1. #41
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    8,026
    Спасибо +
    Получено: 124
    Отправлено: 13

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Servw,
    Про твой, по ходу... :hello2: :hello2:
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  2. #42
    Passat
    Регистрация
    22.10.2004
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,635
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Bazarov, вроде там речь о движке с компрессором?

  3. #43
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я имел ввиду самый простой ACK с установленным компрессором,вообще я прохладно отношусь к тюнингу но эта машина получилась весьма гармоничная , поразился до глубины души,что называется пошло на пользу.

  4. #44
    Passat
    Регистрация
    14.11.2004
    Адрес
    Россия, Ижевск
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,665
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick, про компрессор кит на мой двиган я слыхал (приводной компрессор, как на мерине), а волновой компрессор - это какой?
    VW Passat B5 ALG, AUDI A6 AFB, VW Touareg BAC...

  5. #45
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Компрессор если не турбо приводной по определению,волновой это по принципу действия объяснить точнее не хватит времени (обсуждение этого типа компрессора были в авто.журналах),прелесть этого типа компрессоров состоит в том ,что он объединяет преимущество турбин и приводных нагнетателей (- кпд конечно ниже чем у турбины ,но для шестерки это не играет большой роли). Т.е. хороший подхват с холостого хода и приемлимый в движении с средних оборотов(ну это конечно сказано обобщенно не вдаваясь в подробности).На шестерку в основном они и ставятся по виду два цилиндра объединенные одним корпусом.

  6. #46
    Touareg
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    2,696
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Servw, про V6 наверное.

  7. #47
    Passat
    Регистрация
    22.10.2004
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,635
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick, а на 1.8 атмосферник такая хрень есть в природе? Эффект-то будет думается не плохим.

  8. #48
    Golf
    Регистрация
    13.05.2005
    Адрес
    Москва ЮАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    635
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Надо брать 1.8т если планируется тюнинг. На V6 и так на бензин разоришся а после тюнинга так просто писец. С турбиной простор больше. Сначала можно чипануть а потом турбо-кит поставить или все вместе, только дороговато. Если возмешь тип-троник так и у него программу можно поменять где то в Москве делают. После всего этого и так самолет получится. Ну и естественно тормоза надо будет больше ставить чтобы остановить этот самолет остановить можно было.

  9. #49
    Golf
    Регистрация
    06.06.2005
    Адрес
    Россия, Пермь
    Возраст
    29
    Сообщений
    910
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MIHALICH, На счет торомозов это точна.....

    BREMBO-реально лучшие тормоза, у меня стоят ,я все нарадоваться не могу.....
    Намертво машину останавливают......

  10. #50
    Golf
    Регистрация
    13.05.2005
    Адрес
    Москва ЮАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    635
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не обязательно брембо ставить. Это просто раскрученная марка, есть еще марки которые делают хорошие тормозные системы.

  11. #51
    Golf
    Регистрация
    06.06.2005
    Адрес
    Россия, Пермь
    Возраст
    29
    Сообщений
    910
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MIHALICH, Просто у меня стоят.....
    Вот я из личного опыта их и поставил.....

    А остальные марки скати по- ценам от BREMBO не сильно и отличаются.....
    ИМХО...

    Когда ставил все варианты переглядел......

  12. #52
    Golf
    Регистрация
    13.05.2005
    Адрес
    Москва ЮАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    635
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Например. Ссылочку дай где смотрел если в инете конечно

  13. #53
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Эээ.. Нет по поводу расхода V6 не согласен,нормальный движок потребляет немного ( гораздо чаще с расходом вопросы возникают у 1.8 Т ). Конечно насчет мотора на тюнинг -это мое личное мнение ,просто не люблю свист и рев(живу на воробьевых горах) гораздо приятнее по-моему чувствовать "тихую" мощь без оповещения остальных.Тормоза -конечно! Просто такой вопрос не ставился.

  14. #54
    Golf
    Регистрация
    13.05.2005
    Адрес
    Москва ЮАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    635
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мощьная и объемная шестерка не может мотреблят не много. И сколько это немного? И нормальный 1.8т кушает немного.

