Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[razrus]

Первое идёт на дизель 1,9.Второе на бензин 1,8.

Но от дизеля можно ставить на бензинку и оно более долговечное. По данным с онлайн каталога физические параметры корзин и дисков сцепления идентичны. Вот и хочу понять, в чем все же отличия.

[fibonathi]

ra6fvh,

В дифференциал отдельно масло от коробки наливается?

В АКПП-Да.
В механику льется в коробку.
Стандартное - 75W-90, синтетика.
Погуще - вторая цыпирька 110, 140

--- Добавлено чуть позже ---

2byteMan,

или не стоит заморачиваться?

[ra6fvh]

ra6fvh,

В АКПП-Да.
В механику льется в коробку.
Стандартное - 75W-90, синтетика.
Погуще - вторая цыпирька 110, 140

--- Добавлено чуть позже ---

2byteMan,

Спасибо. Нужно заехать сегодня на эстакаду , глянуть, насколько у меня привода болтаются, уже морально готовлюсь коробку махнуть. Хотя из-за этого коробку менять ,ну как-то глупо, все включается,не воет не гудит, а вот удары эти напрягают, всю плавность пассата съедают. Может проще дифференциал по разборкам поискать живой и махнуть его? Или там может и корпус диффа изношен быть , тогда коробку только менять?
И со сцеплением непонятно что, вроде бы не буксует, но рабочее положение педали в самом конце и хватает нажать педаль сцепления буквально на см 3-4 и можно спокойно переключать скорость, такое ощущение то ли выжимному подходит конец, то ли диску. С момента покупки авто не в сцепление не в коробку не заглядывал,мысль только постоянная махнуть масло в коробке

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[dima3s]

И со сцеплением непонятно что, вроде бы не буксует, но рабочее положение педали в самом конце и хватает нажать педаль сцепления буквально на см 3-4 и можно спокойно переключать скорость, такое ощущение то ли выжимному подходит конец, то ли диску.

себе менял комплект сцепления. до замены было как у тебя. реально осталось пол мм диска до заклепок)) вовремя сменил.
езжу и ненарадуюсь. плавная педалька сцепления цепляет выше середины и не бьет по ноге больше, а изза замены маховика перестал пассат трястись как в конвульсиях)

привода проверь на естакаде, поставив на передачу. есть ли такой люфт как у меня.

[ra6fvh]

себе менял комплект сцепления. до замены было как у тебя. реально осталось пол мм диска до заклепок)) вовремя сменил.
езжу и ненарадуюсь. плавная педалька сцепления цепляет выше середины и не бьет по ноге больше, а изза замены маховика перестал пассат трястись как в конвульсиях)

привода проверь на естакаде, поставив на передачу. есть ли такой люфт как у меня.

Спасибо за ответ, вот у меня если со второй на повышенных оборотах на 3ю переключатель, очень чувствуется пробуксовка диска сцепления, надо менять, где-то читал,что меняют на дизельный комплект без переделок,он лучше нагрузку держит. Да и маховик махнуть тоже.
Да и к стати педаль сцепления жёсткая,сравнивал с другим пассатом, у него она раза в два мягче
Заеду сегодня гляну, может и подшипники убиты диффа

Ещё и двигатель начал масло жрать, на 1000 поллитра масла сожрал последний раз, без трусов оставит меня этот Пассат, хоть и люблю я его)))

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[DRON_B5]

Чет начитался сегодня за день всего про двигатель и пришел к выводу про ошибки бедная смесь по обеим рядам, что надо проверять опрессовку двигателя! А я все грешу на ДМРВ. Может и правда дело в опресовке, где то дырка появилась! Только вот одного не могу понять, как этот подсос устраняется если найду? Может быть подсос с клапанной крышки? менял недавно прокладки и после этого начались проблемы с движкой shuf:

[SerG_MSV]

Я когда купил пассата, удивился работой сцепления... схватывало у середины хода педали и полное схватывание происходило буквально сразу же после начала схватывания... то же думал сцепе конец приходит.
Собрался мыслью и поменял комплект, стоял LUK педаль была жёстче чем на новом, от Sachs... Однако положение схватывания практический не поменялось, как и было ну может чуть раньше начало брать... Старое сцепление кстати было ещё в нормальном состоянии, поезженное но ещё можно было ездить...

п.с. так же кстати и у меня люфтит что то в коробасе, диф или же износ шлицов и шестерён... но приловчился работать педалью практический без стуков кпп... масло синтетика 75-90 Castrol но вот что меня бесит больше всего, так это большой свободный ход педали и при этом очень малый рабочий ход до полного схватывания...

[dima3s]

схватывало у середины хода педали и полное схватывание происходило буквально сразу же после начала схватывания...

а педалька стала мягче? у меня педаль стала как воздушная... а первую неделю я совсем не мог понять когда схватывается сцепа. так все было мягко и плавно)) потом, так понимаю масло стерлось и стало хватать сцепление четко и ощутимо.

[razrus]

где-то читал,что меняют на дизельный комплект без переделок,он лучше нагрузку держит

Под мою МКПП номера я страницу назад приводил. Как раз от дизеля и бензинки. Только на знаю, чем же они отличаются. Сдается, что корзина у дизеля помощнее

[floyd]

У дизеля крутящий момент больше, поэтому и сцепление скажем так - "усиленное".
По размерам одинаково.

[SerG_MSV]

а педалька стала мягче? у меня педаль стала как воздушная... а первую неделю я совсем не мог понять когда схватывается сцепа. так все было мягко и плавно)) потом, так понимаю масло стерлось и стало хватать сцепление четко и ощутимо.

да, на сцепе Sachs педаль стала ощутимо мягче, и по сей день вроде мягкость не поменялась, а это уже порядка 60 тыс. км прошёл...

[razrus]

сцепление скажем так - "усиленное".

Я предполагаю, что на корзине 100% лепестки толще/жестче. А вот диск такой же? Может он чуть толще или материал другой

[soldat741]

Привет всем!) Подскажите, пжлста, что значит комплектация GU? Заранее благодарю)

[ra6fvh]

Нажимая и отпуская педаль газа на ходу ощущается стук и как бы "люфт" гдето в цепочке мотор-коробка-привода.
ПОлез смотреть шрусы, они в норме. но если поставить на передачу- люфтит один привод. Есть ли какие допуски по етому люфту? Да и нормально ли наличие такого люфта? passat b5+ 1.9 5мкпп

В общем у меня люфта практически нет, или это нужно делать на одном вывешаном колесе?
https://youtu.be/a8PfW47Nhpo

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[floyd]

Я предполагаю, что на корзине 100% лепестки толще/жестче. А вот диск такой же? Может он чуть толще или материал другой

Может.
Тебе зачем это всё?

--- Добавлено чуть позже ---

Привет всем!) Подскажите, пжлста, что значит комплектация GU? Заранее благодарю)

Где ты такое нашёл?

--- Добавлено чуть позже ---

ra6fvh, по видео вроде как нормально у тебя всё.

[ra6fvh]

Может.
Тебе зачем это всё?

--- Добавлено чуть позже ---



Где ты такое нашёл?

--- Добавлено чуть позже ---

ra6fvh, по видео вроде как нормально у тебя всё.

Это на не на вывешаном колесе, такой люфт, сейчас сбегал, вывесел колесо,включив первую скорость, люфт составил где-то градусов 15, что хорошо заметно, если брать точку на колесе с 12часов оно люфтит до полпервого где-то,вот видимо от этого стук и происходит. Вообще отдельно меняется ли дифф или нет? И если да ,то какой это будет номер по вагу?

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[jena13]

А причем тут люфт колеса и диффиринциал? Там есть еще шрусы и подшипники ступиц. Люфт диффирициала надо мерить на фланцах кпп.

--- Добавлено чуть позже ---

А если такой люфт будет на фланцах, то можно как минимум говорить о замене саттелитов а как максимум это разбитая паразитная и шестерня диффирициала а также подшипники в самой кпп и проще тогда будет поставить кпп с разборки.

[ra6fvh]

А причем тут люфт колеса и диффиринциал? Там есть еще шрусы и подшипники ступиц. Люфт диффирициала надо мерить на фланцах кпп.

--- Добавлено чуть позже ---

А если такой люфт будет на фланцах, то можно как минимум говорить о замене саттелитов а как максимум это разбитая паразитная и шестерня диффирициала а также подшипники в самой кпп и проще тогда будет поставить кпп с разборки.

Ну люфт самих приводов на видео получился,т.к колесо я по ошибке не вывесил. Позже пошел и вывесил одно колесо, включив первую и смотря на колесо и фланец они люфтили одинаково. Вообщем понятно почему такие стуки происходят. Я так понимаю,механику чинить неблагодарное дело,проще купить коробку с разборки


Дар речи пропал,глянув цену на саттелитную группу с корпусом ... пять коробок можно купить с разборок...


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[floyd]

Вообще отдельно меняется ли дифф или нет? И если да ,то какой это будет номер по вагу?

Отдельно меняется, конечно.
Новый он будет стоить как полмашины твоей.

[ra6fvh]

Отдельно меняется, конечно.
Новый он будет стоить как полмашины твоей.

Я уже посмотрел и охерел)))
Тут два варианта или забить или покупать коробку . Только где её взять с уверенностью ,что не махнём шило на мыло...

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk