0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,875 Отправлено: 2,494 |
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
есть контакт такой... но после включения зажигания там кратковременно появляется 12 в... а на заведенной присутствует постоянно...
на генераторе всегда + от акбили ты имел ввиду контрольку?
замерь напряжение на 32 и 34 предохранителе один из них твои 12 на заведенном моторе...
просто с мотором ANA не знаком![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 225 Отправлено: 55 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 21 |
Резинки в сливных стояли....забились и.... акк на половину в воде плавал. Ошибки сбрасывал, снова вылазят.... говорят посмотреть насос( под абс который стоит, типа он мог тоже воды хватануть..Зачем же так горячиться. Посмотри ошибки, выложи сюда или в профильную тему по шибкам. Сбрось ВАГом ошибки. Посмотри появятся снова или нет. Большенство ошибок сами не исчезают после устранения неисправности, пока ВАГом не почистишь. Потом отпишись, если помогло, а я за это спасибо нажму. Я всем, кто отписал, даже не на мой совет - жму спасибо. Это полезно для всех и мне интаресно
А что, машина поплавала??? В брод преодолевал стихию???. Какой уровень воды был под капотом????
Если заливало разъемы датчиков АБС или сам блок АБС, проводку - может подсаживать импульсы датчиков АБС
AWM 1.8T 2002 АКПП 170 л.с. пендос
Спасибо: |
Получено: 1,875 Отправлено: 2,494 |
Ну я так понял что он имел ввиду когда при включенном зажигании еще нет +12В, а когда двигатель заведеться то тогда уже есть. На заведенном все что хочешь присутствуетесть контакт такой... но после включения зажигания там кратковременно появляется 12 в... а на заведенной присутствует постоянно...
на генераторе всегда + от акбили ты имел ввиду контрольку?
замерь напряжение на 32 и 34 предохранителе один из них твои 12 на заведенном моторе...
просто с мотором ANA не знаком
--- Добавлено чуть позже ---
У тебя при включении кнопки A/C это реле щелкает?
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
просто, это неизбежный финал истории
главное не перегрей плату... а то расщепится на слои и печать порвет внутри... и тогда будешь плату искать... там семислойный текстолит
--- Добавлено чуть позже ---
ну там, так и есть... когда работает мотор есть 12... включаешь зажигание, идет импульс кратковременный и пропадает, пока не заведешь...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 225 Отправлено: 55 |
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Я у тебя спрашивал в какой мере побывала вода под капотом, а ты как партизан на допросе. Вода в отсеке АКБ это проблема дренажей.
Ладно вот вопросы, которые могут хоть как-то прояснить ситуацию:
Скрытый текст:
1. Когда и при каких обстоятельствах появилась проблема с ошибкой??? Такую купил, в сильный ливень, пришлось в брод ехать????
2. Почему менял вакуумник????
3. что изменилось после замены???
4. на табло нет приглашения поменять колодки???
5. Защита ДВС стоит на месте????
6. Какие работы были по тормозной системе.
7. Шрусы менял и когда????
8. Кто и чем мотивировал замену насоса АБС???? Или сам начитался???
Если ответ сочтешь слишком длинным, спрячь его под спойлер. Для этого выдели текст, которы хочешь спрятать и нажми крестик в нижнем ряду иконок окошка быстрого ответа (второй справа)
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 21 |
Скрытый текст:
Я у тебя спрашивал в какой мере побывала вода под капотом, а ты как партизан на допросе. Вода в отсеке АКБ это проблема дренажей.
Ладно вот вопросы, которые могут хоть как-то прояснить ситуацию:
Скрытый текст:
1. Когда и при каких обстоятельствах появилась проблема с ошибкой??? Такую купил, в сильный ливень, пришлось в брод ехать????
2. Почему менял вакуумник????
3. что изменилось после замены???
4. на табло нет приглашения поменять колодки???
5. Защита ДВС стоит на месте????
6. Какие работы были по тормозной системе.
7. Шрусы менял и когда????
8. Кто и чем мотивировал замену насоса АБС???? Или сам начитался???
