0
-
04.09.2014, 10:39 #161
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
Патрубок могло сорвать с интеркулера или с передней железной трубы...
Ты смотрел с другой стороны?
Может сам интеркулер протёрся насквозь...
Смотри тут состав http://catalog.avtopriz.ru/audivw/#c...MTQ1NDAxNTY%3D
Дуться насквозь ("как в пустого") НЕ ДОЛЖНО
ДЫРИЩА во впуске - это твоя ГЛАВНАЯ неисправность.
На яму (подъёмник и искать.
Разделять на части и дуть (здесь достаточно просто ртом).VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
04.09.2014, 11:01 #162
0я смотрел со стороны турбины получается, патрубок сидит на интеркулере жестко и без дырок. Если сам протерся, даже не знаю как там подлезть к нему и с какой стороны смотреть.
насчет байспайса в маленькую дырочку, от которой идет в колектор дуется, но не "как в пустого", а вот надувать через боковое отверстие я не пробывал, сколько туда нужно надуть ? чтоб мембрана не поравалась, или может снять его и разобрать визуально осмотреть ?
на схеме столько всего, понимаю и вижу лишь некоторые запчасти и патрубки, вот например радиатор под номером 1, это от которого патрубок к дроселю идет ? и этот же радиатор с интеркулером соединён, или это и есть интеркулер ?VW Passat AEB 1.8T 1997g Clima МКПП: DHW
-
04.09.2014, 11:36 #163
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
04.09.2014, 17:14 #164
0ахахаха, великолепный рисунок правда супер, сразу все понятно. буду разбираться
--- Добавлено чуть позже ---
иииииииии так! сегодня наконец то я получил долгожданный шнур дигностический, с диском на котором программа вагком и драйвер для винды7, у меня на нэтбуке стоит хп, но шнур определился, я активировал прогу как сказано по ридми и все заработало. Первый опрос ошибок показал 5 неисправностей. Я из обнулил, проехался до дома с работы, сейчас вышел опять снял ошибки, вот собственно что мы имеем.
01262- электромагнитный клапан ограничения давления наддува n75
26-00 выход открыт
16519 - ряд 1-зонд 1: сбой в электричесой цепи подогрева
P0135-35-00 - -
16885 - датчик скорости движения автомобиля: недостоверный сигнал
p0501-35-10- - - Спорадическая
Про последнюю ошибку сказать ничего не могу, первый раз такое, даже на диагностике на сервисе не было такой ошибки.
Вторая ошибка была после замены лямбда зонда, не знаю где там обрыв, еще не добрался, но если обрыв не в смотке проводов которые я скручивал, тогда и не знаю куда лезть.
Ну а собственно 3ья ошибка это мой любимый клапан ограничения В ошибки написано выход открыт, я не поленился, полез под капот снял клапан, дунул в длинную трубку, все наглухо закрыто ниче не продувается. Дальше я подключил его и диагностикой через ваг ком прошелся по 4ем форсункам, N80 клапану ну и соответственно N75 щелкает как ни в чем не бывало.
Дорогие одноклубники жду ваших размышленийVW Passat AEB 1.8T 1997g Clima МКПП: DHW
-
04.09.2014, 17:23 #165
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
04.09.2014, 17:40 #166
-
04.09.2014, 19:00 #167
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Nexu ... Ну проводку глянуть минуту для уверенности... Снимай логи это самое интересное... И значение из 8 ой группы давай ...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
05.09.2014, 08:08 #168
0друзья, немного не понял, нужен сам файл лога, или рисунок графика vagscope?
