0
Тема: Моторное масло
-
21.11.2013, 23:02 #5961
-
21.11.2013, 23:08 #5962
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
-
21.11.2013, 23:14 #5963
0B5 1.8T, AEB, МКПП '98 WVWZZZ3BZWE213375
-
21.11.2013, 23:24 #5964
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0Тепло отводится через масло, вернее масло охлаждает контактируя с горячей поверхностью, вообще это важнейшая роль масла в ДВС.
и это я разбирал, свой горячий мотор после 300 тыс пробега, все компрессионные кольца были подвижны, да и нагара было не много, расход был литр на 1000 км
И еще по поводу допусков, если в мотор года так 97, 98 залить масло по ACEA A1 или A5 мотор тупо клина хватит, и очень быстро, так что не надо уж так ставить крест на допускахесть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
21.11.2013, 23:27 #5965
- Регистрация
- 04.05.2011
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 89
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 9
-
22.11.2013, 01:08 #5966
0не ну если есть деньги на новую - тогда нефиг думать. А если опять брать б\у, то кота в мешке берешь. В свой пассат по крайней мере ты знаешь, что ставил. Если движку привести в порядок, и правильно обслуживать - эта машина практически "вечная". Я тоже перед такой дилеммой стоял. Но решил сделать потихоньку. Да и к пасе привык. Не представляю, как счас на табуретку какую-то пересесть типа логана. На нового одноклассника денех нету Думаю перед такой проблемой рано или поздно каждый владелец становится. То что форум еще живет и процветает говорит о том, шо пассат б5 все еще популярный народный автомобиль ))))
Сорри за оффB5 1.8T, AEB, МКПП '98 WVWZZZ3BZWE213375
-
22.11.2013, 07:44 #5967
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Ты прав, поршень и цилиндр не только смазываются, но и охлаждаются маслом. Но и функция колец не только уплотнять... В районе поршневых колец циркуляция масла не сильно велика, поэтому основная теплоотдача идет от колец на цилиндр с рубашкой охлаждения.
На расход масла компрессионные кольца не влияют. Излишки масла с цилиндра снимают маслосьемные. Вот они-то из-за слабого преднатяга (упругости) и коксуются в первую очередь. К тому-же в них забиваются отверстия, через которые снятое масло должно уходить во внутреннюю часть поршня, а дальше в поддон...
С чего-бы? Практически доказано, что от износа все масла защищают абсолютно одинаково. Это подтверждают бесчисленные анализы отработок, в которых содержание железа и алюминия зачастую не превышает и половины от допустимого количества.
Так что можно лить и минералку, если температуры позволяют... А уж полусинтетика 10-40 с температурой застывания -30*С позволяет использование почти на всей европейской территории страны.
Но это теоретически...
На практике-же Мобил 1- нашевсё!Умри молодым, но как можно позже.
-
22.11.2013, 09:22 #5968
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
0эх, сделаю фотку сегодня вечером кастроловского масла на снятой голове с валами и клапанами....(0w30)
ездил на нём 5 лет.
конечно с заменами...но одно и тоже...B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
-
22.11.2013, 10:15 #5969
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Тут ещё важное значение имеет режим эксплуатации.
В той-же Европе все эти моторы ездят без проблем на любых маслах по причине практически беспробочного движения. Средняя скорость выше- мотор работает на оптимальных оборотах, при которых циркуляция масла в системе хорошая. Как только эти моторы встают в наших пробках, сразу-же начинается медленная смерть.
По наблюдениям автора исследований за достаточно короткий интервал (5-7 тыс. км.) по пробкам поршневая может зарасти гуталином.
--- Добавлено чуть позже ---
То есть по факту убивает моторы не говномасло, а пробки.Умри молодым, но как можно позже.
-
22.11.2013, 15:55 #5970
- Регистрация
- 15.11.2012
- Сообщений
- 712
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 3
0Нет, бабушка-соседка рассказывала Эту причину конструктивной ошибкой называет автор статьи ,да и ты наверное. Немецкие инженеры разрабатывали не конструктивную ошибку(знали что ошибка,не разрабатывали бы),а технологию.Тут писали ,что в угоду экологии,и ещё каким то там ихним европейским причиндалам(помешаны они на этом). Чего спорит-то технологии ,ошибки ,как причину не назови она не устранится сама собой.
Вот вчера по ДРАЙВУ показывали передачу про Ниссан кашкай. Про минусы и плюсы.Так вот,упомянули ,что кашкаи 2008 года выпуска страдали такой же болезнью,как и фольцы: Жрали литр на тыщу,причём машины с очень малым пробегом.Дело было в конструкционных особенностях,которые японцы применили к этим моторам.То-есть решили попробовать "новые технологии" Вообщем вовремя "опомнились" и не стали применять эту "байду" на моторах,которые стали дальше выпускать.Расход нормализовался. Вот тебе бабушка и Юрьев день!
-
22.11.2013, 16:59 #5971
- Регистрация
- 05.06.2010
- Адрес
- ЯНАО г. Муравленко
- Сообщений
- 590
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 40
Отправлено: 8
0хранитель, ждемс фото...
VW Passat B5 1.8T, AEB, МКПП, 1999г.в., кожа, safety certificates for Luxembourg, powered by sergeynik
-
22.11.2013, 22:17 #5972
0Ипонцы заходели апгрейдить движок сп*жженными у немцев технологиями ))) И поняли шо нуегонафиг эти современные технологии, которые выглядят как дефекты и поставили старую движку ))))))
--- Добавлено чуть позже ---
а конструктивная ошибка - она ошибка и есть ))) как ее не назови ))) не ну конеша маркетологи впарят как конструктивную "особенность" ))) Из-за которой движки капиталить нада не доехав до сотни. Тьфу, срамота(с)B5 1.8T, AEB, МКПП '98 WVWZZZ3BZWE213375
-
22.11.2013, 22:23 #5973
- Регистрация
- 15.11.2012
- Сообщений
- 712
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 3
-
22.11.2013, 22:34 #5974
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,359
Спасибо: Получено: 804
Отправлено: 10
-
22.11.2013, 22:58 #5975
- Регистрация
- 15.11.2012
- Сообщений
- 712
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 3
-
22.11.2013, 23:56 #5976
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
23.11.2013, 19:17 #5977
- Регистрация
- 04.05.2011
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 89
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 9
0специально изучал вопрос выбирая машину. и понял одно что следующая машинка будет не ваг, смотрел новую октавию а там дсг7 (принципиально нужна акпп) проблем и жалоб куча, теперь прочитл инфу что ваг отзывает машинки якобы для замены масла в дсг, типа из-за этого проблемы, это к теме оригинального масла, хотя вроде дсг 7 сухая, а дсг 6 мокрая акпп
-
23.11.2013, 21:39 #5978
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
23.11.2013, 21:56 #5979
- Регистрация
- 12.07.2009
- Адрес
- Казахстан, г.Караганда
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 301
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0.Карел.,привет! Подскажи пож-та по цене мобил 1 0w40, а то у нас в караганде оно у официалов стоит 2200, а в остальных точках 1800 руб, паленое штоли?! Спасибо
Variant 3B5 2000 г.в. Edition, 1.9TDI, AHH, ESP, МКПП, белый
-
23.11.2013, 23:02 #5980
Похожие темы
-
VW и моторное масло.
от Eugene Ivanov в разделе Архив 2008г.Ответов: 78Последнее сообщение: 15.06.2008, 20:29 -
простите, но... про моторное масло в V6 2,8 AMX
от imported_dimka12321 в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 21.08.2007, 14:07 -
Моторное масло AVIA(Германия). Ваши мнения!!!
от Жека в разделе Архив 2007г.Ответов: 44Последнее сообщение: 24.02.2007, 00:51 -
моторное масло Fuches
от zhenich в разделе Архив 2006г.Ответов: 22Последнее сообщение: 23.08.2006, 11:04 -
"Крутое" моторное масло... оно надо?
от SANYAB5 в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 28.01.2005, 15:11