Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[noxeone]

Ребята хелп! При снятии выпускного коллектора обломилась шпилька внутри гбц. Че делать с ней? Реально как-то выкрутить?
ГБЦ буду снимать

[ra6fvh]

Ребята хелп! При снятии выпускного коллектора обломилась шпилька внутри гбц. Че делать с ней? Реально как-то выкрутить?
ГБЦ буду снимать

Наверное только высверливать и восстанавливать резьбу пружинными вставками, это даже крепче получится родной резьбы, т.к она из нержавейки. Вопрос по развалу на б 5 в белом сервисе, как назвать что бы они сделали? Сход-развал на b5 же не делается на многорычажке

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[noxeone]

Наверное только высверливать и восстанавливать резьбу пружинными вставками, это даже крепче получится родной резьбы, т.к она из нержавейки. Вопрос по развалу на б 5 в белом сервисе, как назвать что бы они сделали? Сход-развал на b5 же не делается на многорычажке

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Да уже загуглил. Надо экстрактор покупать или искать кто даст. Под него высверливается внутри шпилька и им выкручивается.
А по b5 просто схождение делай и всё. Развала не должно быть, если не трогали подрамник. Если трогали, то двигая им регулируется развал (но это геморрой)

[ra6fvh]

....

[ra6fvh]

Да уже загуглил. Надо экстрактор покупать или искать кто даст. Под него высверливается внутри шпилька и им выкручивается.
А по b5 просто схождение делай и всё. Развала не должно быть, если не трогали подрамник. Если трогали, то двигая им регулируется развал (но это геморрой)

У меня колеса жрут с внутренней стороны,что нужно делать?

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[vovan1979]

У меня колеса жрут с внутренней стороны,что нужно делать?

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Если с внутренней стороны, значит у тебя оба колеса смотрят наружу. Рулевые тяги/наконечники менялись? Правильно сказали- делать схождение (регулировать длину наконечников) . Как-то так...

--- Добавлено чуть позже ---

Резина штатная или нет?

[noxeone]

Вопрос к тем кто имел дело с шпильками крепленпя выпускного коллектора!
Вот обломилась одна, буду её экстрактором выкручивать. Думаю поменять все шпильки заодно.
Стоит ли вынимать все, или может получиться так что там половина поломается при выкручивании?
В любом случае на снятой ГБЦ ведь проще будет все это делать

--- Добавлено чуть позже ---

И еще вопрос - для резьбы выхлопа лучше использовать высокотемпературную резьбовую смазку.
Есть медная, а есть керамическая - какакя лучше?
И нужно ли смазывать этой смазкой резьбу шпильки, которая ввинчивается в сам ГБЦ?

[SerG_MSV]

Я когда менял хомут на центральном стыке выхлопной трубы, то покупал керамическую смазку (серого цвета) Дон Дил помойму... и хомут легче надевается на трубу и герметизирует мелкие щели.
Мазать шпильки я бы не рекомендовал, думаю может треснуть головка, при нагреве будет расширяться, а излишкам выходить некуда будет... но это чисто предположение, поправьте кто точно знает

[zima]

SerG_MSV, керамика не расширяется, нее?)
но всё равно, лучше точнее узнать.

[vovan1979]

Смазывать шпильки высокотемпературной смазкой однозначно надо, аналогично направляющим суппортов. Медная думаю что лучше. Имхо...

[psh12]

Проверенный метод - на обломок шпильки накладываешь гайку размером больше (на шпильку М8 гайку М10) и полуавтоматом привариваешь торец обломка к гайке, заплавляя всё отверстие гайки. После остывания гайку обстучать молотком и за неё выкрутить обломок . Бывает приходится повторить, если гайка отломилась. Эстрактор фуфло, а если его отломишь в головке

[noxeone]

Проверенный метод - на обломок шпильки накладываешь гайку размером больше (на шпильку М8 гайку М10) и полуавтоматом привариваешь торец обломка к гайке, заплавляя всё отверстие гайки. После остывания гайку обстучать молотком и за неё выкрутить обломок . Бывает приходится повторить, если гайка отломилась. Эстрактор фуфло, а если его отломишь в головке

Обломилась шпилька внутри, так что в любом случае только экстрактором можно выкрутить

--- Добавлено чуть позже ---

Но проблема сейчас даже не в шпильке как оказалось.
Снял крышку ГБЦ, а там небольшое количество эмульсии

Сама ГБЦ чистая внутри, как девочка

Снял ГБЦ, цилиндры зеркало

И пальцем проверяю износ - в верхней части волнистость ощущается
Че делать то? Откапитальть ГБЦ и ждать пока умрет блок? А потом поставить AZM
Двигло то работает нормально, без шумов, только расход увеличился, но это может быть из-за клапанов просто

--- Добавлено чуть позже ---

На гидрокомпенсаторах и на распредвале есть небольшое количество эмульсии. Не пойму откуда она взялась?


--- Добавлено чуть позже ---

Обломанная шпилька на глубине 6мм

[SerG_MSV]

Эмульсия может появляться от обычного конденсата из-за перепада температур.

[IgorTima]

Друзья, помогите советом, выскакивает ошибка и бывает типа "троит"
17675 - Pump-Jet Valve: Cylinder 3 (N242): Regulation Range Exceeded
P1267 - 35-10 - - - Intermittent
снял лог 13+18 и 7 групп, и вопрос : 3-ю форсунку сразу менять? или на стенд все 4 и стенд покажет?

[ra6fvh]

Обломилась шпилька внутри, так что в любом случае только экстрактором можно выкрутить

--- Добавлено чуть позже ---

Но проблема сейчас даже не в шпильке как оказалось.
Снял крышку ГБЦ, а там небольшое количество эмульсии

Сама ГБЦ чистая внутри, как девочка

Снял ГБЦ, цилиндры зеркало

И пальцем проверяю износ - в верхней части волнистость ощущается
Че делать то? Откапитальть ГБЦ и ждать пока умрет блок? А потом поставить AZM
Двигло то работает нормально, без шумов, только расход увеличился, но это может быть из-за клапанов просто

--- Добавлено чуть позже ---

На гидрокомпенсаторах и на распредвале есть небольшое количество эмульсии. Не пойму откуда она взялась?


--- Добавлено чуть позже ---

Обломанная шпилька на глубине 6мм

А если рассверлить отверстие в шпильке, нарезать в ней резьбу под меньший болт и болт меньшего диаметра закрутить с резьбовым герметиком и потом выкрутить шпильку?

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[gta-2]

А если рассверлить отверстие в шпильке, нарезать в ней резьбу под меньший болт

не факт что просверлится,пробовать на обломке будет сверлиться или нет. Если закаленные шпильки то может и сверло не взять. Из нормальных сверел что попадались за последнее время это хеллеровские( Heller ) позиционируются как немецкие,кромку держат хорошо,но один недостаток тонких сверел хрупкие при перекосе в отверстии

--- Добавлено чуть позже ---

ну и еще немного добавлю,если шпилька была затянута в корпус натягом,тоже не факт что фиксатор резьбы на ввертыше выдержит усилие на выкручивание и вывернется шпилька,а не разберется резьбовое соединение

[BigAlex71]

Обломилась шпилька внутри, так что в любом случае только экстрактором можно выкрутить

--- Добавлено чуть позже ---

Но проблема сейчас даже не в шпильке как оказалось.
Снял крышку ГБЦ, а там небольшое количество эмульсии

Сама ГБЦ чистая внутри, как девочка

Снял ГБЦ, цилиндры зеркало

И пальцем проверяю износ - в верхней части волнистость ощущается
Че делать то? Откапитальть ГБЦ и ждать пока умрет блок? А потом поставить AZM
Двигло то работает нормально, без шумов, только расход увеличился, но это может быть из-за клапанов просто

--- Добавлено чуть позже ---

На гидрокомпенсаторах и на распредвале есть небольшое количество эмульсии. Не пойму откуда она взялась?


--- Добавлено чуть позже ---

Обломанная шпилька на глубине 6мм

Смотря что ты хочешь... Если поршня нормальные, то гильзуй в ноинал. Если нет..... То протще блок от AZM-а купить.

[noxeone]

Смотря что ты хочешь... Если поршня нормальные, то гильзуй в ноинал. Если нет..... То протще блок от AZM-а купить.

Ездить хочу так, чтобы топлива меньше жрало чем сейчас
Гильзовка это сразу 30-40т готовить надо минимум.
То есть по стоимости это сравнимо с контрактником. Контрактник разобрать, поменять колпачки с кольцами и кататься так очень очень долго

[BigAlex71]

поменять колпачки с кольцами и кататься так очень очень долго

НЕТ... В итоге ты его также и откапиталишь... Не может, в принципе, 1.6 на Пассате (при его весе) быть живым

[ra6fvh]

К стати у меня катушки вот такие стоят, трёх пиновые(((

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk