Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[B5+Driver]

Всем привет !
ну подскажите , на сколько бар у нас крышка на расширительном бачке ?
Сегодня две разные крышки на бачке качнул насосом до 2х бар , и давление не сбросилось . Дальше качнуть рука не держала ... надо хомутами крепить .
Хотя помню , что на тазах и тп крышки на 1,5 бара .

[SerG_MSV]

Для AHL говориться 1.4-1.6 bar. Может так же и для AWM...

[Евгений 0]

Доброго вечера. Всем хороших выходных. Подскажите что у нас отвечает за уровень заряда аккумулятора? "шоколадка" в генераторе? и как определить что она исправно заряжает. Последнее время складывается впечатление что аккумулятор недозаряжается.

[floyd]

Замерь напряжение с генератора.

[jena13]

замерь на плюсовом проводе генератора и на клеммах аккумулятора. расхождения быть не должно на хх. напряжение должно быть на заряженном акб при выключенных всех потребителях 14.4 вольта. при полной нагрузке т.е. при включенных всех потребителях 13.5 вольта, но не ниже, а при поднятии оборотов до 1500 подыматься до 18.8-14 вольт.

[Евгений 0]

замерь на плюсовом проводе генератора и на клеммах аккумулятора. расхождения быть не должно на хх. напряжение должно быть на заряженном акб при выключенных всех потребителях 14.4 вольта. при полной нагрузке т.е. при включенных всех потребителях 13.5 вольта, но не ниже, а при поднятии оборотов до 1500 подыматься до 18.8-14 вольт.

Здравствуйте. При полной нагрузке, на ходу может проседать до 13.8в. Когда заведешь на холостых с отключенной нагрузкой 14.2 попробую замерять разницу на выводах
А разве когда аккумулятор заряжается напряжение не понижается? Замечал, когда в поездку еду к примеру час проехал. Смотрю напряжение показывает 13.8.

[floyd]

Всё у тебя нормально.
Почему думаешь что недозаряжается?

[jena13]

Здравствуйте. При полной нагрузке, на ходу может проседать до 13.8в. Когда заведешь на холостых с отключенной нагрузкой 14.2 попробую замерять разницу на выводах
А разве когда аккумулятор заряжается напряжение не понижается? Замечал, когда в поездку еду к примеру час проехал. Смотрю напряжение показывает 13.8.

зарядку на АКБ генератор дает всего 3-5 ампера из своих там 90 ампер например. все остальное идет на запитку систем автомобиля таких как фары, печка ну т.п. бывает даже такое когда генератор не справляется (например при очень мощной установленной акустики) и тогда чтобы снять очень большую нагрузку с гены напряжение и ток начинает браться с АКБ. у нас стоит "шоколадка" на 14 вольт (ну по-крайне мере у меня на 120 амперном генераторе). так что напряжение в 13.8 вольта это нормально. если АКБ заряжен по мнению регулятора, то он может незначительно снижать напряжение и ток, чтобы генератор меньше грелся.

[prv21]

зарядку на АКБ генератор дает всего 3-5 ампера из своих там 90 ампер например.

Генератор дает ровно столько сколько аккум берет, что зависит от его сопротивления, те ниже сопротивление - больше берет при прочих равных.
К примеру, у меня на абсолютно здоровый, но разряженый акб если дать 20А, то напряжение до 14ти не доходит, а останавливается где-то на 13-ти. БОльше 20А у меня зарядник не может дать, но на машине в теории летом может быть и больше, тк у нас простешая система без контроля заряда, как на новых машинах.

--- Добавлено чуть позже ---

Смотрю напряжение показывает 13.8.

Это все легко проверяется подкидыванием дублирующего провода от плюса акб на плюс генератора. Те если напряжение поднимется, то проблемы с проводом плюсовым на машине, который от генератора на акб, у мня так щас по крайне мере...

[jena13]

сопротивление хорошего АКБ должно составлять до 4 Ом. если больше, то это уже проблемы. если дать 20 ампер с зарядника этот ток практически сразу упадет до 10 и ниже. если не автоматический зарядник, то ты просто сожжешь АКБ. причем в первые 3-5 минут такого заряда.

[ded_491]

Женя, ты ничего не перепутал???

[Евгений 0]

Т.Е. если я правильно понял, при понижении тока потребления шоколадка понизит напряжение. Вот и все что влияет на процесс зарядки. Если напряжение во время работы на плюсовой клемме аккумулятора и плюсовой клеме батареи разниться - есть проблема. Если напряжение одинаково, скорее всего где то в гене есть проблема. Правильно понял?

[ded_491]

Т.Е. если я правильно понял, при понижении тока потребления шоколадка понизит напряжение.

Единственное, что делает шоколадка - не допускает напряжение в бортовой сети выше 14,5 вольта. Ей по фене куда идет ток от генератора, она просто не может это знать (видеть).

[prv21]

если дать 20 ампер с зарядника этот ток практически сразу упадет до 10 и ниже

мы щас про полностью разряженный акб? понятие разряженного акб с точки зрения полной емкости акб на этикетке и с точки зрения стартерного акб - это разные вещи, те стартерный акб должен в первую очередь запустить мотор, а это у него гарантировано получится если он не прошел порог за которым у него резко возрастает сопротивление и этот порог не 100% разряда (у разных акб по разному). Ну те к примеру, если тестово разрядить акб по госту до 10,5 вольта, те у нормального акб после этого будет 11-11,5 вольта в зависимости от убитости. Но в таком состоянии машину заведут очень не многие (тока топовые линейки акб и agm). Поэтому именно для стартерного акб полным разрядом считается где-то 11,8 вольта и это тот примерный уровень напряжения при котором сопротивление еще не повалилось на столько что аккум не сможет стартануть мотор. Но если считать по абсолютной емкости по госту, то такой акб не на 100% разряжен и с него еще можно снять в таком состоянии 20-40% емкости.

[Евгений 0]

Единственное, что делает шоколадка - не допускает напряжение в бортовой сети выше 14,5 вольта. Ей по фене куда идет ток от генератора, она просто не может это знать (видеть).

А регулировка напряжения? получается её нет? Как пишут, аккумулятор зарядился, напряжение опустилось до величины поддержания чего-то там.

[prv21]

А регулировка напряжения? получается её нет?

Есть, в зависимости от температуры напряжение может быть выше, у меня зимой 15 вольт показывало на сильном минусе (не помню уже точно каком)

[ded_491]

А регулировка напряжения? получается её нет? Как пишут, аккумулятор зарядился, напряжение опустилось до величины поддержания чего-то там.

Это все фантазии интернет умников. Любая система автоматического управления минимум должна состоять из датчика и исполнительного устройства. НЕТ В МАШИНЕ ДАТЧИКА ТОКА ЗАРЯДА. Физически нет.

--- Добавлено чуть позже ---

Есть, в зависимости от температуры напряжение может быть выше, у меня зимой 15 вольт показывало на сильном минусе (не помню уже точно каком)

Рабочую температуру показометра учитывал??
И смысл увеличения напряжения до 15 вольт. Спалить лампы и не дай бог электронику???

[prv21]

И смысл увеличения напряжения до 15 вольт. Спалить лампы и не дай бог электронику???

Чем ниже температура - тем выше требуется напряжение при заряде, погугли температурный коэффициент по заряду.

--- Добавлено чуть позже ---

Рабочую температуру показометра учитывал??

В прикуриватель ставлю свисток, который показывает напряжение и он не аналоговый.

[jena13]

чем ниже температура, тем выше ток заряда требуется, а не напряжение. напряжение как раз упадет при увеличении тока. по мере заряда и прогрева акб ток будет падать, а напряжение расти.

--- Добавлено чуть позже ---

чем больше акб разряжена, тем выше у нее сопротивление, а соответственно возрастает нагрузка на генератор ввиде тока, а не напряжения! не путайте эти два понятия!

[ded_491]

чем ниже температура, тем выше ток заряда требуется,

Зачем??