Моторное масло

[koticka]

У него есть необходимый для твоего мотора допуск ( VW 503 01)
точно?

А зачем вам 50301 ? Это допуск для лонглайф.

[.Карел.]

зачем вам 50301 ? Это допуск для лонглайф.

Это допуск, данный производителем для моторов определённой модели. Никто не говорит о том, чтоб заливать такое масло и ездить на нем 30000 км...
Раз допуск есть, то надо его придерживаться, но в сервисный интервал внести свои национальные коррективы.
Особенности Национального межсервисного интервала, так сказать...

К тому-же масел, которые отвечают только требованиям VW503 01 не так и много. Чаще встречается 502 00/505 00 который так-же можно использовать.

[koticka]

VW 502.00/505.00(02), что включает в себя 503 01.

С каких это пор 50500 (допуск на достаточно старые дизеля) включает 50301 (турбобензин лонглайф)?

[Mih@tlt]

Вообще, полусинтетическое масло- это сплошной компромисс.

я его вообще минералкой считаю

[koticka]

Вот что нам "безобразная" рассказывает про 1.8T



Oil specifications for petrol engines (without LongLife)
A - High-lubricity multi-grade oils, specification “VW 500 00 ” → Note 1) or high-lubricity multi-grade oils, specification “VW 502 00” → Note 2)
B - Multi-grade oils, specification “VW 501 01” → Note 1)
-   Multi-grade oils, specification API-SF → Note 3) or API-SG → Note 3)
1) The date given after the VW specification must not be earlier than 10/97.
2) The oils are particularly suitable for turbocharged petrol engines.
3) These oils should only be used if the approved engine oils are not available
LongLife oil specifications for vehicles with petrol engine:
A - High-lubricity multi-grade oils, for flexible oil change intervals
New VW standard (specially developed, resistant to ageing) according to specification:
“VW 503 00” Petrol engines / turbocharged petrol engines
“VW 503 01” Turbocharged petrol engines from 154 kW (only Audi S3, Audi TT and Audi RS4).


Т.е. для 1.8Т без лонг лайф настоятельно рекомендуется 50200, с лонг лайф 50300/50301

50500 дизельный спек.


Если безобразная доверия не вызывает, то смотри "что директор прописал" https://passatworld.ru/showthread.php?t=146270

[itpb]

А зачем вам 50301 ? Это допуск для лонглайф.

на наши движки (AWT, AWM) это гуд.

[.Карел.]

koticka, ты может быть укажешь марку масла, ктоторая идет только для бензинок или только для дизелей?
Требования к маслам практически одинаковые, за исключением того, что в дизеле более щадящие для масла условия, и температуры и обороты поменьше. 505 01 идет и на достаточно современные дизеля с НФ.
А производитель масел зачастую указывает в спецификациях масла допуски 50200/50301/50500
К примеру: Ликви Молли
Мобил 1
Мобил Арктик

[koticka]

koticka, ты может быть укажешь марку масла, ктоторая идет только для бензинок или только для дизелей?
Требования к маслам практически одинаковые, за исключением того, что в дизеле более щадящие для масла условия, и температуры и обороты поменьше. 505 01 идет и на достаточно современные дизеля с НФ.
А производитель масел зачастую указывает в спецификациях масла допуски 50200/50301/50500
К примеру: Ликви Молли
Мобил 1
Мобил Арктик

Ты писал "VW 502.00/505.00(02), что включает в себя 503 01", и если тебе вдруг кто то поверил, и откатает на нем флексибл интервал, то он в ремонт отправится с достаточно большой вероятностью. Наличие дизельного допуска не означает возможности применения масла в двигателях "Turbocharged petrol engines from 154 kW (only Audi S3, Audi TT and Audi RS4)". Как и наличие "более продвинутых" спеков не является допуском для более старых машин.

--- Добавлено чуть позже ---

на наши движки (AWT, AWM) это гуд.

Это гуд и для моего APU. Может тогда с нашим бензиком 12-15 тык и откатает.
Но это на уровне наших стобой домыслов ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ же для тебя идет 50200, для меня афигенно желательным.

[енот]

на наши движки (AWT, AWM) это гуд.

в чем заключается гуд ? кроме как разницы в цене масла с 503.01 против базовых 502.00/505.00 ?

Масло, которое ты льёшь- это полусинтетика. У него есть необходимый для твоего мотора допуск ( VW 503 01)

Liqui Moly 10w40 соответствует требованиям VW 502.00/505.00(02), что включает в себя 503 01.

Можно получить ссылку на описание характеристик выше упомянутого масла ?

[itpb]

ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ же для тебя идет 50200

503,01

--- Добавлено чуть позже ---

в чем заключается гуд ? кроме как разницы в цене масла с 503.01 против базовых 502.00/505.00 ?

гуд в том, что при замене раз в 10 тыс на 503,01 двиг чистый, поддон блестит. ВКГ не забивается. А все потому, что масло намного более стабильно.

[енот]

itpb, Виталь, ну почему...? если у тебя кодирование приборки на лонглайф и мозги под евро4 - то это ещё ни о чем не говорит

--- Добавлено чуть позже ---

гуд в том, что при замене раз в 10 тыс на 503,01 двиг чистый, поддон блестит. ВКГ не забивается.

я лил в машину как 503.01 так и 502.00...разницы в рамках озвученного интервала никакой.

[itpb]

то это ещё ни о чем не говорит

ну не знаю. просто у меня один и тот же пассат с даты регистрации на форуме. И проехал на нем много. Потому у меня как бы подход не теоретический, а практический, лью то, что авто больше нравится

[.Карел.]

Можно получить ссылку

Ссылка одна- статья rummi в БЗ.
Здесь я должен покаяться, допуск 503 01 это масло, конечно-же не имеет.
Да и тут, блин путаница с этим Лонг Лайф... Как известно в России он не катит, поэтому в этом случае следует применять допуск 502 00, который идет для бензиновых моторов.
Конечно путаницу внес я, но я лишь имел в виду, что моторы с допусками Лонг Лайф 503 00 можно заправлять маслом 502 00, но при нормальном интервале замены.
Иль чо, я не прав чо-ли?

[koticka]

я лил в машину как 503.01 так и 502.00...разницы в рамках озвученного интервала никакой.

Имхо, на счет "гуд" Виталик прав - просто тупо по угару после 7-9 тысяч. На счет обязательного 50301 для него - могу перекодировать ему приборку

--- Добавлено чуть позже ---

Конечно путаницу внес я, но я лишь имел в виду, что моторы с допусками Лонг Лайф 503 00 можно заправлять маслом 502 00, но при нормальном интервале замены.

Формально нет ;) но мы же знаем что можно ;)
Формально же: наличие 503хх без 50200 не одначает что можно использовать в двигателях без лонглайф.

[енот]

Здесь я должен покаяться, допуск 503 01 это масло, конечно-же не имеет.

да и по поводу 502.00/505.00 у меня есть сомнения

--- Добавлено чуть позже ---

Имхо, на счет "гуд" Виталик прав - просто тупо по угару после 7-9 тысяч.

ну если только по данному параметру