0
-
11.08.2015, 18:46 #21
-
11.08.2015, 19:47 #22
0последний ремонт с заменой всех соленоидов, переборкой ГДТ, новыми фрикционами и даже с заменой корпуса на б.у. (трещина была) - 61 т.р.
Диагностика, чип-тюнинг Audi, Volkswagen. by Auditoria (Sergeynik).
-
11.08.2015, 22:29 #23
- Регистрация
- 22.09.2011
- Адрес
- Москва Шаболовка, МО Электрогорск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 694
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 82
0Passat B6, АКПП DSG7 CDGA 1,4 2010 г. WVWZZZ3CZAE091159 , VCDS 18.2 , VAG COM 311.2 В Миру Максим
-
12.08.2015, 08:19 #24
0да, и с гарантией никаких проблем.
Диагностика, чип-тюнинг Audi, Volkswagen. by Auditoria (Sergeynik).
-
10.04.2018, 13:49 #25
- Регистрация
- 10.04.2018
- Сообщений
- 7
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
01. Масляный насос, судя по фото бу? А его надо ставить новый. ВСЕГДА. Это самая нагруженная запчасть в АКПП.
2. Так же крайне желательно поменять на новый радиатор охлаждения. Ибо он забит изнутри продуктами распада АКПП
Похожие темы
-
Отчёт по ремонту замка багажника
от Alex787 в разделе Архив 2009г.Ответов: 32Последнее сообщение: 25.05.2009, 10:01 -
Отчёт по ремонту.Как далеко нам до Европы!
от Феликс в разделе Архив 2006г.Ответов: 7Последнее сообщение: 17.08.2006, 21:36 -
Отчёт по ремонту генератора
от Корефан в разделе Архив 2005г.Ответов: 0Последнее сообщение: 13.09.2005, 00:32 -
Отчёт о ремонте Эклипса
от diman23 в разделе Архив 2004г.Ответов: 13Последнее сообщение: 07.11.2004, 19:04 -
Отчёт об Поездке в Атланту и шлифофки фар !!!!
от GL_Diamond в разделе Архив 2004г.Ответов: 35Последнее сообщение: 21.10.2004, 19:05