0
Тема: Прошивка на Евро-2
-
09.11.2014, 01:43 #41
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,763
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
Но если хотите, на VW Passat B5, 1.8T система тоже инсталлировалось!
Примерно через два часа езды самоликвидировалась выраженная "турбояма" и прошли постукивания при трогании с места в гидротрансформаторе АКПП.
Расход по трассе (по мере раскоксовки мотора) постепенно снижался до 5,5 л., это по "бортовику".
--- Добавлено чуть позже ---
Нет, лично мне это не интересно, если выхлопная труба при +10 град. дает много пара и даже обильного конденсата, то лучше сгорание уже не придумаешь.
--- Добавлено чуть позже ---
Да есть ЭБУ с таким хитрым алгоритмом, когда управление без "чека" перебрасывается на дроссель, и далее обеспечивается расчёт наполнения практически в аварийном режиме. На этот случай мной изготовлен и двухканальный вычислитель, где оба штатных операнда нагрузки двигателя, по сигналам дифференцируются в адекватной степени. Поэтому, моторному ЭБУ уже некуда убегать...
-
09.11.2014, 01:43 #42
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0наблюдаю такую картину у себя на машине... а многие тут ищут прогар в прокладке... и не хотят слушать что это нормально... а от тебя впервые слышу что это хорошо, значит чудо бароосцилограф моему мотору пока никчему и все работает як часы...
а на логи глянуть было бы интересно... если снять на 7,5 мотронике 101/107/ и 020 думаю будет наглядна видна точность коррекции вычислителем момента...
про нагрузки с моторника в коробку, это больная тема... но как это влияет на стук в бублике... и чему там стучать?...#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
09.11.2014, 01:54 #43
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,763
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
0На 7-е конкретно ещё не ставил, но приоровский "январь 7.2" с ЕВРО-3 проявляет себя аналогичным образом. В этом случае, как я уже сказал - "двухканальник" решает проблему.
--- Добавлено чуть позже ---
Не просто хорошо, а даже исключительно, если учитывать, какой у нас по плотности - "жиденький" бензин.
-
09.11.2014, 01:59 #44
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
09.11.2014, 02:10 #45
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,763
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
0Такая система управления является оберегом двигателя, и по существу, чем свежее по состоянию исходный мотор, тем значительнее будет продлён ресурс его ЦПГ и ГРМа.
А для изношенных с провальной компрессией моторов, такой "доводчик" не только отсрочит капиталку хотя бы не несколько лет, но и обеспечит вполне согласованную работу мотора без значительного удельного перерасхода топлива.
Вот пример такой ситуации, кода питание мотора обеспечивается не только форсунками, но и насыщенными парАми из картера. Девайс, компенсационно пересчитывает (ограничивает) длительность впрыска, с учётом обильного прорыва углеводородов в картер.
http://vidin.ru/video/view/?id=u298587667c6
-
09.11.2014, 10:57 #46
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
0Видно, что вы и не пытались вникать в основы 7-ого. Речь вы о 3-ем ведёте.
далее обеспечивается расчёт наполнения практически в аварийном режиме. На этот случай мной изготовлен и двухканальный вычислитель, где оба штатных операнда нагрузки двигателя, по сигналам дифференцируются в адекватной степени. Поэтому, моторному ЭБУ уже некуда убегать
на VW Passat B5, 1.8T система тоже инсталлировалось!
Примерно через два часа езды самоликвидировалась выраженная "турбояма" и прошли постукивания при трогании с места в гидротрансформаторе АКПП.
Расход по трассе (по мере раскоксовки мотора) постепенно снижался до 5,5 л., это по "бортовику".
Про видео ауди 100 дизель, тут тоже один клоун вкорячил вместо ДМРВ обманку на еdс15v. Хорошо, что он логи показал-можно было его изобличить в абсурдности действий. Вас вот просят логи показать, а вы , как недотюнер твердите " а зачем, если людям нравится". Тактильное чувство является мерилом только для одного индивидума. Впрочем , я вам не судья. Ваша стезя -вкорячивать старые решения на новые авто, но на этом клубе у вас не получится впаривать опиум.VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
-
09.11.2014, 12:47 #47
- Регистрация
- 09.03.2009
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,355
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 170
1Турбосарай, AWT, типтроник,2002 г., нет ничего даже MFA.
-
09.11.2014, 13:57 #48
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
0office219, Там судя по привёдённым , "опытам" во всю применяется таинственный вычислитель. Не буду излишне толерантен, но результат работы того устройства вполне предсказуем, исходя из проблем излишка СН, присутствующих в ОГ таких примитивных устройствах.ЗЫ Даже трудно представить результаты от таких "вычислителей" в наполнении турбомоторов(хотя на ме7 там не ставлю), но на старых "где измеряют число попугаев в длине удава", вполне годится.
VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
-
09.11.2014, 14:25 #49
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,763
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
0У меня нет логов, я лично не занимаюсь этим, поскольку считаю эту информацию для себя бесполезной. Зато у меня есть абсолютные значения коррекции - сигналов датчиков нагрузки двигателя. И вот это куда более информативно указывает на проблему - имеющегося рассогласования калибровок ЭБУ с фактическим железом двигателя. Недавний пример: на старом форд транзите со слабым турбодизелем в 75 сил, значения коррекции для датчика акселератора на ХХ двигателя составили минус - 650 мВ, а для датчика турбины (MAP-сенсора) - 750 мВ.
Через неделю эксплуатации мотора в режиме горячего цикла двигателя, эта поправка составила уже не более минус - 165 мВ. Но пряного запаха у выхлопа не стало ещё до нормализации движка - при глубокой отрицательной коррекции сигналов.
-
09.11.2014, 14:27 #50
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Kalex, сегодня подъезжал пассат с клуба... AWT 2004 Год... присутствует чек... ошибки по мотору первая лямбда сбой электрической цепи... вторая лямбда - низкая скорость сигнала... на втором лз стоит обманка... владелец говорит что первая ошибка была сразу после покупки авто (на тот момент стоял кат и не было обманки)... замена лз на новый не дала результата (км 50 после стирания ошибки все работает отлично) далее появляются указанные выше... тест стаения лз проходит с результатом 1,7... разъемы проверены все мною разъем на лз первой был одет не до конца на пару мм... так же найден набор мелких неисправностей, включая термостат (при снятии логов остыла до 75)... собственно такой недогрев может влиять на работу лямбдорегулирования? так как на трассе думаю она остывает еще больше... теоритически может влить обманка на втором зонде,
слил дамп... На мой взгляд полный сток... но если не затруднит посмотрите не влез ли кто туда кривыми руками... дампа именно такого блока у меня нет для сравнения
https://yadi.sk/d/wqvlsBrLcbA9j#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
09.11.2014, 14:37 #51
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,763
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
0Какое счастье - что я не окунался в эту парашу...
--- Добавлено чуть позже ---
Вы видимо не в курсе, что я не обеспечиваю массового спроса, поскольку то - что изготавливаю, выглядит крайне трудоёмко, и может осесть только у настоящих ценителей Hi-Teac-а...
Для остальных, будет только чиповка и бесконечные - бесконечные логи.
--- Добавлено чуть позже ---
А давайте мы сделаем так, я вам поставлю умный девайс, а вы потом и снимите логи?
Абсолютно уверен, что не будете разочарованы.
-
09.11.2014, 14:46 #52
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0ну дык это мы и просим показать в виде логов... ведь вся эта информация там будет к нам лицом... нулевой ретард в режиме макс нагрузки... и лямбда "скучаюшая" потому что смесь идеальна... даст зеленый свет вашему изобретению... если конечно это так...
--- Добавлено чуть позже ---
office219, А давайте мы сделаем так, я вам поставлю умный девайс, а вы потом и снимите логи?
Абсолютно уверен, что не будете разочарованы.
Подпишешься?#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
09.11.2014, 14:53 #53
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
1VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
-
09.11.2014, 15:01 #54
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
09.11.2014, 15:14 #55
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,763
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
0Лично у меня нет ноута и шнурка, и скорее всего в будущем не стану этим заморачиваться вообще. Мне достаточно, что чернящий - съехавшим в плюс ДМРВ, дизель, сразу после установки вычислителя перестаёт чернить, беспрепятственно раскручивается до предела шкалы тахометра, и всаживает с низов как с битурбо!
Ну а сниженный смешанный расход - между сажей и чистым выхлопом, составляет 2,5 л. Побочным явлением этого синтеза в управлении циклом, является значительный прирост компрессии двигателя, если раньше при остановке двигателя вал по инерции прокручивало вместе с навесными приводными, то потом уже, вал высокой компрессией клинит сразу, а привода ремнями визжат - продёргиваясь на шкивах.
--- Добавлено чуть позже ---
Если вопрос адресован мне, то безусловно!
Вы поймите, уже ни один год - это работает безупречно!
-
09.11.2014, 15:22 #56
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
09.11.2014, 15:33 #57
- Регистрация
- 09.03.2009
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,355
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 170
0Турбосарай, AWT, типтроник,2002 г., нет ничего даже MFA.
-
09.11.2014, 15:55 #58
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,763
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
0Это связано - через термическую раскоксовку ЦПГ двигателя, ведь если в зазорах канавок компрессионных колец нет углерода, а циркулирует только моторное масло, то прирост компрессии будет обусловлен. Это правило в той же степени относится и к бензиновым моторам. Мне не известно ни одного реального случая, чтобы с моим вычислителем компрессия у двигателя не повысилась, и выхлоп оставался бы с тем же хотя бы каталитическим запахом. Обычно, выхлоп мотора вообще не пахнет ничем.
--- Добавлено чуть позже ---
Повторяю, логи для меня показатель, но они в частности мне не интересны.
Поскольку у меня есть более информативный комплексный показатель эффективности цикла - как разностная составляющая сигнала нагрузки в абсолютных значениях величин.
По этому показателю, можно безошибочно распознавать - насколько новый заводской расходомер по калибровкам, не соответствует реальному мотору.
--- Добавлено чуть позже ---
Действительно, но если включить мозги, то выясниться, что чем выше коэффициент избытка воздуха в смеси - при той же полезной (индикаторной) работе двигателя, то речь однозначно идет об улучшенном КПД мотора.
--- Добавлено чуть позже ---
Да ничего, я кстати в Орле, если что...
-
09.11.2014, 16:04 #59
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
-
09.11.2014, 16:23 #60
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,763
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
0Это паспортная калибровка АЦП ДМРВ, или другого - опорного датчика нагрузки.
--- Добавлено чуть позже ---
Не сударь, там далеко ни то, что вы думаете.
И даже это, ещё не обеспечит необходимой адекватности управления.
Не забывайте, что управление по результату строится не элементной комплектацией, а алгоритмом вычисления...
Похожие темы
-
Поставил Хелла4 + Осрам4300 за 160 евро! Но...
от Ko в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 30.05.2006, 15:23 -
У кого какая прошивка?????
от Fox в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 23.01.2006, 12:16 -
Turbomotors, плиз (Взял турбу новую за 150 евро) Зря взял.
от vadmore в разделе Архив 2005г.Ответов: 35Последнее сообщение: 14.09.2005, 17:49 -
И еще раз про ЕВРО-4(дизель с Лукойла)
от steve747 в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 07.09.2005, 18:26 -
Евро-4 с Лукойла
от steve747 в разделе Архив 2005г.Ответов: 43Последнее сообщение: 20.08.2005, 18:02