  15. #55
    Passat
    Регистрация
    22.10.2004
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,635
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick, так волновой компрессор только на V6 идет, или можно и на 1.8 поставить?

  16. #56
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я не специализируюсь на тюнинге,смотрю на процесс с точки зрения работы штатных систем и влияние его на работу машины в целом. Если подумать ,внедрение волнового компрессора на 1.8 связано с большими трудностями прежде всего с приводом такого компрессора,на V6 он стоит в развале ,достаточно подобрать длину приводного ремня ,с потоком входящиго и выходящего воздуха тоже на V6 проблем нет,хотя возможно проблемы решаемы . Нужно посмотреть прайсы установочных фирм.

  17. #57
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MIHALICH Реально расход V6(Без компрессора) немногим больше ,чем на 1.8 Т (именно Т). Попробую объяснить почему (в общих чертах) . Объем V6 на литр больше ,но турбина сжимая воздух мало того ,что снижает общий КПД двигателя(за счет потерь на сопротивление выхлопных газов) ,плотность воздуха требует дополнительного обогащения для получения приемлемого для сгорания состава смеси-следовательно увеличивается цикловая подача. Дальше общеизвестен минус турбонаддува ,для эффективного повышения мощности турбина требует раскрутки с режима х.х. его не будет,а на V6 как-раз за счет объема мы получаем высокий крутящий момент с смаых низов реально можно разгонятся с высоких передач(тихо разгоняемся)Опять подача за счет оборотов больше.Минусы турбины на этом конечно не заканчиваются("ямы",срыв потока и т.д.) ,но с остальными производители худо -бедно борются. Расход при установке компрессора конечно увеличится ,но не по -американски(от заправки до заправки).

  18. #58
    Passat
    Регистрация
    18.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,364
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Реально расход V6(Без компрессора) немногим больше ,чем на 1.8 Т (именно Т
    А чтобы это было именно так, двигатель должен находиться в идеальном состоянии. А чтобы он находился в идеальном состоянии его надо почти полностью разобрать и поменять все хомуты, а лучше и все шланги. У меня движок весь сопливится. Но на высоких оборотах двигатель поет.

    О, как он поет...
    Игольчато-расфуфыренный, 2011.

  19. #59
    Golf
    Регистрация
    13.05.2005
    Адрес
    Москва ЮАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    635
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    То что V6 везет с низов согласен. На счет турбины не согласен. КПД она не снижает так как все расчитывается под ее использование. А приводной компрессор КПД какраз снижает так как приводится от коленвала и берет часть мощности, а турбина приводится газами которые всеравно вылетают в трубу.

  20. #60
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    45
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    MIHALICH Расчет КПД возможно действительно подгоняют под безнаддувный двигатель,но поскольку компоновка остается каку 1.8 и основные механические узлы те-же ,стандартные ,ничего особо придумывать не стали (да конечно возможно поменяли геометрические характеристики распредвалов,и т.д.) но суть дело не меняет газы в трубу не просто вылетают .на преодоление сопротивления вып.тракта тоже затрачивается работа,но что гораздо важнее трудно настроить впускной и выпускной тракт практически при установки машина загоняется в узкие рамки работы турбины ,турбина- вещь весьма инерционная,потери безусловно есть ,а что они малы по сравнению с другими системами наддува это заслуга турбонаддува как такового. Насчет компрессора -это для серьезных людей ,люди пытающиеся сэкономить на бензине тюнингом заниматься не должны.

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Дайте совет по подвеске!
    от franz в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 31.03.2006, 13:36
  2. Продал свой Пассат.Дайте совет!
    от V6 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 23.02.2006, 16:10
  3. Дизелисты, дайте совет!
    от Корефан в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 24.10.2005, 13:28
  4. Други, дайте совет по подвеске.
    от Alex Dem в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 13.10.2005, 09:33
  5. Дайте совет!
    от imported_Лео в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 30.06.2005, 17:57

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •