С каким пробегом брать дизель В5.5 131 л.с.?

[Heinz]

А вопрос-то был про пробег. То, что я буду брать дизель, я решил уже на 100%.

[imported_AZ]

о пробеге

1) инфа о пробеге от страховщиков - не есть 100% гарантия достоверности. Дело в том, что размер страховки зависит в т.ч. и от годовых пробегов клиента. Чем больше, тем дороже. Поэтому некоторые умники либо скручивают пробег, либо нафиг отключают одометр. (Отсюда м.б. и нарушены сроки ТО) Это инфа из "первых рук" тзть. Далеко не все такие сознательные и честные. А неслабые суммы страховок жмут конкретно.

2) Малый пробег - не гарантия хорошего состояния двигателя. Я в реале имею возможность сравнения 2 двиг - один пригнан с 60 тыс., второй 140 тыс. Второй проехал уже более 100 тыс без вопросов. На первом была перегрета голова (где-то он повредил патрубок) со всеми вытекающими. Не смертельно, но пришлось повозиться.

Я бы пробег не ставил на первое место: если меньше 200 тыс. - то уже можно смотреть машину - соотношение цена/состояние. Просто если пробег больше 150 тыс., то лучше стделать плановую замену распылителей/форсунок, что может добавить расходов после покупки, но сильно сэкономить на исходной цене. На первом месте - кузов. Допускаются только мелкие, лёгкие ДТП - подмятое крыло, битая фара, мелкие повреждения бампера. Без стрельбы подушек, изибов ланжеронов и пр. А вот тут-то можно реально сэкономить! И инфа страховщиков тут безценна (в смысле тяжести аварии). Я недавно помогал товарищу выбрать б/у машину в Британии. Дык! Отличные экземпляры по смешной цене. Машина мене 2х лет с поломанным бампером (наезд на столбик прямо по центру морды) Экономия была такая: -5 тыс евро в цене + 1,5 тыс на ремонт (это ремонт ТАМ (!) - можно смело делить пополам).

Так что я бы непременно воспользовался инфой страховщиков и попробовал бы найти 2/3х - летнюю машину с косметичекими повреждениями по низкой цене.

[amiron]

как правило пробег трехлеток за 100 тыс. Спидометр как правило скручивают. заморачиваться я думаю не стоит. Главное состояние самого двигателя (как работает).

[Heinz]

AZ, мелкие повреждения - тема. У меня знакомец купил себе 3х летний МВ210 с битыми стеклами - то ли футбольные фанаты, то ли антиглобалисты постарались - за реальные копейки.
amiron, даже при идеальном уходе за машиной, ей когда-нибудь настанет трындец - вопрос когда. Если она в теории ходит 300000, то мне надо по крайней мере не больше 100000 брать, чтобы самому поездить и продать потом тому, кто на ней еще поездит. Если Пася будет ходить дольше, то имеет смысл брать более пробежного. Мой вопрос был именно в этом.

[amiron]

Если исходить из того, что концерн дает 10-12 летнюю гарантию на кузов от сквозной коррозии, при пробеге в год около 35 тыс. выйдет 350 тыс. - 420 тыс. При правильной эксплуатации двигатель точно не должен умереть .

[Heinz]

amiron, это не факт. Они могут и по 10 тыс в год пробег закладывать и по 50. Кто их, фрицев, разберет. Если бы кто-нибудь догадался сделать весь кузов из нержавейки, то написали бы "пожизненная гарантия от сквозной коррозии". Это же не значит, что движок будет ходить тоже вечно.

[Heinz]

Надо будет еще перегона такого найти, который весь посторонний стук в тракоторе услышит. А то там все гремит, стучит, клацает и хрюкает, а что из этого лишнее я не знаю.

[amiron]

Кузов из нержавейки невыгоден автопроизводителям. Кстати бывают движки и миллионщики.

[Heinz]

amiron, ясен пончик, что если делать из нержавейки, то надо прибавить денег на покупку тыщ на 10, и, в добавок, придется получать категорию "С", из-за нездоровой массы авто.

[amiron]

Пробег для трехлетки меньше 100000 - это как правило скрученный пробег в особенности для дизеля. Вероятность стремиться к 100%

[imported_AZ]

Надо будет еще перегона такого найти, который весь посторонний стук в тракоторе услышит. А то там все гремит, стучит, клацает и хрюкает, а что из этого лишнее я не знаю.

Heinz Да не напрягайся ты так! По-настоящему проблемный двигатель - большая редкость. Всякая мелочь лечится по приезду.
Недавно один перегонщик приехал в ужасе, - жалуется, блиннн, - впарили фиговую машину - не едет нифига (1,9TDI 130 л.с.). Вылечилось заменой расходомера.
Как правило, машины с проблемными двигателями просто не едут - кердык т.е. ему. При продаже так и пишут - двигло кердык.

[Heinz]

У меня мой Кляйнваген ездит хорошо, но проблемы с ним какие-то конкретно. Без него не могу, поэтому скрипя зубами езжу.
По словам моториста: стучат гидрокомпенсаторы, бьет распредвал и на холодную стучит один поршень. Как только Пасю возьму, если все сложится, то сразу Мелкого сдам - пусть все к херам собачим поменяют, хоть капиталку пусть делают. Другой вопрос - во сколько это встанет. Неохота переплачивать за последующий ремонт пару-тройку килобаксов, если можно этого избежать.
Но с моим понятно все - трясется и стучит - непорядок, а дизель то всегда трясется и стучит, так что хрен знает....

[Вячеслав]

По ходу народ все правильно тебе уже обозначил...правда многие так и пишут про ТНВД сразу после масаги о том, что 130лс уже без оного


Ты свою мотивацию смени! Отношение к пробегу. Чтобы оно в разговоре с продавцом роли не играло. А то ты уже заранее согласен переплачивать за пробег поменьше:

Имеет ли смысл переплачивать за маленький пробег на трехлетке?

Оно может и справедливо в отношении соотношения цены и пробега

НО! Я когда свой дизель 3-х летний покупал, смотрю 56800 км

Реальный? - спрашиваю
Я не скручивал, - отвечает перегонщик с ударением на Я, типа хрен его там не знает.

Помолчали многозначительно. Высказались вслух оба.
-Там дизеля изначально дороже с магазина, и я его дороже взял, -он.
-Да... и не раньше чем 200 000 км пробега бюргер его не продаст, - я, - первые 80-90 тык он только разницу в цене окупает, вторые 90000 начаинает экономия на топливе и расходе играть...

Дальше категория "пробег" в торгах не участвовала...

[Женя]

Heinz, Бери новый в кредит

[Heinz]

Вячеслав , Сколько там стоит соляра и бензин? Насколько помню по прошлому лету - около 94-96 центов соляра и 1.15 - 1.20 бензин.
Посчитаем примерно на 30000 пробега в год, то есть 90000 за три года
Расход на 131 сильном дизеле у нас был 6,7-7,1 литра, пусть по максимуму.
Расход на 1,8Т - явно не меньше десятки. Могу ошибаться. Пусть 9.
6134 Евро на соляре
9720 Евро на бензине
3586 Евро экономии. Дизель не настолько дороже стоит, а где-то тыщи на полторы, насколько я помню. Итого 2000 Евро экономии. За 120-150 тысяч бюргер точно будет доволен.
Женя, взял бы, да Dick пугает.