в любом случае я пытался 4ре раза записать, и постоянно прерывалась связь. щас скину что вышло, больше просто не получается. Последний раз все шло хорошо, пока передомной резко какой та не хороший человек не остановился и при резком торможении, а далее старте нэтбук упал с панели прям на меня и связь опять прервалась
http://dropmefiles.com/ytImt вот собственно что вышло, там 1ая, 2ая и 8ая группы
даааааа,совсем забыл, ошибка N75 ушла,не знаю на долго ли зато появилась НОВАЯ, вчера когда первый раз подключал она была, после того как стер и после поездки проверил её не стало, сейчас опять появилась:00561 адаптация смеси 15-10 выход из диапазона адаптации , меньшего нижнего предела (на холостых оборотах) спорадическая чтобы это значило?VW Passat AEB 1.8T 1997g Clima МКПП: DHW
-
05.09.2014, 08:57 #169
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0nexu, да, правильно все сделал... но чуть не так: надо с 1500 до 5700 об/мин с педалью в пол на 3-й передаче.
Итого, надо: 002/008/025, 002/013/024... больше из АЕВа ничего мы не выжмем.
здесь читай подробно:
https://passatworld.ru/showthread.php?t=205687
ДМРВ видимо уже устал, да и форсунки подзабились....В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
05.09.2014, 09:44 #170
-
05.09.2014, 10:11 #171
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Nexu дыры на впуске не прекрашай искать,
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
05.09.2014, 11:33 #172
0http://dropmefiles.com/kIdns
вот только что снял, как в статье написано
и первые 2 значения из 008 группы 1,96-2,04 0.0%
--- Добавлено чуть позже ---
даже и не думал, завтра полезу в интеркуллер
--- Добавлено чуть позже ---
скачал прогу из темы по логам, смотрю и пытаюсь разобраться.
относительно ретарда самая пиковая была на 5100об\мин в общем 8.9,в теме написано что 10-12 это плохо, насколько я понимаю 8.9 терпимо ?
далее посмотрел по N75 как по инструкции до 2000об\мин набирает надув и значение стоит 99, а после 2300об\мин падает в промежуток между 50-60, насколько понимаю можно по этому судить что турбина в порядке, ну хоть насчет неё в сервисе не накосячили тьфу тьфу.
ну и в конце по дмрв, в пике на 5600-5800об\мин выдает 122г\с опять же насколько понимаю это хорошо.
А по поводу 008группы два значения если честно не понял зачем они, их наверное надо было тоже на скорости смотреть я выписал те которые были на холостом ходу.VW Passat AEB 1.8T 1997g Clima МКПП: DHW
-
05.09.2014, 12:55 #173
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0это параметры самообучения ЭБУ по времени впрыска... отражают процентное снижение или увеличение время открытия форсунок... первое это аддитивная корекция (актуальна в режиме хх), второе мультипликативное отражает долговременную коррекцию в режиме частичных нагрузок... эти параметры сбрасываются после стирания ошибок в моторном блоке... для актуальных показаний по мультипликативу нужно проехать не менее 40-50 км в различных режимах (после этого значение информативно отражает отклонение от идеала)...
--- Добавлено чуть позже ---
По логам очень даже хорошо выглядит... ретард не высок...дарочки все устранишь и будет все гуд... при опресовке можеш особо на монометр не смотреть... делай так... дуеш секунд 10... потом слушаеш...если чуть шипит щуп, пробка маслянная... это ерунда... затем щуп вынимаеш если оттуда с пшиком выходит воздух значит держит... и огромных дыр нет... судя по логам большой дыры у тебя точно нет... но к интеркуллеру все равно залезь... помой его снаружи и внутри... можеш отдельно пресануть на герметичность... глядиш интеркуллер помоешь температура впуска упадет и ретард вообще в ноль уйдет... а так по нагрузкам очень не плохо выглядит машинка... молодец...#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
05.09.2014, 13:29 #174
-
05.09.2014, 13:47 #175
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
05.09.2014, 16:05 #176
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0и снаружи не забудь помыть... чтоб продувался хорошо... и листву по феншую уложи под бампером чтоб поток при езде куда надо пер (все в кулер и ни капли мимо)
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
06.09.2014, 14:20 #177
0В ОБЩЕМссссссссссс, сегодня был день Х'э. С утра пораньше подскочил, поехал купил масла, датчик давления, масляный фильтр. Далее приехал к другу в гараж, начал замена, и попутно конечно же достал интеркулер.
