Обзор насосов ГУР [B5] - Страница 7
  1. #121
    Phaeton Аватар для razrus
    Регистрация
    26.08.2013
    Адрес
    Казахстан, город Яблок... был
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,358
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 433
    Отправлено: 905

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andrew77777 Посмотреть сообщение
    На моём AWT стоял KYB . Я его разбирал и подбирал сальник .
    Аналогично, но надолго не хватило. В итоге поменял на ZF от Шнивы.

    Теперь пришло время поменять шланг высокого давления, что из дубликатов есть достойного качества или только оригинал?
    Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833) & Skoda Superb 2013, CCZA, 2.0, PQA (TMBAH93T1ED300329) https://passatworld.ru/showthread.php/239686-Katalogi-proizvoditelej-i-poleznye-ssylki

  2. #122
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,338
    Спасибо:
    Получено: 800
    Отправлено: 10

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    razrus,
    Цитата Сообщение от razrus Посмотреть сообщение
    что из дубликатов есть достойного качества или только оригинал?
    Ни чего - ищи контору по ремонту и изготовлению гидравлических шлангов .......
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  3. #123
    Passat
    Регистрация
    24.12.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,450
    Спасибо:
    Получено: 95
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В нем же внутри какой-то дроссель должен стоять?
    Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741

  4. #124
    Polo
    Регистрация
    01.06.2014
    Адрес
    Белгород
    Возраст
    41
    Сообщений
    320
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 7

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fibonathi Посмотреть сообщение
    razrus,

    Ни чего - ищи контору по ремонту и изготовлению гидравлических шлангов .......
    Не ищи. ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ.
    Понаслушавшись таких советов заменил шланг в конторке по ремонту гидравлики (превентивно, с запрессовкой внутрь всех клапанов/дросселей)) и через несколько месяцев отрыгнула рейка. Специалист к которому возили на ремонт оказался очень квалифицированным типом и рассказал, что не оригинальный шланг Очень часто является причиной поломки насоса и рейки. Как я понял и запомнил, не оригинальный шланг Всегда менее жёсткий чем оригинал и в процессе работы расширяется и сжимается(типа пульсаций). Это влияет на износ насоса, а продукты этого износа добивают и без того не новую рейку. Это в общих чертах.
    Если взять в руки оригинал и восстановленный шланг то увидите что разница по жёсткости огромна.
    Passat B5+ 1,8Т AWT, АКПП, климат. VIN WVWZZZ3BZ2P071084

  5. #125
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,338
    Спасибо:
    Получено: 800
    Отправлено: 10

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andrey_242,
    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    В нем же внутри какой-то дроссель должен стоять?
    Вменяемый мастер вытащит старый и установит в новый.
    Я на таком уже лет 5-7 езжу и все нормально. Но мастер был вменяемый.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  6. #126
    Touareg
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    СССР,Столица
    Сообщений
    2,848
    Спасибо:
    Получено: 64
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем спасибо, понял ,что без полного разбора не поменять.
    Посмотрел ,РГК в котором сальник есть, даже продают на них.Заранее закажу,а там по месту.
    С нынешними ценами ,что-то жаба душит насос новый покупать
    Хотя раньше было три пассата ,даже и не вспоминал про ГУР.Да и машины конечно тогда были свежее.

  7. #127
    Passat
    Регистрация
    24.12.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    49
    Сообщений
    1,450
    Спасибо:
    Получено: 95
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fibonathi Посмотреть сообщение
    Вменяемый мастер вытащит старый и установит в новый.
    А он в каком месте шланга стоит?
    Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741

  8. #128
    Passat Аватар для -Viewer-
    Регистрация
    03.07.2019
    Адрес
    Тула
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,005
    Спасибо:
    Получено: 281
    Отправлено: 95

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    А он в каком месте шланга стоит?
    По всей длине. Пластиковая трубка с дырками.
    B5 седан, 1997 г., 1.8T AEB, ручка DHW, 1BB, газ.

  9. #129
    Passat Аватар для andrew77777
    Регистрация
    12.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,237
    Спасибо:
    Получено: 65
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от razrus Посмотреть сообщение
    Аналогично, но надолго не хватило. В итоге поменял на ZF от Шнивы.

    Теперь пришло время поменять шланг высокого давления, что из дубликатов есть достойного качества или только оригинал?
    Года 4 назад менял ,если не больше . И сразу присматривал от Шенивы. Но родной пока работает......И у меня ,как я сказал выше, уже 13 лет работает все на DIXTRONe)
    VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT

  10. #130
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,338
    Спасибо:
    Получено: 800
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Andrey_242,
    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    А он в каком месте шланга стоит?
    Примерно по середине - там где на шланг натянута пластиковая трубка, ее стянешь - под ней много грязи и воды и стальная обжимная муфта , которая фиксирует дроссель в самом шланге. Я когда свою менял вот именно эта муфта толщиной 2 мм на половину сгнила и своими острыми краями прорезала шланг. Так что лучше сразу пластик с муфты сдвинуть в сторону или срезать.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  11. #131
    Touareg
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    СССР,Столица
    Сообщений
    2,848
    Спасибо:
    Получено: 64
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Название: IMG_20240217_144218.jpg
Просмотров: 138

Размер: 1.29 Мб
    Сделал фото,похоже все таки у меня KYB?

    Не сняв защиты хрен посмотришь.

  12. #132
    Passat Аватар для andrew77777
    Регистрация
    12.11.2011
    Адрес
    Одесса
    Сообщений
    1,237
    Спасибо:
    Получено: 65
    Отправлено: 33

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergeich Посмотреть сообщение
    Название: IMG_20240217_144218.jpg
Просмотров: 138

Размер: 1.29 Мб
    Сделал фото,похоже все таки у меня KYB?

    Не сняв защиты хрен посмотришь.
    Опусти телефон сзади насоса и сделай фото . Там будут 3 буквы KYB...
    VW Passat B5+ 2004г МКПП 1.8Т AWT

  13. #133
    Passat Аватар для Chicony
    Регистрация
    13.12.2008
    Адрес
    Украина
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,462
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тоже стал замечать что жидкость в бачке начала уходить, визуально нашёл где собирается капля и отпотевание - якобы! Вообщем я залил присадку гегерметик, до фени! Стало ещё быстрее убегать, не хотелось сначало лезть под машину... Короче загнал на яму авто начал осматривать явные места утечки и к моему вниманию попалось одно место-это обратка с гура в бачке, а именно место штущера где насаживается просто шланг и обжат обжимным хомутом, начал я шевелить это место и прям видно что оттуда просачивается жидкость, короче мой вердикт за такой большой срок эксплуатации авто резина под обжимным хомутом просела и перестала плотно обжимать шланг, я снял этот хомут и поставил хомут червячный обжал как положено и теперь наблюдаю за результатом!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Проблема не решилась, течь не ушла, я тогда не пойму откада может жидкость выделяться?
    WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN

  14. #134
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    53
    Сообщений
    19,959
    Спасибо:
    Получено: 5,196
    Отправлено: 227

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Посмотри крепление этого шланга с другой его стороны. Где он надевается на трубку радиатора ГУРа за бампером.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  15. #135
    Passat Аватар для Chicony
    Регистрация
    13.12.2008
    Адрес
    Украина
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,462
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    floyd, так этот шланг идёт от бочка к насосу гур, сверху у бочка все сухо, у соска насоса ГУР теперь после замены хомута не должно течь, но все мокрое и жидкость в геометрической прогрессии убегает.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от floyd Посмотреть сообщение
    Посмотри крепление этого шланга с другой его стороны. Где он надевается на трубку радиатора ГУРа за бампером.
    Не понял с какой стороны? ОБратка с гур идёт с насоса на бачок и все, второй шланг идёт с гур на рейку.
    WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN

  16. #136
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    53
    Сообщений
    19,959
    Спасибо:
    Получено: 5,196
    Отправлено: 227

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Chicony Посмотреть сообщение
    floyd, так этот шланг идёт от бочка к насосу гур, сверху у бочка все сухо, у соска насоса ГУР теперь после замены хомута не должно течь, но все мокрое и жидкость в геометрической прогрессии убегает.
    Так может сам шланг уже всё?
    Его номер, если что - 3B0 422 887


    Цитата Сообщение от Chicony Посмотреть сообщение
    Не понял с какой стороны? ОБратка с гур идёт с насоса на бачок и все, второй шланг идёт с гур на рейку.
    Я про другой шланг подумал. Который с бачка на трубку охлаждения идёт.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  17. #137
    Passat Аватар для Chicony
    Регистрация
    13.12.2008
    Адрес
    Украина
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,462
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    floyd, у меня в системе нет трубки охлаждения, покрайней мере я физически больше не видел не каких других шлангов и трубок.
    WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN

  18. #138
    Passat Аватар для Chicony
    Регистрация
    13.12.2008
    Адрес
    Украина
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,462
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вообщем опять я лазил смотрел откуда же идёт течь жидкости ни фига не нашёл места, патрубка норм, предположительно верхняя часть ближе к задней части рядом ещё стоит сосок от которого шланг идёт на гур, но там все норм, предположительно просачивается там где задняя крышка прикручиваются к самому корпусу 6 болтами Помойму, часть болтов видно, а часть заходит за кронштейн на котором крепится насос, так вот предположительно в верхней точке и просачивается по чучуть. Подскажите пожалуйста не оригинальный насос который мне подойдёт.8D0 145 156 T вот номер оригинала.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Вообще кто нибудь менял Ремкомплект на насос? У меня не свести, не закусывать, работает отлично, только течёт непойму откуда и все?
    WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN

  19. #139
    Passat Аватар для Chicony
    Регистрация
    13.12.2008
    Адрес
    Украина
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,462
    Спасибо:
    Получено: 5
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Короче говоря учитывая что мой насос работает нормально, не свестит, не гудит, руль легко поворачивается, а только сопливят решил я рискнуть купить этот Ремкомплект AU8006KIT на свой страх и риск, раз на форуме нет опыта использования этого Ремкомплект буду я первый, после того как все проверю отпишусь!Тем более что неоригинал тяжело подобрать по всем показателям я имею ввиду давление чтоб было как в оригинале.,думаю надо попытаться восстановить свой насос!
    WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 AFN

  20. #140
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для 386
    Регистрация
    22.06.2005
    Адрес
    Земля.
    Сообщений
    8,820
    Спасибо:
    Получено: 1,066
    Отправлено: 609

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Chicony Посмотреть сообщение
    я рискнуть купить этот Ремкомплект AU8006KIT на свой страх и риск, раз на форуме нет опыта использования этого Ремкомплект буду я первый, после того как все проверю отпишусь!
    как успехи?
    W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...

Страница 7 из 7 ПерваяПервая ... 567

Похожие темы

  1. Взаимозаменяемость насосов ГУР.
    от InsajeR в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 25.09.2014, 12:58
  2. вопросик по ГУР
    от Lucky3D в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 01.02.2006, 23:27
  3. радуйтесь, первый нормальный обзор в АР
    от TVR в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 15.04.2005, 16:51
  4. Свистит ГУР на поворотах
    от Mitt в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 18.02.2005, 12:59
  5. Жидкость ГУР
    от Ed в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 28.10.2004, 11:11

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •