Проблема с сцеплением.

[Koral]

Спасибо. Теперь, я думаю, все прояснится. О результатах напишу.

--- Добавлено чуть позже ---

Вложение 153148Вложение 153149
Замерил растояние 8,4 мм, на новом думаю 8,5 будет

Только на новом, наверное, должно быть меньше наоборот.

[Igor P]

Только на новом, наверное, должно быть меньше наоборот.

Точно, приврал малость
Кстати маховик на фото исправный, если чо.

[Koral]

Точно, приврал малость
Кстати маховик на фото исправный, если чо.

А почему в гараже лежит, почему снял?

[Igor P]

Да думал пробег 240000 пора сменить, подвернулся хороший вариант, а после замены разницы практически не почувствовал, теперь лежит ждет свой час.
У меня кстати тоже не понятный трабл со сцеплением. Ему 25000 а берет с новья в самом верху, но не буксует и выжим до пола, просто не комфортно трогаться иногда, резко берет зараза.

[Koral]

Как я понял, оно у всех должно брать вверху,,, конструкция такая. Ход выжимного не регулируется, и он в любом случае начинает свой ход от лепестков корзины. Т.е. нельзя ему задать другое начальное положение, как например, на Вазах. Там как накрутишь шток, так и будет, хочешь внизу будет брать, хочешь вверху. Не знаю, правильно рассказал, или нет...

[Igor P]

Да не совсем так.
Проверял на нескольких пассатах, у кого с середины у кого чуть от пола.
Здесь я думаю зависит от соотношения площадей сечения цилиндров сцепления, либо от плеча педали (растояние от оси вращения до точки крепления штока главного цилиндра сцепления) Есть два вида главных с разным креплением штока к педали, соответственно и педали разные.
Либо все дело в Некачественной диафрагменной пружине (лепестках) корзины. Не достаточное прижимное усилие, в следствии чего достаточно не большого перемещения лепестков чтобы прижимной диск отошел от диска сцепления, а для этого достаточно малого нажатия педали. Т.е. брак корзины. В начале должны сгибаться лепестки, а по достижению равенства прижимной силы и жесткости, должен начать отходить прижимной диск корзины. В итоге ход будет больше. Как то так.

[YUZEF]

ну да как то момент схватывания бывает по разному. и в начале, и в середине и ближе к концу. причем зависимость какую то так и не определил. за 4 года установил сотни сцеплений. и новых и б/у. бывает на б/у в первой половине выжима схватывает а на новом во второй. если с б/у есть фактор износа. то в новом как бы и нет его, но при этом разнится момент хватывания. у самого сцепление в самом конце, вроде вот вот потребует замены, но в таком режиме более 100к. наездил и никаких признаков пробуксовки.

[Koral]

Привет! Да, если цилиндры разного сечения, то разница будет. Сегодня замерил свой маховик... У меня высота 8мм, т.е. уже меньше, чем положено. Вот у меня сомнения, неужели 0,3-0,5мм играют такую роль? Еще попробовал сложить в кучу старую корзину, она оказалась на 3,5мм тоньше новой. Неужели такой износ? Или новая корзина с запасиком на усадку?

[Igor P]

Вот у меня сомнения, неужели 0,3-0,5мм играют такую роль?

Ну во первых маховики разные у нас, поэтому может и нормально все у тебя с ним. во вторых ход прижимного диска несколько мм всего поэтому десятые доли мм играют роль.

--- Добавлено чуть позже ---

Или новая корзина с запасиком на усадку?

Или просто брак

[сашок1]

Да думал пробег 240000 пора сменить, подвернулся хороший вариант, а после замены разницы практически не почувствовал, теперь лежит ждет свой час.
У меня кстати тоже не понятный трабл со сцеплением. Ему 25000 а берет с новья в самом верху, но не буксует и выжим до пола, просто не комфортно трогаться иногда, резко берет зараза.

у меня тоже всё новое маховик, сцепление, корзина, и берёт в середине не комфортно как то,(со старым комплектом сцеления тоже самое было) нашёл в экзисте главный цилиндр у которого шток регулируется..но хз чего будет, тогда педаль сцепления будет ниже педали тормоза

блин странно всё это...ну почему у всех по разному...педаль тормоза то у всех одинаковая и не зависит от износа колодок

--- Добавлено чуть позже ---

к примеру вот JURID/BENDIX 122097B, как думаешь что регулируется этой гайкой? высота педали или момент схватывания, просто интересно

[Igor P]

как думаешь что регулируется этой гайкой?

Регулировка на штоке главного цилиндра сцепления служит только для регулировки свободного хода педали, чтобы поршень в цилиндре гарантированно доходил до своего крайнего положения, таким образом сообщается полость рабочего цилиндра с бачком. Момент схватывания и высота педали не регулируется.

--- Добавлено чуть позже ---

Сегодня менял сцепление на Меган 2 и сделал несколько фоток для ознакомления и сравнения.

Старое сцепление еще не снято. фирмы Валео - оригинал. На фото видно что сцепление полностью изношено т.к. лепестки выгнуты наружу и уперлись в корпус корзины. Обратите внимание на профиль лепестков.

Снятая корзина. Видно что все в пили и тормозухе от текущего цилиндра. Износа практически нет.

Изношенный диск со стороны корзины

Он же со стороны маховика

Рабочий цилиндр сцепленя вместе с выжимным подшипником. Мертвый.

Новое сцепление фирмы ЛУК производства Южная Африка Диск слегка поджат но еще не прикрученно. Обратите внимание на зазор между маховиком и корзиной, он обеспечит нужное усилие прижатия диска, ну или может быть обеспечит

Прикрученное сцепление. Лепестки вогнулись, образуя диск, который практически паралелен плоскости маховика. Все лепестки находятся на одном уровне. Теперь сравните форму лепестков новой и старой корзин.
На оригинальной корзине лепестки имеют сужение, для уменьшения жесткости, что дает изгиб лепестков в начальный момент выжима, а только потом происходит отвод прижимного диска корзины от диска сцепления. Это дает возможность более точно контролировать работу сцепления, плавность трогания, правда за счет большего хода педали. У такого сцепления начальный момент схватывания будет возле пола. На новом сцеплении , что поставил, момент схватывания получился в середине хода педали, после притирки он будет еще выше.
Для информации толщина старого диска была 5 мм, нового диска 7 мм
Для "Koral" Нашел старый шток рабочего цилиндра сцепления. Его длинна с учетом небольшого износа составляет 82 мм. Замерь свой.

[Koral]

Спасибо, Игорь, завтра посмотрю. Сегодня проточили маховик, сделали 8,5мм, ситуация почти не изменилась, корзина зажата. Сделали 9мм, стало похоже на то , что должно быть. Завтра буду собирать.

[Igor P]

Сделали 9мм, стало похоже на то , что должно быть

Как на последнем фото или как на первом? К какому ближе?

[Koral]

От лепестков до диска сколько мм получилось у тебя в зажатом состоянии? У меня было 18мм, когда упиралось в ведомый диск.

--- Добавлено чуть позже ---

Как на последнем фото или как на первом? К какому ближе?

Ближе к последнему... На старой корзине было как на первом фото примерно.

[Igor P]

От лепестков до диска сколько мм получилось у тебя в зажатом состоянии? У меня было 18мм, когда упиралось в ведомый диск.

Примерно так же 19мм это вместе с толщиной лепестков и ни чего ни куда не упирается.
А сколько сейчас после проточки?
Что то сомневаюсь я что проблема в самом сцеплении, скорее всего в приводе, подозреваю шток.