0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Ошибки - это мантра. Без них никак.
Масложор как оправдать - не пойму.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
FLYTs, не могу сделать адаптацию пока, шнурок оставил в другом городе. С машиной в последний месяц никаких махинаций не производил никуда не лазил, потому работало все как швейцарские часы, только месяца два назад чистил ижекционный насос, малое боковое отверстие которого было напрочь закоксованно. Полез его чистить потому как система ВКГ сопатила изо всех щелей, я здесь об этом писал пару месяцев назад, до ДЗ в тот момент не добрался, а хотелось бы, в общем отложил ее на потом. А что стало результатом сегодняшнего утра ХЗ, с работы приехал вчера все было нормально, а ночь постояла и такая оказия ошеломила простозавтра постараюсь поточнее локализовать что издает щелчки, и сделать фото свечей
VW Passat B5 1.6 ANA , МКПП, Кондёр, вот и весь спартанский наборVIN: WVWZZZ3BZYE284782
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Пока бегал проверять работу замков по вопросам из темы Перекличка владельцев 1.6 накопал себе ужин.
Как дополнение к пюре с куриными печенками. Щас замутю. Заодно подумаю в процессе должны замки ключом открываться без АКБ.
Сам знаю, что должны, проверял
Но вдруг такая опция была на ПассатеДумаю это глупость такая
![]()
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 69 |
Парни... Хелп!
Один комрад является обладателем Шкоды Октавия 1.6 MPI мотор, обычный атмосферник 105 сил вроде. Он брал ее почти новой и накатал за 3-4 года почти 120 тыс. ПРоблем нет никаких, но однажды... Ехали на пару и загорелась желтая масленка. Когда достали щуп, то уровень прилично ушел! Почти был на минимуме. Залили 1 литр и проехали еще около 10тыс.км. Уровень ушел на столько же. То есть расход масла 1литр на 10 тыс. км.
Вопрос! Куда может уходить масло? Труба выхлопная сухая, под машиной капель масла или подтеков на агрегатах нет. Куда копать? С бензиновыми авто почти дело не имею даже и не знаю что ему подсказать. Вот у Вас решил спросить. Какие есть мысли?
маслосъемные? Раскоксовка?
--- Добавлено чуть позже ---
Вопрос такой еще. Когда делаешь ключ на старт, должны ли загораться и гаснуть хоть какие нибудь масленки? Желкая или красная?
TOYOTA/Skoda Superb CLJA 2012/VW Passat CBBB 2009 R-line+ChipRatkov/VW Passat AVF 2005/VW Bora AKL 2000
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
ChEkist, в трубе ничего не видно потому что есть катализатор, в нем оно и сгорает. Это если бы у него 1л на 1000км был, тогда бы и капли масла летели бы из трубы.
А так в принципе это нормальный расход на шкодах с таким пробегом, можно сделать раскоксовку + проверить компрессию в цилиндрах, но все равно уже срок службы колпачков подходит к концу, да и колечки надо будет менять скоро. Но в основном я думаю сейчас проблема в колпачках.
--- Добавлено чуть позже ---
По идее идет опрос всех датчиков, должны загораться как и у нас
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Когда включаешь зажигание - загораются все лампочки. Типа контроль живые они или как.Через секунду должны все погаснуть, кроме АКБ. Когда ДВС завелся, все должны не гореть. Включая АКБ. Иначе есть проблема там, где лампочка будет гореть
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
ChEkist, литр на 10 тык ни о чем... вообще через 10 тык масло менять надо бы... а не доливатьесли катать предложеный лонг лайф интервалы... то лонг лайф мотора закончится на 200 тысячах пробега, а то и ранее...
мотор там скорее всего зовут BFQ
до литра на 2000 км лезть в мотор смысла не имеет... плюс если трасса 120 км\ч и выше... то жрать будет и новый мотор... они жрут масло на оборотах выше 4000... это норм...
лавром помойте мотор пару раз и сократите масляный интервал до 10 тык... лучше меньше... посмотрите температурный режим мотора... обратите внимание на то, что некоторые масла сильно расходуются на угар...
--- Добавлено чуть позже ---
а сам сейчас где?... от зеленограда до меня рукой подать... мог бы подключить вечерком компутер
без шнура, понять почему так происходит можно только методом научного тыка... а именно ... клеммы посмотреть на акб... достать эбуд... глянуть на предмет окислений контактов и вообще водички... проверить фишку ДЗ...
опресовку сделать впуска... после наброса клемм на акб... включить зажигание, дать дз поерзать в удовольствие секунд 15... и заводить...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 1,316 Отправлено: 854 |
Всем добрый вечер.Напомню у меня ошибка по бедной смеси.И по пропуску зажигания.Я подумал что если это пропуск то скорее всего катушки.НО один электрик высказал такую мысль:
комутатор управляет катушками, т.е. свечками в общем случае. При пропуске зажигания по вине свечей бензин будет лететь в выхлоп несгоревшим, и получим наоборот богатую смесь... Проблема не в свечах имхо, ежели по ошибке судить."То есть если бы дело было в катушке то наоборот бы свечи заливало.
Что думаете?Логика на мой взгляд то верная.
Vorsprung durch Technik
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 4 |
не так понял. та что в салоне под лобовиком, пластиковая решетка в торпеде. а вложения нет ксати.Конечно можно.Там все просто
кто-то подкладывает резинки чтобы метал не попортитьВложение 150994.
https://passatworld.ru/showthread.php?t=192860
ФакенВаген B5+ 2002 AWM1.8t 170hp+АКПП катализатор
WVWPD63B22E414678
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
vitos86, лз называется - кислородный датчик почему?... по тому, что он "нюхает" количество кислорода в выхлопе... кислород учавствует в процессе горения превращаясь в полезную работу...
