Все проблемы с АКПП В5-В5+ решаем ТУТ!!!!!

[Чаба]

сказали, либо мобил либо феби

вы ездили до этого на фэби. без проблем.так что это +1 к фэби. насчет равенола понятно,не лить!!!

по 4 литра брал за 4 тыр... 12 вам зачем

на СТО сказали типо надо 12 литров,чтоб прогнать,промыть,уровень выставить...
Так, значит или мобил или фэби...

[FLYTs]

на СТО сказали типо надо 12 литров,чтоб прогнать,промыть,уровень выставить...
Так, значит или мобил или фэби...

ну тут у каждого мастера свои фантазии на тему... если давно не меняли лучше наверное две замены сделать по семь литров... тоесть - слить 7 литров - залить семь литров... недельку - две покататься... если все норм, и коробас на переборку не торопиться, то заменить еще раз масло и фильтр... за прогон, один фиг много не смоет грязи... и на мой взгляд это лишняя трата денег... а за пару недель свежее масло уже точно смоет то, что могло смыть в системе...
у меня нормальный такой прогон вышел... залил и через 50 км она его сплюнула 4 тыра на асфальт...

феби мне коробочники налили... а про масло лучше на оил клабе почитать... у всех мнения разные...
имхо... я далек от мыслей что феби чемто отличается от равенола или мобила... кроме цены

можно ТУТ почитать

[Max_klm]

FLYTs, привет,
а номерок феби подскажешь?

[Чаба]

Да на оиле писанины года три читать и в конце так и не поймёшь что лить)))ну а почему тогда выплюнула равенол?на фэби то ездила.и ещё,мне менять будут сказали так,слить старое через подон. Залить новое и открутив шланг от радиатора завести авто.как пойдёт чистое масло ,закрутить.проверить уровень.разве так не лучше менять?получаем новое масло без остатков

[FLYTs]

а номерок феби подскажешь?

Помоему febi 14738...

--- Добавлено чуть позже ---

Чаба, менять сами будете?... если на СТО то это их выбор, как менять... и отвечать за это тоже им... только нужно оговорить этот момент...
когда последний раз менялось масло то?...

получаем новое масло без остатков

Это очень спорное утверждение... все остатки там надежно прилипли к стенкам и укромным уголкам акпп... и маслопроводов... поэтому и желательно в два этапа...
с заменой фильтра... новое масло смоет максимум того что может смыть... главное чтобы это смытое не забило смазочные каналы втулки насоса, а то привет кап ремонт... ну и тут плюсы в частичном методе... покупаешь масла в два раза меньше... и если уж капремонт так ремонт... не так жалко потраченых в пустую денег...
думаю самый максимум отмыва коробки придется на второй - третий месяц езды... в теории это будет показателем того, что коробка положительно перенесла замену масла и можно в погоне за чистотой сделать еще одну частичную замену...

ну а почему тогда выплюнула равенол?

уплотнение на входе в радиатор не выдержало... с маркой масла это не связанно никоим образом...
Ну да ладно, будем считать, что на промывку пошло что уж теперь плакать...

[Чаба]

менять сами будете?.

хотелось бы самому,но в жизни не менял масло в акпп

когда последний раз менялось масло то?...

тыщ 50-60 назад. по примерным подсчетам.

с маркой масла это не связанно никоим образом...

значит равенол тут не причом))))
Насчет замены,тогда лучше слить с подона,поменять прокладку,фильтр и залить стока скока слилось. проехать тыщь 2-3 км(по времени месяц полтора) слить снова с поддона,поставить оригинал прокладку,фильтр(кнехт 867 или как то так) и залить новое литров 7. выставить уровень. так?

покупаешь масла в два раза меньше

как меньше? первый слив 7л и второй раз 7литров....помоему больше)))

--- Добавлено чуть позже ---

думаю самый максимум отмыва коробки придется на второй - третий месяц езды...

а по км через скока желательно делать второй этап?или км не важен,а важно время перед вторым этапом?

--- Добавлено чуть позже ---

у фэби вкусная цена)))тока вот все твердят мобил LT...хотя Флайтс проехал на фэби и ничо)))

[FLYTs]

у фэби вкусная цена)))тока вот все твердят мобил LT...хотя Флайтс проехал на фэби и ничо)))

Мне его после переборки коробаса залили коробочники... и сказали, что они его льют и коробки ездят... и замена после переборки через 2000- 3000 км...
если есть в коробке косяки они вылезут на магните и фильтре... ну и после притирки... так же сливают 7 и заливают где-то 7 литров...

как меньше? первый слив 7л и второй раз 7литров....помоему больше)))

меньше теряешь если "поздно пить барджоми" будет ясно в течении нескольких месяцев после первой замены или менять...

но ИМХО если старому маслу только 60к... достаточно слить сколько сольется через поддон и залить... ну и фильтр новый поставить с прокладкой...
если про замену сказал старый хозяин то можно два раза прогнать... хуже не будет... если после первого все будет ОК...

[Чаба]

Мне его после переборки коробаса залили коробочники... и сказали, что они его льют и коробки ездят

Это хорошо!!

но ИМХО если старому маслу только 60к... достаточно слить сколько сольется через поддон и залить... ну и фильтр новый поставить с прокладкой...

всмысле одной замены достаточно?один раз слить скока сойдет и залить.поставить ориг прокладку и фильтр.и все.так?

если про замену сказал старый хозяин то можно два раза прогнать... хуже не будет... если после первого все будет ОК...

сказал хозяин,по совместительству колега и друг))) Но все же я думаю лучше две замены?! чтоб на тыщ 60км забыть про смену масла. после первой и второй заменой какой интервал делать?в км или по времени? в среднем в месяц накатываю 2ткм.

[FLYTs]

всмысле одной замены достаточно?один раз слить скока сойдет и залить.поставить ориг прокладку и фильтр.и все.так?

Да, подготовиться к этому... а далее когда сольешь, оценить состояние слитого масла... магнита и фильтра... далее по результатам...
если масло похоже на масло, только грязное... на поддоне нет уровня грязи... и нет стружки на магните... то одной замены вполне достаточно...
если все гораздо хуже... то заливаем масло и катаемся 3000 км... потом снова сливаем и смотрим... если стружка снова появилась делаем коробку... если нет меняем масло еще раз и ездим... если конечно после первой смены не начала дурить... а так прольешь 12 литров, а она встанет... будет обидно... согласись?

[leo524]

Всем привет! Знающие люди, подскажите, в чем проблема? После снятия клеммы аккум. коробка ведет себя не корректно, а именно переключает с пробуксовками (или скорее вялые переключения), при активном разгоне со 2 на 3 после задержки толчек (не всегда), при кикдауне с 4 или 5 на 3 удар (не всегда). НО, после непродолжительных покатушек все постепенно приходит в норму, кроме достаточно жесткого включения 3 при кикдауне. Пробуксовки прекращаются совсем. ДЗ мыл и адаптировал, ДМВР с рабочей машины ставил, масло в акпп менял полностью, старое было не жженным, рабочим как сказал мастер, стружки на магнитах не было. Ошибок по коробке нет, по двигателю Р1128.

[Doxtur]

leo524, удар с 5 на 4 это регулятор давления.

[leo524]

leo524, удар с 5 на 4 это регулятор давления.

у меня получается удар при включении 3 при кикдауне, а регулятор это когда с 5 на 4 накатом «спотыкается», уже проходил это

[FLYTs]

leo524, да начать следует с регулятора давления... и промывки гидроблока... N91 Это - "Плавный соленойд" который отвечает за давление на пакеты, остальные соленойды - выключатели... в нашей коробке это расходник... выходит из строя гораздо быстрее остальных... даже не ломается полностью, а работает некорректно...

--- Добавлено чуть позже ---

у меня получается удар при включении 3 при кикдауне

2-3 это обычно износ плиты... но как связать это с отключением акб... если только сбросилась адаптация АКПП...

[leo524]

2-3 это обычно износ плиты... но как связать это с отключением акб... если только сбросилась адаптация АКПП...[/QUOTE]

вот и я думаю про адаптацию, так как эти пробуксовки ПОСТЕПЕННО исчезают км через 20, только вот на других пассатах (у нескольких знакомых) такого нет

[FLYTs]

leo524, глянул ошибку по мотору... причины может быть две... либо расходомер занижает расход воздуха (это является нагрузкой для акпп и формирует давление на пакеты) либо мало бензина... первое это опресовка впуска... второе снятие логов 003/114/115 и 003/020/031, далее замер давления топлива в нагрузке если предыдушие действия не выявили отклонений... такой эффект запросто может дать любой лопнувший шланг который воткнут в патрубок до турбины, или дыра в вкг... и замена расходомера результатов не даст...

с такой ошибкой следует начать с мотора...