0
-
01.05.2016, 08:49 #1161
- Регистрация
- 25.05.2011
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,507
Спасибо: Получено: 63
Отправлено: 40
Тут я прочитал на аудиклаб.
""Мужики проблему решил... <br />
<br />
А теперь опишу, что и как я сделал?<br />
Познакомился я с одной бабой месяца 3 назад, узнал что у нее родственник переехал в германию жить 15лет назад.<br />
У него там свой бизнес по ремонту АУДИ МЕРСЕДЕСОВ и БМВ. Попросил ее соединить с ним, проконсультироваться по поводу моей проблемы. Так вот что он мне сказал. <br />
НЕЛЬЗЯ!!! Чтобы в разных бошках был + и -<br />
НОРМА!!! 0 и 0 (ЗАВОДСКАЯ УСТАНОВКА)<br />
ЛУЧШЕ!!! от -1 до-5 в обоих башках (лучше едет, разгон) <br />
МОЖНО!!! от +1 до +5 в обоих башках (тупит, много жрет)<br />
Я так и сделал вместо +1 и -1 сделал -4 и -1 и тут о чудо<br />
Двигатель перестал трястись как алкаш с бодуна, стал тише работать и ровней, выхлоп стал приятный и ровный как и должен...<br />
РАЗГОН ПРОСТО УЛЕТ, главное упал расход было примерно 14-15 стало 13,5-13.<br />
Я лично доволен как слон.. А еще он посоветовал залить хорошего масла 5W30 легче крутить будет""
Кто что думает?
-
01.05.2016, 11:11 #1162
- Регистрация
- 30.01.2015
- Адрес
- Россия
- Сообщений
- 421
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 12
-
01.05.2016, 12:26 #1163
- Регистрация
- 25.07.2010
- Адрес
- Абакан
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 5,946
Спасибо: Получено: 683
Отправлено: 771
-
01.05.2016, 16:35 #1164
- Регистрация
- 31.01.2013
- Адрес
- г. Кингисепп, Ленинградская обл.
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 375
- Записей в дневнике
- 19
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 143
0Кто что думает?
В лейбле на мотор 2,8 написано, что показания в 90-х группах могут иметь значения от -3 до +6 гр. КВ. Как я понимаю, это отклонение валов от "0" может быть компенсировано мотроником путем воздействия на момент начала впрыска топлива и воздействия на момент поджига твс.
Поэтому я, если честно, не понимаю, каким образом перестановка валов в "минус" могла повлиять на поведение мотора. И как ловилось правильное положение?
Может, кто дополнит...B5 седан, 1997г. 1,8ADR 125 л.с., МКПП - был Polo-sedan, 2014г., 1,6 105 л.с., 09G(6-ст. типтроник) - есть
VCDS 16.5.0; VAG-Tacho 3.01; K+CAN Commander 3.6; ELSA 4.1, ETKA 7.3
-
01.05.2016, 17:54 #1165
- Регистрация
- 25.05.2011
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,507
Спасибо: Получено: 63
Отправлено: 40
0http://www.audi-club.ru/forum/showth...433805&page=40
ссыль на тему. последние 4 страницы
-
01.05.2016, 20:29 #1166
- Регистрация
- 31.01.2013
- Адрес
- г. Кингисепп, Ленинградская обл.
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 375
- Записей в дневнике
- 19
Спасибо: Получено: 55
Отправлено: 143
0Почитал, но разумного объяснения для себя не нашел. Есть датчики положения распредвала с обеих сторон, которые показывают мотронику, как стоит распредвал относительно кв с той и с дркгой стороны. Исходя из этого мозг управляет соответствующим образом впрыском и зажиганием в обейх головах. Это в моем понимании... Хотя гипотеза интересная про опережение или опоздание распредвалов именно в ОБЕИХ головах. Нужно статистику определенную иметь. Может, тут владельцы V6 отпишутся о том, как у них стоят валы и о поведении ДВС? Грубо и субъективно, конечно, но может удастся выявить определенную закономерность. Один результат уже есть...
B5 седан, 1997г. 1,8ADR 125 л.с., МКПП - был Polo-sedan, 2014г., 1,6 105 л.с., 09G(6-ст. типтроник) - есть
VCDS 16.5.0; VAG-Tacho 3.01; K+CAN Commander 3.6; ELSA 4.1, ETKA 7.3
-
01.05.2016, 21:43 #1167
-
03.05.2016, 15:19 #1168
- Регистрация
- 30.01.2015
- Адрес
- Россия
- Сообщений
- 421
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 12
0
начитался и решил проверить, и теперь вопросы кто что думает? Такой большой сдвиг может быть что когда меняли ГРМ не правильно выставили метки? Или при замене ГРМ метки не трогаются? я просто не в курсе, а то зря наеду на сервис еще
И по ДЗ норм или нет?Volkswagen Passat 2.8 V6 (продан)
-
03.05.2016, 16:01 #1169
- Регистрация
- 25.05.2011
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,507
Спасибо: Получено: 63
Отправлено: 40
0Думаю что с метками не то. Ну это кто как меняет
Кто то без планки и могли ошибиться
-
03.05.2016, 16:12 #1170
- Регистрация
- 28.12.2010
- Сообщений
- 355
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 19
0в 93 группе ахтунг
походу цепь на одно звено неправильно стоит
переделывать надо
по дросселю непонятно,это что за показания? как он может быть на ХХ открыт на 84% ?А6 2,8 АМХ
-
03.05.2016, 16:18 #1171
- Регистрация
- 30.01.2015
- Адрес
- Россия
- Сообщений
- 421
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 12
0Мне просто интересует, то что при замене ГРМ ремня они потом выставляют метки или нет? Что бы ехать предъявлять им. И можно выставить эти метки не разбирая морды снова?
а по дроселю эта группа адаптации, потом кстати заходил в 3 группу там показывает 2-2,5 градусов или процентов открытия
и кстати ошибка по зонд 1 что это такое?Volkswagen Passat 2.8 V6 (продан)
-
03.05.2016, 16:33 #1172
- Регистрация
- 28.12.2010
- Сообщений
- 355
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 19
-
04.05.2016, 11:32 #1173
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0...
этож целая борода, распутывать/комментировать которую нет даже никакого желания.
про улётный разгон особенно тема
помню на примере 1.8Т, когда поднимаешь наддув на 0.5 бара (делая его в два раза выше чем заводской) и УОЗ задираешь в надежде на то что детонацией к керам мотор не разнесет, вот тогда он и улётно разгоняется и расход отличный. и так до первого серьезного пука всей этой нежной скрипки Cтрадивари...
а тут прям...даже и не знаю. не смешно, грустно скорей.
глядя на начальные коррекции и конечные, вижу что для счастья достаточно незначительно подкрутить вал только на одной из голов
ну и совет про залить 5w30 очень гармонично закрывает общую композицию.
(ни в коем разе не ставлю под сомнение описанные автором поста впечатления и эмоции. но, думаю что связано не связуемое =))
--- Добавлено чуть позже ---
это второй (из двух) потенциоментров ДЗ. первый так же указан, в окне слева.
по мере роста угла первое значение растет, второе падает (пропорционально).
в определенном роде "двухкоординатная" система отслеживания положения/работоспособности.
--- Добавлено чуть позже ---
с таким набором ошибок/коррекций углов срочно ехать в сервис...
нагрузку не давать.I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
04.05.2016, 12:21 #1174
- Регистрация
- 25.05.2011
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,507
Спасибо: Получено: 63
Отправлено: 40
0Я про то что лучше в минус или в плюс? Глянул в 93 показания 0 и +2.
-
04.05.2016, 13:09 #1175
- Регистрация
- 28.12.2010
- Сообщений
- 355
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 19
-
04.05.2016, 13:39 #1176
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0на это вопрос нельзя ответить односложно...
если попробовать ответить кратко - то любое из отклонений одинаково "плохо" т.к. ведет к смещению фаз газораcпределения (положение распредвалов между собой в любом случае "жестко зафиксировано" цепью. а значит если где-то прибудет, то где-то убудет).
(при норме давления в колесе 2 бара - 1 бар или 3 бара - что лучше из ?)
--- Добавлено чуть позже ---
хммм...ну, в случаях если есть сбои в работе заслонки, косвенно оценить работу самих потенциометров (по показанию с них же и вычисляется угол ДЗ). если например их данные между собой расходятся - будет ошибка аля "сбой в регулировании ДЗ".
значения больше косвенно информационные.
аналогичная система кстати стоит на педали газа, там тоже два потенциометра оценивают положение (показания сравниваются блоком между собой, некий элемент самодиагностики).I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
04.05.2016, 15:28 #1177
- Регистрация
- 25.05.2011
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,507
Спасибо: Получено: 63
Отправлено: 40
0Ответил как путин на прямой линии. Много слов ....
На 9 было . Ровно никогда не выставлялись метки. Либо ползуба в одну сторону либо в другую. В одну ехало в другую подтупливало. Если при твоем примере но на мои данные, только на 0.1 больше или меньше то пофиг . Если все таки 1 то чето делать надо .а именно 2 в нуль передвигать.
-
04.05.2016, 15:53 #1178
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0написал же сразу, односложно не получится
это же не бинарная система вкл-выкл.
в сухом остатке требуемый тебе ответ будет звучать так
лучше не в плюс и не в минус.
поэтому и есть допуски производителя.
ибо да, не всегда можно вывести метки в идеал.
а почувствовать 2-4 градуса от нуля жопомером - дано не каждому. (вплане не каждому дан такой чувствительный жопомер ).I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
05.05.2016, 08:53 #1179
- Регистрация
- 30.01.2015
- Адрес
- Россия
- Сообщений
- 421
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 12
0Скажите мне вот что, а натяжитель ремня ГРМ это и есть демфер под №15?
Volkswagen Passat 2.8 V6 (продан)
-
05.05.2016, 09:10 #1180
Похожие темы
-
Сколько нас 4 литра, полный привод, W8?
от маэстро. в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 275Последнее сообщение: 25.02.2019, 11:34 -
Сколько нас 2,8 полный привод?
от terco в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 19980Последнее сообщение: 29.09.2015, 15:32 -
Сколько нас 1.9 TDI полный привод.
от jra_alekseich в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 54Последнее сообщение: 20.02.2013, 22:21 -
Сколько нас 2,8 полный привод?
от ipserj в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 9025Последнее сообщение: 18.01.2012, 19:49 -
Полный привод.
от Demon в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 19.06.2005, 16:39