Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[ded_491]

... а вот ВАГ-КОМом я не обзовёлся

Первая заповедь. Купил Пассат, сразу покупай ВАГ-КОМ. Стоит недорого. Намного дешевле чем на сервис ехать

[Arastun]

врать не буду не ожидал я столько секса с машиной так как планировал взять на год... а тут за 7 месяцев и денег подъел и нервов потрепал.

[ded_491]

врать не буду не ожидал я столько секса с машиной так как планировал взять на год... а тут за 7 месяцев и денег подъел и нервов потрепал.

Ну, если бы у Вас был ВАГ-КОМ, перед покупкой глянули ошибки и половина, если не больше ваших проблем увидели еще не купив ее. А так, машина вполне надежная. Ну, разве что ваш продавец также не считал - годик отъезжу и продам. А тваам пусть покупатель разбирается. А может на перекупов попали. Они купили проблемную машину за копейки. Заполировали, каку в ДВС и коробас залили и получите скандал через полгодика.
Масло и фильтры, ремень ГРМ поменяли - или следующему владельцу оставили. Порвется ремень, разорит Вас машинка

[Arastun]

да я то стараюсь сразу всё менять что требует а не тянуть... а предыдущий хозяин на ней около 2 лет отъездил и судя по наряд заказам почти всё делал у официалов... а вот замена ремешка ждёт меня тыщёнок через 20 если верить наклейке) машина не плохая, особенно из за запаса мощности на механике, но имеет свойство выдавать ремонт всего и сразу... прошлое вложение вышло мне 37тыс руб...

[ded_491]

Я Вам наклеек распечатаю - хоть на пьедестал ставьте авто. Верить продавцу, если проблемы посыпались как из рог изобилия - особенно в РФ - ну, не знаю. Нормально ухоженная машина периодически требует заменить 1-2 рычага подвески. расходники поменять.А если у нее болячки через день вылазят - ну какой нафиг сервис. Святое дело - купил машину - меняй масло, фильтры, ремень ГРМ. Иначе можно отгрести по полой программе. Вам что, на авторынке не приходилось слушать байки, что машина тети, которая умерла на медне, а так она только по выходным раз в месяц в церковь за 2 кМ ездила, а машину только в автоценре ВАГ обслуживала. Там у нее сынок работал.
Втюхали Вам ее по полной программе. Масло в ДВС поменяйте и фильтр, ремень ГРМ, а то мой сосед - не знаю с бодуна или на продажу М8 залил. Сейчас выясняем вкладыши или помпа. Он и тосол умудрился налить в ОЖ. Купите такую балалайку, забодаетесь струны менять.

[саша32]

ребят подскажите в чём может быть причина на радиаторе нижний патрубок холодный, а верхний горячий... или это норма?

когда имеено у тебя холодный патрубок?когда завел или когда уже прогрелась машина?если когда завел и 2 минуты потарахтела то все правельно гоняет антифриз по маленькому кругу тоесть по блоку,а если холодный когда уже прогрета машина то скорей всего помпа или забит радиатор антифриз остывает и идет по большому кругу,уже холодный антифриз.а машина не перегреваеться?

--- Добавлено чуть позже ---

скорей всего помпа навернулась она у тебя не гоняет по кругу не хрена)вроде как термостат открылся и пошол ож по большому,как только до низа доходит помпа не качает,и ему приходиться гонять по маленькому вот тут и перегрев

[Arastun]

когда имеено у тебя холодный патрубок?когда завел или когда уже прогрелась машина?если когда завел и 2 минуты потарахтела то все правельно гоняет антифриз по маленькому кругу тоесть по блоку,а если холодный когда уже прогрета машина то скорей всего помпа или забит радиатор антифриз остывает и идет по большому кругу,уже холодный антифриз.а машина не перегреваеться?

--- Добавлено чуть позже ---

скорей всего помпа навернулась она у тебя не гоняет по кругу не хрена)вроде как термостат открылся и пошол ож по большому,как только до низа доходит помпа не качает,и ему приходиться гонять по маленькому вот тут и перегрев

А как то проверить можно? а то замена помпы не благодатный процесс, там сразу ремень ролики и натяжитель в кучу придётся(

[александр 683]

ребета привет вопрос такой, какое напряжение должен выдавать генератор валео 90А у меня 13.6 а регулятор брал на 14.5

[ded_491]

ребета привет вопрос такой, какое напряжение должен выдавать генератор валео 90А у меня 13.6 а регулятор брал на 14.5

Когда АКБ получит полный заряд,будет 14.5 В. Это предел допустимого. Слава богу что не 29 в. Это для камазов с 2-мя акб. Пока нормально. Посмотрите, когда АКБ подзарядится.

[FLYTs]

Пробег на пассате крутится за минуту[emoji85]... И основные моменты ремень помпа термостат виска замена ож и масла в движке в коробке нужно заменить фильтра все... Это хотябы 50 процентная гарантия того что машина доедет до следуещего поворота... А там смотрите сами... Сколько голов 20 ти клапанных было загублено из за русского авось не счесть...

[саша32]

эх, ну спасибо и на том. завтра придёт ДТОЖ и начнём уже разбираться что ещё меня ожидает.

но раз ты говоришь он у тебя холодный значить помпа не хрена не качает вообще или забит родиатор короче открути и посмотри

--- Добавлено чуть позже ---

да датчик здесь не при чем мне кажется

--- Добавлено чуть позже ---

у меня была почти такая же херня только наоборот у меня оба патрубка были холодные)вот выяснил поставил новый термостат и все стало хорошо

[andryxer]

копался в Ваг-коме, код иммо(для прописки ключей) находится не 82 группе случаем?

[Arastun]

но раз ты говоришь он у тебя холодный значить помпа не хрена не качает вообще или забит родиатор короче открути и посмотри

--- Добавлено чуть позже ---

да датчик здесь не при чем мне кажется

--- Добавлено чуть позже ---

у меня была почти такая же херня только наоборот у меня оба патрубка были холодные)вот выяснил поставил новый термостат и все стало хорошо

а думаешь не он если утром включаешь зажигание и стрелка уже поднимается в красную зону?

[Serg57]

термостату всего 3 месяца брал Behr... не уж то и столько не отработал а если бы помпа то давления в системе бы не было и печка бы тоже не грела или ошибаюсь?

Если на ходу не остывает- не забивай голову, все в норме. Нижний холоднее так как пройдя жижка через радиатор остывает (т.е. для этого и проходит).

[Arastun]

Если на ходу не остывает- не забивай голову, все в норме. Нижний холоднее так как пройдя жижка через радиатор остывает (т.е. для этого и проходит).

чёт я вообще запутался а разве не с нижнего он заходит в радиатор и выходит сверху??? а то на всех схемах циркуляции нарисовано направление снизу... http://www.automnl.com/vw/passat_b5/img/380.jpg