Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[OFA+]

Я пропустил наверное... А ты давление топлива мерил?

Пока нечем.

З.ы. Тем временем у меня возникли небольшие сомнения. И вот почему.
Была у меня в своё время Фронтера А с моторм С24NE. У этих моторв была очень интересная болезнь над которой в своё время билось целое поколение опелеводов. Машина ни с того, ни с сего тупо отказывалась заводится на ровном месте. Виновником в конце-концов оказалось реле бензонасоса. Стоит оно над левой фарой и ничем толком не прикрыто. Так вот на это реле было завязано сразу несколько систем, сейчас уже до тонкостей не вспомню. Суть проблемы - окисление контактов мамы, где сидит это самое реле. Достаточно было его вытащить, пролить ножки реле и маму вэдэшкой и на полгода-год проблема исчезала - авто работало как часики.
На вагенах ничего такого нет родового?

[mitrich76]

Пока нечем.

Да если он не работает, то и смысла мерять нет.... проверить бы напруга появляется на нем или нет... рано вроде померать насосу с твоим пробегом

[OFA+]

Да если он не работает, то и смысла мерять нет.... проверить бы напруга появляется на нем или нет... рано вроде померать насосу с твоим пробегом

Ну извини 13 лет всё таки. Это же не коньяк или вино, с годами лучше не становится.

[mitrich76]

Ну извини 13 лет всё таки. Это же не коньяк или вино, с годами лучше не становится.

На третьем пассате насосу было больше 20 лет и четыреста пробега, думаешь стали делать хуже не забудь рассказать потом...

[OFA+]

На третьем пассате насосу было больше 20 лет и четыреста пробега, думаешь стали делать хуже не забудь рассказать потом...

Бензин у вас хороший видать

[386]

Пока нечем.

З.ы. Тем временем у меня возникли небольшие сомнения. И вот почему.
Была у меня в своё время Фронтера А с моторм С24NE. У этих моторв была очень интересная болезнь над которой в своё время билось целое поколение опелеводов. Машина ни с того, ни с сего тупо отказывалась заводится на ровном месте. Виновником в конце-концов оказалось реле бензонасоса. Стоит оно над левой фарой и ничем толком не прикрыто. Так вот на это реле было завязано сразу несколько систем, сейчас уже до тонкостей не вспомню. Суть проблемы - окисление контактов мамы, где сидит это самое реле. Достаточно было его вытащить, пролить ножки реле и маму вэдэшкой и на полгода-год проблема исчезала - авто работало как часики.
На вагенах ничего такого нет родового?

Есть такое реле 372. Была подобная проблема у форумчанина.... Он решил проблему её заменой. Мне не помогло...

[OFA+]

Есть такое реле 372. Была подобная проблема у форумчанина.... Он решил проблему её заменой. Мне не помогло...

Где его искать? Просто на Опеле на него было ещё и питание мозгов завязано.

[386]

Где его искать? Просто на Опеле на него было ещё и питание мозгов завязано.

Под торпедой, напротив левой коленки. Тему мою глянь....

[mitrich76]

OFA+, Вот пишут еще про регулятор давления топлива
https://passatworld.ru/showthread.ph...t=Реле+372

[OFA+]

mitrich76, Сижу, куру(с)

[386]

Народ, а как отключать мозги? Точнее как снимать разъем с мозгов? Какой адгоритм действий? Отсоединить акб? Потом сдергивать разъем? Прописывать ничего заново не придется? Есть подозрение на плохой контакт там

[fibonathi]

386,

Отсоединить акб? Потом сдергивать разъем?

Да

Прописывать ничего заново не придется?

Только защитный код гамнитолы(если есть)

[ded_491]

mitrich76, Сижу, куру(с)

Сними разъем с насоса и проводками подключи туда лампу дальнего света. Включи зажигание и смотри будет ли светить лампа. На насосе предохранитель на 15А, лампа дальнего берет всего 5А, но это проверка под нагрузкой на случай плохих контактов на реле или проводке. Можно и мультиметром посмотреть, но тогда даже при плохих контактах может показать 12 вольт.
Это проще чем разбирать обшивку и смотреть реле насоса. Вот если лампа будет мигать или гореть в полнакала, тогда разбираться с реле.

