0
-
21.08.2015, 16:33 #61
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
пильнул...прокатился только что около работы-первые ощущения-трогаться стало лучше,комфортнее
но мотор еще холодный,вечером отпишусь как трогается на прогретом авто
сделаю сейчас парочку фото...
--- Добавлено чуть позже ---
вот так сделал...горб спилил с одной стороны и сделал ямку~2мм с другой стороны..
--- Добавлено чуть позже ---
И все это с учетом злого софта
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
21.08.2015, 16:35 #62
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Ну теперь пора кататься... пилил то по инструкции?
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
21.08.2015, 16:38 #63
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
21.08.2015, 16:57 #64
- Регистрация
- 04.10.2012
- Адрес
- Москва Гольяново
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 54
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 8
0Супер! Только залез сюда, думал видос новый про мдтюнинг закинуть, а тут уже смелый первопроходец тестирует Вот молоток! Спасибо! Хотелось бы побольше отзыв, что да как изменилось. Вот только сегодня опять ругался на тупую педаль газа После пробки двигатель по климатронику 93 градуса - вроде все норм. А все равно подтупливает. может конечно интеркулер нагревается в пробке, или сама заслонка нагревается и тупит??? Руки очень чешутся ее запилить
Passat b5 2001г 1.8т AWT Механика Чип kalex
http://www.drive2.ru/r/volkswagen/106614/
-
21.08.2015, 17:19 #65
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0С таким наддувом там уже по барабану на дроссель должно быть...
чисто в теории пульсации и завихрения способны снизить склонность к детонации и будут способствовать качественному приготовлению заряда... самый важный момент пожалуй это максимальная скорость движения заряда по кс в конце такта сжатия для более равномерного воспламенения заряда...
только вот как на практике это себя покажет хренк знает... тут только опытным путем... снимай логи... глянем на откаты и уоз... и если есть старые то тоже кидай#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
21.08.2015, 17:38 #66
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0скорее всего этот тюнинг дросселя как правда они говорят делает лучше трогание и работу на малых оборотах....в теории да ведь когда трогаешся нажимаешь на газ чуть-чуть и как раз попадаешь заслонкой в эту прорезь,а на любом моторе скорее всего в это время идет обогащение..вот и выравнивается смесь...а так х.з.
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
21.08.2015, 17:40 #67
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
21.08.2015, 17:58 #68
-
21.08.2015, 21:42 #69
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0ну что!!! отписываюсь по факту!!!! только плюсы! главное-уменьшилась турбояма,появилась тяга с 1500 об...появилась легкость педали.Вообщем ребят!! супер...минусов пока не вижу.
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
21.08.2015, 22:17 #70
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
21.08.2015, 22:39 #71
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
21.08.2015, 22:52 #72
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
21.08.2015, 22:55 #73
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
23.08.2015, 09:36 #74
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
0можно спросить, у тебя чип стоит? или сток
--- Добавлено чуть позже ---
или как повысил наддув?
--- Добавлено чуть позже ---
кстате я юзал прошивку от неизвестного автора, там педаль газа по сравнению как каклекс делает совершенно другая, но на мой взгляд это дико , слешком резкий угол открытия, но на низах тачка лучше едет))anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
23.08.2015, 10:29 #75
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
23.08.2015, 14:36 #76
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0да чип...все правилось прошивкой...на 92-м детон ужасный...заправляюсь в основном 50% на 50%-95 и 98.....если еду далеко,а не по городу то 95...если по городу то 98.
ну у тебя эл. педаль газа,а у меня тросик.
--- Добавлено чуть позже ---
иногда при резком топании в газ поднимается до 1.5....
--- Добавлено чуть позже ---
вообщем по расходу- все как было так и осталось. Съездил в деревню-150 туда и 150 обратно и там накатал 30км....туда ехал груженый где то 100-120кг +3 человека в салоне...Расход 8.4 по трассе...обратно ехал пустой-расход 7.9л\100км...
тестим дальше...Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
23.08.2015, 19:54 #77
-
23.08.2015, 21:45 #78
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0
Город плюс трасса... Если не гусарить... И не сильно нарушать скоростной режим... [emoji23] что же будет если поставить тубус от адамса и мандариновый дроссель? Даже страшно подумать[emoji23]#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
23.08.2015, 22:52 #79
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
0поднять наддув можно не только прошивкой
--- Добавлено чуть позже ---
aleks19411, ну я чего то думал что у тебя ЭПГ, ну на такой педали может и есть смысл сделать пропилить,
нуддув 1.5 этот датчит, подвирает..))) у меня иногда и 1.6 показывает, по факту по логом 1.4 максимум надувал
--- Добавлено чуть позже ---
7.1 чего то маловато, у меня по трассе миниум было 8.3, а сейчас 9anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
23.08.2015, 23:13 #80
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0у тебя седан?..у меня универсал на перфокоже и колесах 215\60\р16...как думаешь у тебя такой же был бы расход?
причем 8.4 и 7.9 это я почти гусарил везде обгоны от 120 до 140...а средняя скорость 80-110.
--- Добавлено чуть позже ---
не датчик не подвирает-спецом проверял-у друга брал другой-дефи...потому как этот дешевый с али мне показался сомнительным...да и цена у него 350р была.
--- Добавлено чуть позже ---
тут дело не в том что подобрать нужное положение....при разгоне с места-тапка в пол-ты не почуешь никаких изменений вообще...а при нормальной езде,так сказать гражданской когда нажимаешь скажем процентов на 15-20 педальку..то машина как то легче себя чувствует что ли...вообще изучив всю теорию прохождения воздуха через дроссель-понял,что хуже не будет,а лучше будет-и то хорошо...но как вижу результат есть,хоть и маленький,но есть....Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Похожие темы
-
Цетан - плюс от SMT 2 - "за" или "против"
от Diezel_Power в разделе Архив 2007г.Ответов: 10Последнее сообщение: 28.10.2007, 12:25 -
Несколько вопросов по диагностике ходовой "на глаз"
от itpb в разделе Архив 2006г.Ответов: 1Последнее сообщение: 10.11.2006, 13:26 -
Непонятный звук из багажника."официальная медицина"
от Timm в разделе Архив 2006г.Ответов: 26Последнее сообщение: 24.10.2006, 08:57 -
Откуда пошло - "повреждение пломбы лишает гарантии"
от Spaze в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 4Последнее сообщение: 11.07.2006, 06:40 -
Ставятся ли на B5 Variant 1998 г. шильдики "Passat"
от VicNick в разделе Архив 2006г.Ответов: 24Последнее сообщение: 19.05.2006, 16:07