Если ответ сочтешь слишком длинным, спрячь его под спойлер. Для этого выдели текст, которы хочешь спрятать и нажми крестик в нижнем ряду иконок окошка быстрого ответа (второй справа)
при нажатии на тормоз, падали обороты белый дым и тд.... открыл жабо и а...л( акк на половину в воде купается с вакуумником, до мозгов не дошло см 5 наверное. снял ваккум, разобрал, все ржавое, воды литра 2)))) заказал LUCAS-TRW PSA743, поставил, поменял тормозуху. все збс было, потом ошибка вылезла, посмотрел только через неделю. мех. неисправность тормозов пишет, как было и при утопленном( Сейчас иногда педаль проваливается чуть-чуть, какбудто воздух( колодки все новые, и 10000 не прошли) защита стоит.шруса не менял. Про насос сказали добрые люди) Про насос сказали, что он ставился на амеров с акпп и от него чуть ли не работа коробки зависит)))) Дед, теперь ты читай)))))![]()
AWM 1.8T 2002 АКПП 170 л.с. пендос
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
Скрытый текст:
Добрый вечер форумчане, возникла такая вот проблема, моргает подсветка салона и стеклоподъемники не работают (если держать кнопку поднятия например, то через какие то промежутки она срабатывает и стекло в эти сработки поднимается, т.е. периодично - рывками). Стеклоподъемники так работают на любой двери. Когда моргает свет в салоне щелкает реле в блоке комфорта. Проверял проводку, нашел один провод (красно черный), от места где они все соединяются до голубой фишки (там где разъемы у левой ноги) не прозванивается, большое сопротивление, кинул другой провод, но свет все равно моргает.. По распиновки блок комфорта никак не завязан со стеклоподъемниками. Может быть конечно это 2 разные проблемы, которые наложились друг на друга. Возможно кто то сталкивался с такой проблемой. Поиском пользовался, но большая часть материала ссылаются на микрик, но и проблемы не совсем сходятся.
Продолжение:
Отключил замок водительский двери и стеклоподъемники, свет также периодически продолжает моргать. Значил дело не в микрике. Проверил напряжение на подсветке ног в двери, при выкл зажигании выдает 0,5, при включенном скачет от 3 до 7,5. Также когда свет моргает, моргают и включенные значки на панели приборов, такие как: открытая дверь, и значок отображающий не нажатую педаль газа, такой моргает на декоративной панели коробки передач. Еще заметил, сегодня подключил аккумулятор и некоторое время ничего не моргало и нормально работало, но потом опять все вернулось(( Думаю что может питания все же не хватает? Когда включаешь зажигание, как будто чаще начинает моргать. Также интересует вопрос, может быть дело в блоке комфорта? Если да, то если я подключу другой, его привязывать надо будет? Большое спасибо за помощь.
Продолжение:
Проверить ток аккумулятора сегодня по указанному методу не удалось. Сегодня подключил вагком, и вот такие неисправности обнаружились, это после обнуления ошибок:
01336 - Шина данных-комфорт (для всего концерна)
49-10 - нет связи - Непостоянно
17087 - Выключатель стоп-сигнала-F: сбой в электрической цепи
P0703 - 35-00 - -
Возможно есть где то описание прозвонки проводов БК (в каких местах лучше). Из текста 1967s не совсем понял что именно нужно замыкать на массу.
Значок не нажатой педали тормоза моргал и ошибка по стоп сигналу - проблема была в плохо вставленной лампочке в стопе заднего левого фонаря.
Пробывал замыкал 6 и 9 пин на массу, ошибка про однопроводный появлялась, но не указывала где....Вчера что то наковырял, теперь изредка свет включается и питание на стеклоподъемники также редко идет, совсем где то контакт видать пропал, но ошибок новых не появилось.. Будем дальше искать)
VW Passat 2001г.в. 1,8Т AWT АКПП
Спасибо: |
Получено: 16 Отправлено: 29 |
Доброго дня! В теме про детали Сергей дал номер антенны, за что ему спасибо! но возник вопрос, по схеме не пойму как она идёт, куда? куда крепится? подскажите! вот схема! + фото антенны!
Скрытый текст:
![]()
Passat b5+ AWT 1.8T АКПП 2003г. VIN WVWZZZ3BZ4P007449
Спасибо: |
Получено: 9,795 Отправлено: 3,982 |
Доброго времени всем! Вчера взял себе боевого коня, 2.0 МКПП 2004г.в. Есть подозрение на выбитые синхроны 1-й и 2-й передачи, включаются с хрустом. Собственно прошу совета: ездить до упора и менять коробас на контрактный или же всё таки перебрать? Дорого ли будет стоить переборка? Больно вариант вкусный, не смог мимо пройти)))
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
собратья! такой хитрый вопрос. чисто теоретически, что бы не пробовать практически: возможно ли на наших VW-ах повернуть ключ зажигания и чиркнуть стартером если машина уже заведена и двигатель работает???
спрашиваю потому что несколько раз бывало такое, музыка арёт, торопишься, прыг в машину и машинально хватаешься за ключ, и только в последний момент соображаешь что авто под парами.
знаю что на ТАЗах можно чиркнуть стартером на заведённом, и после этого ни чего не будет кроме угрызения совести, если конешно этим не злоупотреблять, а вот на VW...?
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
Спасибо: |
Получено: 1,875 Отправлено: 2,494 |
temerbaev75, как то раз жена чиркнула, скрежет был, но ничего страшного не случилось.
И не случится если ты не каждый раз ключь так проворачивать будешь)
--- Добавлено чуть позже ---
OFA+, до упора не езди. Лучше сейчас посмотреть что там. Если не будет смысла переберать, то тогда на поиски коробки.