2 минуты все-таки работает),скорее всего из-за перегрева это может быть вызвано загрязнением радиаторов или ,как сказал Андрей, из-за выхода из строя вентилятора, в любом случае нужна диагностика (хотя бы замер давления Хладагента при рабочем цикле).

[Smbms]

Все описанное правильно ,компрессор отключается по давлению это ясно ,вряд-ли из-за малого количества (2 минуты все-таки работает),скорее всего из-за перегрева это может быть вызвано загрязнением радиаторов или ,как сказал Андрей, из-за выхода из строя вентилятора, в любом случае нужна диагностика (хотя бы замер давления Хладагента при рабочем цикле).

Полностью согласен с загрезнением радиатора.
У меня такое было в этом году ( стоял на таможне, так он постоянно отключался, а при езде все ок было)
Сразу же такой вопрос: Когда быстро едишь, то все нормально? холодный воздух идет?
Нужно промыть радиатор или лучше продуть (я продул его сжатым воздухом 6.7 атмосфер, грязи выдуло столько. ....) зато сейчас работает как часы!

[mik-]

сегодня почисил кондей, заменил газ в нем, но такая же проблема осталась. приговорили мотор вентилятора.

[Smbms]

сегодня почисил кондей, заменил газ в нем, но такая же проблема осталась. приговорили мотор вентилятора.

Скорее всего забит радиатор.
Я писал выше, точно такая же проблема была!
Так как у нас дизель, то двигателю достаточно охлождения (мало греется) а кондею нужно намного больше, поэтому происходит перегрев(избыточное давление) в радиаторе кондея и срабатывает защита.
Проверить эту версию можно: потрогать патрубок входящего газа в салон (он самый тонкий с левой стороны под капотом) Если до него невозможно дотронуться, то проблема в забитости грязью радиатора(должен быть просто горячим)
И еще: если при движении более 80 километровв час (более минуты) кондей работает нормально, то точно радиатор забит!