0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
да потому что на морозе акб имеет свойство понижать напряжение, а генератор заряжая акб дает на нее ток, а не напряжение. напряжение само на акб подымается по мере заряда, а ток на генераторе соответственно падает. бывает такое, когда акб сильно замерзает, то она перестает брать заряд и пока она не отогреется напряжение в бортовой сети может доходить до максимальных значений которые может выдать регулятор на гене. как только включается более-менее большой потребитель напряжение на гене будет падать, а ток выдаваемый генератором расти. здесь физика элементарная! возьмите токовые клещи и поэкспериментируйте сами!
--- Добавлено чуть позже ---
возьмите пальчиковый акб дома и подключите зарядку с индикацией тока и напряжения и посмотрите что будет происходить с ними. заморозьте акб и еще раз подключите зарядник. тоже самое происходит и в машине.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 3,983 Отправлено: 7,690 |
1. Для начала изучи что такое генератор тока и что такое генератор напряжения, чем отличаются.
2. На автомобилях используются, пользуясь твоей терминологией, генераторы напряжения.
3. У каждого источника напряжения есть свои параметры.
ЭДС - напряжение на выходе без нагрузки. В генераторе ВАГа шоколадка ограничивает ее на уровне 14,5 вольт.
Внутреннее сопротивление. Rвн. Грубо это сопротивление обмоток, щеточного узла ....
Uвых. - напряжение на выходе источника.
Iнагр - ток в нагрузке источника.
И напряжение на выходе генератора Uвых = ЭДС - Iнагр. Х Rвн. Т.е чем больше ток нагр, тем меньше напряжение на выходе. И никаких чудес с шоколадкой. Если что, это физика по школьной программе.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
чтобы долго не объяснять, то что было разжеванно: https://drive2-ru.turbopages.org/tur...u/s/b/2392972/
--- Добавлено чуть позже ---
и еще вопрос-тогда для чего на АКБ и генератор приходят такие толстые провода? ведь для передачи напряжения хватит и 0.5 кв. напряжение всего 14.5 вольта. да тут и волосинки хватит.
--- Добавлено чуть позже ---
и как токовые клещи на проводе видят не напряжение, а ток (амперы а не вольты)!
--- Добавлено чуть позже ---
напряжение в авто пока подключен АКБ есть всегда, а ток появляется только тогда когда появляется потребитель. напряжение и ток это как ведро с водой (вода это напряжение, а ведро это ток)- пока вода не течет ведро не наклонено. как только т.е. появляется потребитель ведро наклоняется и вода начинает течь. ну грубый пример но по-моему понятный
Спасибо: |
Получено: 1,875 Отправлено: 129 |
Ниже напряжение - выше ток при остальных прочих равных.
Возьми обычную лампу накаливания автомобильную и прицепи ее к заряднику с регулировкой тока и напряжения и выставь ограничение в 3А 16В, как пример. При этом напряжение сходу упадет согласно сопротивлению лампы, тк ток 3А ниже того который может позволить себе лампа при таких вводных. Если туда сюда играться напряжением и током, то в любом случае они будут зависеть друг от друга в силу того что потребитель и его сопротивление не меняется. Если к заряднику прицепить диодную лампу с драйвером, где драйвер запрограммирован держать определенную мощность на диоде, то повышая напряжение увидишь падение тока, ну и если понизить напряжение, то увидишь повышение тока. В авто все крутится вокруг стабилизации по напряжению, те ток будет зависеть в первую очередь от сопротивления потребителей.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 32 |
Вот, блин форум физиков!Скрытый текст:
![]()
VW Passat B5+ Variant. 2001 г, 1,8T AWT 150 л.с. МКПП, родной ксенон
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 42 |
Добрый вечер всем. Хотел еще спросить у всех кто эксплуатирует AHL 1.6. Сегодня забрал авто с диагностики. Последнее время висело две ошибки по дросселю одна и по лямбде вторая (бедная смесь). Решил я загнать к диагносту. Нашли три утечки:
первая - перетерлась "гормошка" ответвления патрубка(№1)- устранили намоткой изоленты, второе травило из под затянутого хомута (№2) - устранили подмоткой изоленты под место обтяжки хомутом.