далее выводы... при пропусках зажигания кислорода в выхлопе выше крышы... отсюда смесь бедная... датчика который меряет количество бензина в выхлопе к счастью пока нет
скажи электрику... что на розетки надо класть ввгнг 2,5 квадрата - не меньше... а то мало ли че
далее ошибка бедной смеси в нагрузке и пропуски зажигания на хх вещи разные... бедная семесь не выбирает цилиндры в порядке поджига в пределах одной физической катушки![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 1,316 Отправлено: 854 |
То есть датчик видит что много кислорода и поэтому обедняет смесь?Я понимал так что на большое количество кислорода и большое количество бенза.vitos86, лз называется - кислородный датчик почему?... по тому, что он "нюхает" количество кислорода в выхлопе... кислород учавствует в процессе горения превращаясь в полезную работу...
далее выводы... при пропусках зажигания кислорода в выхлопе выше крышы... отсюда смесь бедная... датчика который меряет количество бензина в выхлопе к счастью пока нет![]()
Vorsprung durch Technik
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
датчик видит большое количество кислорода и сообщает об этом на верх как опытный проктолог... Эсуд добавляет топлива пока не кончится предел корекции... а зонд все равно говорит что смесь бедна... и бенз при этом летит в трубу... а смесь - бедна... так как не сгорает кислородкогда нет искры... когда корекция кончилась, а смесь по данным зонда бедна... то фиксируется ошибка по бедной смеси...
теперь более наглядно?![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 1,316 Отправлено: 854 |
Да спасибо.И все логично.Блин никто не мог мне ничего толком объяснить в этих СТО.Не зря у тебя такая подпись про сто.датчик видит большое количество кислорода и сообщает об этом на верх как опытный проктолог... Эсуд добавляет топлива пока не кончится предел корекции... а зонд все равно говорит что смесь бедна... и бенз при этом летит в трубу... а смесь - бедна... так как не сгорает кислородкогда нет искры... когда корекция кончилась, а смесь по данным зонда бедна... то фиксируется ошибка по бедной смеси...
теперь более наглядно?![]()
Vorsprung durch Technik
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 69 |
Замену масла делает через 7-8 тыс, про 1 литр на 10 эт для статистики сказал, в общем то как и мне сказали)ChEkist, литр на 10 тык ни о чем... вообще через 10 тык масло менять надо бы... а не доливатьесли катать предложеный лонг лайф интервалы... то лонг лайф мотора закончится на 200 тысячах пробега, а то и ранее...
мотор там скорее всего зовут BFQ
до литра на 2000 км лезть в мотор смысла не имеет... плюс если трасса 120 км\ч и выше... то жрать будет и новый мотор... они жрут масло на оборотах выше 4000... это норм...
лавром помойте мотор пару раз и сократите масляный интервал до 10 тык... лучше меньше... посмотрите температурный режим мотора... обратите внимание на то, что некоторые масла сильно расходуются на угар...
--- Добавлено чуть позже ---
а сам сейчас где?... от зеленограда до меня рукой подать... мог бы подключить вечерком компутер
без шнура, понять почему так происходит можно только методом научного тыка... а именно ... клеммы посмотреть на акб... достать эбуд... глянуть на предмет окислений контактов и вообще водички... проверить фишку ДЗ...
опресовку сделать впуска... после наброса клемм на акб... включить зажигание, дать дз поерзать в удовольствие секунд 15... и заводить...
Спасибо парни! Передам пожелания)
TOYOTA/Skoda Superb CLJA 2012/VW Passat CBBB 2009 R-line+ChipRatkov/VW Passat AVF 2005/VW Bora AKL 2000
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
мерить компрессию и потом раскоксовка...
компрессия - для общего понимания состояния
раскоксовка - если маслосъёмные залегли, то масло остаётся на стенках цилиндров, сгорает и уходит вместе с выхлопом на улицу. отсюда и поджирает масло.
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 21 |
Какую прокладку ставить на поддон акпп?
SCHNIEDER 01V321371 или VAG 01V321371. Ваг жирно получается...
AWM 1.8T 2002 АКПП 170 л.с. пендос
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый вечер,Ребят!может у кого была такая проблема,спидометр стал показывать по типу "шагания",скорость не показывает а просто скачет с начало на 20 потом к примеру на 40 и так до конца потом когда доходит до конца,там стрелка лежать и остаётся.В сём может быть проблема?а то устал ездить по тахометру и навигатору.Машина пассат б5 двиг. АЕВ 1997г
Спасибо: |
Получено: 102 Отправлено: 65 |
ChEkist, У"Шкоды", прямо в руководстве пользователя прописано - 500гр на 1000 км.
Машина любит ласку, чистоту и смазку.
Б5.Variant 1999г. 1.8 ADR, АКПП. Европеец
Спасибо: |
Получено: 1,316 Отправлено: 854 |
В смысле вверх аж до 220?Добрый вечер,Ребят!может у кого была такая проблема,спидометр стал показывать по типу "шагания",скорость не показывает а просто скачет с начало на 20 потом к примеру на 40 и так до конца потом когда доходит до конца,там стрелка лежать и остаётся.В сём может быть проблема?а то устал ездить по тахометру и навигатору.Машина пассат б5 двиг. АЕВ 1997г
Ребят, начались холода, и у меня сегодня больше 60 не поднималась температура.Хотя антифриз я посмотрел даже на см.меньше отметки min.Что менять термостат?
Vorsprung durch Technik