. Сначала пролил его пару раз водой мыльной, позже привезли 80ый бенз, и я на два раза ополоснул бензином. После чего помыл его снаружи и собственно поставил на место.
Когда был под машиной, на трубе которая идет от патрубков, к интеркулеру обнаружил посредине какое то странное отверстие, причем это не дырка, а сделана эта труба была так изначально, я подумал так вот куда выходит весь воздух когда дуешь.
Пришло время все ставить на место ну и после прогрева, заглушил машину и решил еще раз проверить на дырочки, предварительно открутил край защиты чтобы был доступ к тому самому отверстию. Как я удивился, когда оказалось что из этой дырки не дует вообще воздух. хм.... Зато какое то странное шипение опять появилось районе турбины. Я достал опять все патрубки, достал даже тот который идет снизу от турбины и уходит в трубу которая в свою очередь идет в интеркулер. Проверил на наличие дыр, но таковых не обнаружил, дул в байспэйс в боковую трубку, ничего не пропускает. Поставил все на место, шинение как ни странно пропало. Далее надул как советывал FLYTs, 10сек подержал, после чего вынул щуп маслянный и получил ПШИК.
Думаю теперь окончательно тему можно считать закрытой ибо я, канешно же не без вашей огромной помощи победил болячку которая стоит в заголовке плюс ко всему узнал много нового и научился делать какую ни какую опрессовку.
Еще раз огромное всем принимавшим участие СПАСИБО.
пы.сы. Извините что фото мало, под конец уже начал торопиться, моей суженной внезапно приспичело по магазинам за люстрой
пы.сы.сы. и кстати, еще раз может кто зайдет посмотреть тему, с оборотами так вопрос и не решился, сегодня когда я патрубок скинул с кулера который идет к дроселю, увидел что дросель буквально слегка приоткрыт, так и должно быть ? или он должен быть полностью закрыт?VW Passat AEB 1.8T 1997g Clima МКПП: DHW
-
06.09.2014, 15:09 #178
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Интеркуллер был мега ужасен он явно не охлаждал ничего... дроссель можно помыть... и адаптировать шнурком... также посмотреть значения на хх...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
06.09.2014, 19:47 #179
0промывали же его, седня когда патрубок снимал смотрел, там внутри все зеркальное, плюс делал седня же сам адаптацию, в 098группе.
Стоял на х.х обороты были 1200, под капот залез, снял шланчик который идет от байспайса, с коллектора, заткнул дырку пальцем, обороты нормализовались,(про эту фишку, я где то у нас на форуме читал, правда так и не понял что это значит и имеет ли это вообще какое то отношение к оборотам на х.х) одел обратно опять поднялись до 1200, и так несколько раз. А бывает что они держаться нормально и не гудит машина. А на 1200 такое ощущение что педаль газа чуток придавлена.VW Passat AEB 1.8T 1997g Clima МКПП: DHW
-
06.09.2014, 20:17 #180
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0nexu, может все таки байпас того... менять пора... если мотор через него воздух мимо заслонки сосет... покури эту трубку которую снял... если курится то байпас в топку... а все манипуляции за это двумя руками
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Похожие темы
-
Рывки при резком ускорении
от Бородач в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 44Последнее сообщение: 03.08.2014, 17:47 -
Рывки при нажатии и отпускания педали газа во время движения
от Trituz в разделе Архив 2011г.Ответов: 47Последнее сообщение: 27.06.2011, 05:51 -
Провал при резком старте
от Веркин Папа в разделе Архив 2011г.Ответов: 9Последнее сообщение: 22.05.2011, 03:41 -
Рывки при отпускании педали газа
от Barmutik в разделе Архив 2011г.Ответов: 15Последнее сообщение: 08.02.2011, 19:11 -
Неприятный звук при резком старте!!
от Александр Black MEN в разделе Архив 2008г.Ответов: 7Последнее сообщение: 05.05.2008, 23:20