Скрытый текст:
![]()
а вот третье приблизительно в районе резиновой муфты перехода между 3-го цилиндра.
Скрытый текст:
![]()
Вспоминаю я что когда я в крайний раз снимал впускной коллектор, наткнулся на "косяк" ремонтников которые мне ГБЦ перебирали и походу замяли одну из резиновых патрубков (и по ходу на 3-й цилиндр. я тогда поправил и затянул как положено. но по видимому ничто не проходит бесследно. Вот результат их работы:Скрытый текст:
![]()
Хорошо что для истории все пофоткал. Пересматривая фото заметилСкрытый текст:
![]()
жаль что сразу не увидел. Скорее всего оттуда и подсасывает третья утечка. Порыл форум, многие пишут что нет этих муфт неоригинальных, залез для интереса посмотреть сколько же они стоят а мне выбило целый список альтернативных производителей.
Никто не сталкивался с их заменой? может кто брал из альтернативных производителей?Скрытый текст:
![]()
Еще хотел спросить нет ли тех кто ставил себе ГБО на данный двигатель?
Passat B5 Variant 1998 г.в. AHL 1.6, АКПП, климат. Wvwzzz3bzwe430116
Спасибо: |
Получено: 27 Отправлено: 6 |
Добрй вечер! От ваз 2112 подходят
VW Passat Variant, B5, AHL, 1998 г/в., МКПП, VAG-TACHO 3.01, VAG-COM 311.2
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Всем привет! Подскажите, подойдет ли данный подрамник? На нем было написано А6С5. Смотрю фотографии подрамников от б5, вроде, и похож, а вроде, и в чем-то отличается.
Просто хочу его отпескоструить и покрасить, но не хотелось бы это сделать просто так, если он не встанет мне на машину
![]()
Passat B5, универсал, 1998 г., МКПП, 1.8 ADR
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 95 Отправлено: 6 |
Судя по отверстиям в сайлентах, подрамник может двигаться только вправо/влево, но не вперед/назад?
Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
Нашел объявление, подрамник такой же, указано, что с пассата, двигатель 2.3. Получится adr поставить на него или без вариантов?
https://www.avito.ru/velikiy_novgoro...ce=soc_sharing
--- Добавлено чуть позже ---
Похоже на то. А должно быть наоборот?
Passat B5, универсал, 1998 г., МКПП, 1.8 ADR
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
Всем првиет !
Ну кто по подушке руля подскажет ?
Есть вот визуально одинаковые , и по креплениям и по форме .
Различаются только диаметром пиропатрона . Родной маленького диаметра 3B0880201AS , а есть большого 3B0880201AE .
Они взаимозаменяемые ? там же внутри нет электроники ?
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 42 |
Доброго времени суток, потеплело на улице. Решил я включить кондей, и слышу свист ремня. Походу клин компрессора? Я так понимаю больше ничего там быть не может? Теперь искать б/у или новый? Подскажите есть столкнувшиеся с этим делом?
Passat B5 Variant 1998 г.в. AHL 1.6, АКПП, климат. Wvwzzz3bzwe430116
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 435 Отправлено: 917 |
Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833) & Skoda Superb 2013, CCZA, 2.0, PQA (TMBAH93T1ED300329) https://passatworld.ru/showthread.php/239686-Katalogi-proizvoditelej-i-poleznye-ssylki
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 3,983 Отправлено: 7,690 |
Золотые слова.
--- Добавлено чуть позже ---
Может быть. Там есть электромагнитная муфта, может буксовать из-за износа. Исправляется подбором шайб в механизме муфты.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 268 |
Общий привет мужчины . я тут по магнитолке хочу спросить.. Может кто ставил андроид магнитолу от магазинчика Sirena 96 ?
- был 1.8 т. AEB 97 г. -
- есть 1.8 т. AWT 02 г. -