0
-
06.02.2016, 20:48 #421
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,763
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
Оно, если бы только от меня всё зависело, то машина бы давно ужо ездила.
Там свои рабочие процессы, которые тоже отнимают время, ну а личное на потом.
А по части входных импедансов ЭБУ, так сегодня на Черокезе вообще вход по MAP-у оказался сопротивлением выше мОм-а, на резисторе 12 кОм включенным последовательно с выходным сигналом девайса, падение напряжения составило всего 15 мВ.
Так что, нет по этой части вопроса единых стандартов, и получается, - кто на что горазд.
Кстати, после выставления дополнительной высотной коррекции MAP-а, моторчег с девайсом хорошо так вдавливать начал, и это уж повыше, чем 127 сил в паспорте с 2,5 л., которых в реальности по-хорошему даже никогда и не было у этого дефорсированного движка.
Кстати, у этого джипаря, пропала разница в тяге - между полным приводом и одним только задним мостом. Теперь, полный привод нужен только для проходимости по бездорожью, или льду.
-
07.02.2016, 02:47 #422
-
07.02.2016, 12:31 #423
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,763
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
0Барельеф, ты не прав, эта коррекция выставляется действующим атмосферным давлением воздуха. И каждый новый день, она разная.
Так вот имитируя подъём машины на значительную высоту над уровнем моря, ЭБУ таким образом, выставляет УОЗ раньше. А это образующее условие - при использовании СДУ, позволяет существенно повышать тепловой КПД цикла сгорания в двигателе.
Если этого не делать, то мотор тоже будет крутить энергично, только на более обогащённой смеси, чем если бы машина была в небесах.
-
07.02.2016, 15:26 #424
-
08.02.2016, 01:09 #425
- Регистрация
- 28.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 3,280
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 89
Отправлено: 77
0Ну чего там? Есть результаты!?
RRv @ fuck fuel economyToyota Camry 3.5 V6 AT (277 л.с.)-сгнила
-
08.02.2016, 01:22 #426
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,763
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
0Контрагент уж пару дней со мной на связь не выходил, собственно, всё что необходимо сделать - для импедансного согласования модуля со штатным ЭБУ, я ему в деталях пояснил. И полагаю, он уже это сделал с ожидаемым результатом, иначе бы уже связался со мной. Собственно проблема то была пустяковая, просто нужно было удалить с разъёма СДМ дополнительные примочки, оставленные мной от предыдущего дизельного мотора рено "лагуны". На этом простом нюансе и получился затык выходного сигнала, при первом подключении.
-
08.02.2016, 11:16 #427
-
08.02.2016, 11:18 #428
-
08.02.2016, 12:08 #429
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Серегауди, ну вот ничего нельзя скзать... сразу все сольют и Саха заскринит
кстати первые испытания кватра- кубусы прошли успешно... но таксист на ланосе уже никому ничего не расскажет...
говорил ведь ему что надо воду заливать не газированную в бак... и регулировочный винт на минимум ставить на кубусе
он прокатился, за пять минут сжег резину... а после того как выкрутил винт на максималку
в общем последние что он отправил через вайбер... это было фото луны с обратной стороны потом связь прервалась
но САХА все заскринил... реально работает#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
08.02.2016, 12:08 #430
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,763
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
-
08.02.2016, 12:10 #431
-
08.02.2016, 12:15 #432
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,763
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
-
08.02.2016, 12:19 #433
- Регистрация
- 15.02.2012
- Адрес
- Москва, ВАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 18,185
Спасибо: Получено: 1,751
Отправлено: 308
0учитывая, что после установки тубуса на связь они больше не выходили, есть серьезные предпосылки сомневаться и в этих твоих словах тоже.
кто-нибудь знает вообще, они еще живы?
--- Добавлено чуть позже ---
или им лучше, потому что их здесь нет?
--- Добавлено чуть позже ---
блеать, этот словесный поток совершенно невозможно разобрать без 100 гр
я скоро вернусьСтоило мне протрезветь - и общительности как не бывало
1.8Т AWT 03' wvwzzz3bz3e366484
-
08.02.2016, 12:22 #434
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,763
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
-
08.02.2016, 13:19 #435
-
08.02.2016, 13:53 #436
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,763
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
0Испытатель только что сообщил, что мотор завёлся и без буфера, когда девайс подключил в чистом виде, то есть без дополнительных примочек - сделанных для дизельной "логуны".
Но буферный каскад всё равно ставит, чтоб не думалось на тему ограничений по выходу.
-
08.02.2016, 13:57 #437
-
08.02.2016, 14:08 #438
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,763
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
-
08.02.2016, 18:19 #439
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
0ну это то понятно, только урезание с помощью вашего девайся? а степень сжатия на 1.8 т 9.5 ни как не скажется?(интересно, для общего развития), на дизилях то за 20
--- Добавлено чуть позже ---
и всё же когда вы сделаете драйвер, хотелось бы логов, желание поехать к вам в орел опять появляетсяanb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
08.02.2016, 18:43 #440
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,763
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
0Ну так с целью обеспечения автоматической альфа-коррекции - через фактический момент двигателя, девайс и предназначен.
Мне сегодня владелец "галанта" который с установленным ГБО, задал такой вопрос:
Можно ли вообще эксплуатировать мотор с компрессией 15-ть кг., типа не поломаю ли я мотор? На что получил от меня ответ, что под такую компрессию и ТВС соответствующая дозируется, на которой - при обычном сжатии, уже были бы провалы мощности мотора. А в его случае, только теперь (спустя три недели эксплуатации двигателя с СДУ), мощность мотора достигла своего максимума, и это стало заметно по сильно выраженному подрыву с низов, даже при езде преимущественно на газу.
Так и у нового Галанта 2,4 л., в паспорте тоже заявлено СЖ 9,5 ед., но компрессию мы намерили во всех 4-х цилиндрах ровно по 15 кг! Тогда как она - при длительной эксплуатации двигателя на газу, имела те же 9,5 кг., что с учётом такой же паспортной степени сжатия двигателя, считается уже усадкой мотора, поскольку развиваемая компрессия всегда получается выше степени сжатия на 1 - 1,5 кг.
За счёт нагрева воздуха при сжатии.
--- Добавлено чуть позже ---
и всё же когда вы сделаете драйвер, хотелось бы логов, желание поехать к вам в орел опять появляется
Сейчас ужо катается, присматривается, анализирует.
Похожие темы
-
съезд анонимных метеорологов - тута!
от енот в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 10685Последнее сообщение: 20.10.2016, 10:26 -
TimB и EDD XXI с Днем Рождения!!!
от Жуля в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 12Последнее сообщение: 20.05.2011, 23:46 -
Все Украинская встреча летом (съезд различных клубов)
от Silver в разделе Клубная жизнь, РегионыОтветов: 10Последнее сообщение: 18.04.2010, 07:35 -
Когда новый съезд?
от АлексейК в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 01.04.2006, 22:12