--- Добавлено чуть позже ---

Только защитный код гамнитолы(если есть)

У меня после отключения АКБ просит код (у меня он есть), но после того, как ключом заведу машину, магнитола разблокируется сама.

[r1sh]

добрый день!

подскажите пожалуйста, где можно найти параметры ДАД у мотора BSE?

[386]

У меня после отключения АКБ просит код (у меня он есть), но после того, как ключом заведу машину, магнитола разблокируется сама.

ключи прописывать надеюсь не надо по новой? а магнитола не штатка

--- Добавлено чуть позже ---

Попробуй для проверки на время заглушить этот клапан. Сними с него трубку со стороны ДВС и заткни подходящим карандашем.
На всякий случай утром, когда ДВС холодный посмотри что показывает ДТОЖ в двигателе (ЭБУД). Сравни с температурой на улице. Если завышает, могут быть проблемы.
.

а с чем может быть связано
ошибка
01247-э/м клапан n80
26-10 - питание прервано - периодически
Изза чего сие?

разъем в мозгах?
троит иногда, разные цилиндры...
по схеме сигнал от ЭБУ идет и на клапан и на коммутатор...

[ded_491]

а магнитола не штатка

Магнитола штатная.

а с чем может быть связано
ошибка
01247-э/м клапан n80
26-10 - питание прервано - периодически

Хороший вопрос. Видимо у тебя Васька такое выдает. Какой там алгоритм проверки клапана заложили немцы - хрен их знает. Может перевод корявый.
Ты проверь клапан, как он продувается без напряжения на клапане и при подключенной к нему АКБ. В одном случае он продувается легко, во втором нет. На клапан с предохранителя F29 идет +12 на 1-й контакт клапана. Проверь есть оно или нет мультиметром. Посмотри состояние предохранителя и его гнезда.
Сбрось ошибку, потом еще раз зайди в 01 и проверь не вылезла ли она снова. Если не вылезла, выйди из ЭБУД, выключи зажигание и на минут пять отключи АКБ. Когда подключишь, произойдет холодный старт всех контроллеров, включая ЭБУД. Покатайся и посмотри есть ошибка или нет.
посмотри состояние контактов разъема клапана.

разъем в мозгах?

Ну там в последнюю очередь проверять.

[zima]

так стоит всё таки на долгих светофорах ставить на N или нее?
я про АКПП
прошу прощения, может тема затёртая, но не нашёл конкретно.
просто наткнулся на это видео и озадачился, думал, что можно.)

  Скрытый текст:

https://www.youtube.com/watch?v=zhFwOhelNJ0

[OFA+]

ded_491, Спасибо, деда, за дельный совет Сам в электрику лезть ачкую, ибо рукожоп

[386]

Видимо у тебя Васька такое выдает. Какой там алгоритм проверки клапана заложили немцы - хрен их знает. Может перевод корявый.

возможно...
нашел вариант
01247 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80
26-10 - выход открыт - Непостоянно

а значит подсос воздуха? отсюда и дикое троение?

[ded_491]

ded_491, Спасибо, деда, за дельный совет Сам в электрику лезть ачкую, ибо рукожоп

не говори о себе плохое. Только хорошее или ничего. Плохое найдется кому сказать
А припаять два провода к лампочке и вставить в разъем уверен, справишься.

--- Добавлено чуть позже ---

26-10 - выход открыт - Непостоянно

а значит подсос воздуха? отсюда и дикое троение?

Это более похоже на истину. Чтобы временно исключить подсос, можно заткнуть трубку, которая со стороны ДВС идет на клапан. Таким образом будет исключен подсос в случае заклинившего в открытом состоянии клапана. На долго такое делать не стоит. Бак без вентиляции очень хреново. Заткнул трубку, проехал немного, посмотрел как ведет себя ДВС и восстанавливай. При необходимости пробуй промыть клапан или заменить.