0
-
26.07.2015, 11:09 #2281
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
scorpion77, дерготня при поддерживании определенной скорости, это возможно два варианта на мой взгляд, либо катушки мозг трахают, либо в АКПП помирает масленный насос.
У меня было и то и другое в разное время, ситуации но ощущениям и симптомам очень похожи друг на друга.
В случае с катушками будешь ездить долго и упорно, пока не сдохнет.
В случае если насос, 1 неделю максимум, далее капиталка коробаса, замена насоса, бублик и прочее.(было на 01V)
Знакомый какую-то хрень посоветовал.
Я так понимаю у тебя 4 ступка 01N?#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
-
26.07.2015, 18:56 #2282
0У меня 5-ти ступка... на днях проверим катушки... но остается первый вопрос открытый... переключает очень рано. на скорости в 20 км переключает на 3 а на 35-40 уже кидает на 4... если педаль в пол вдавить дабы ускорится не всегда кидает на пониженную чтоб разогнать а продолжает мучать двигатель на повышенной передаче ... вот
VW passat B5 1.8T,AEB,АКПП 1997г, красный сарайчик
-
26.07.2015, 23:03 #2283
- Регистрация
- 22.09.2011
- Адрес
- Москва Шаболовка, МО Электрогорск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 694
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 82
0Passat B6, АКПП DSG7 CDGA 1,4 2010 г. WVWZZZ3CZAE091159 , VCDS 18.2 , VAG COM 311.2 В Миру Максим
-
27.07.2015, 00:55 #2284
- Регистрация
- 04.04.2013
- Адрес
- Москва, САО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 241
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 20
0Всем привет.
Блокировка гидротрансформатора подключается и отключается очень долго, с 1-2 секундным опозданием от действий водителя.
Как отличить залипание n94 от стертой накладки гтр? Есть ли еще что-то, что может влиять на включение блокировки и регулирования гтр?1.8T AWM, АКПП EZS, 2002г
-
27.07.2015, 01:13 #2285
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
27.07.2015, 01:41 #2286
-
27.07.2015, 01:48 #2287
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Я про, противодавление радиатора... если забит внутри... то короб может себя неадекватно вести... попадалась инфа
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
27.07.2015, 02:19 #2288
-
27.07.2015, 08:10 #2289
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
-
27.07.2015, 09:37 #2290
- Регистрация
- 18.06.2014
- Адрес
- СКФО, Республика Ингушетия.
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,413
Спасибо: Получено: 166
Отправлено: 247
-
27.07.2015, 11:02 #2291
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Повышенное давление в бублике ... Возникает при забитом радиаторе... И блокировка работает не верно... Радиатор чешуйчатого типа забивается довольно просто... Блокировка работает на разнице давлений внутри бублика и поршня блокировки... Так что вот все понимание...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
27.07.2015, 11:35 #2292
- Регистрация
- 22.09.2011
- Адрес
- Москва Шаболовка, МО Электрогорск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 694
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 82
-
27.07.2015, 22:27 #2293
0Завтра постораюсь сделать диагностику
VW passat B5 1.8T,AEB,АКПП 1997г, красный сарайчик
-
28.07.2015, 00:20 #2294
- Регистрация
- 04.04.2013
- Адрес
- Москва, САО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 241
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 20
01.8T AWM, АКПП EZS, 2002г
-
28.07.2015, 15:42 #2295
- Регистрация
- 18.06.2014
- Адрес
- СКФО, Республика Ингушетия.
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,413
Спасибо: Получено: 166
Отправлено: 247
0ну особо не напрягало,а диагностика у нас в регионе хромает.самому не кайф было заморачиваться.
--- Добавлено чуть позже ---
парни подскажите, сегодня второй раз заметил глюк акпп. первый раз глюк был при движении в горах.т.е. полз км 20 на подьем постоянно 1-2передача. как перевалил за перевал и дорога пошла вниз,то акпп очень долго переходит на повышенную.например еду на 1ой обороты до 3500-4000т дошли а 3ая не включается. в режиме типтроника все ок. так проехал пару тройку км и все пришло в норму. после этого проехал тыщи 2-3 в обычных режимах и глюка не было. а сегодня еду по улице тормажу перед полицейским начинаю разгон первая дошла до 4х т.об и включила 2ую. дорога идет уклоном вниз. снова тормазнул начал разгон и снова на 2ую тока при 3800-4000т.об. в режиме типтроника все ровно! может быть причиной быть малый уровень масла в акпп?типо под уклоном масло стекло и тд и тп?[/URL]
-
28.07.2015, 16:49 #2296
- Регистрация
- 04.04.2013
- Адрес
- Москва, САО
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 241
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 20
0В 5hp19 есть распознавание подъема или загрузки авто. Что для коробки по сути одно и то же: жмешь педаль - машина не разгоняется. Ещё подобное поведение будет если ручник затянут или колодки зажало.
Если масла мало - то кроме растянутых передач будет ещё целый букет симптомов. Переключение на 2 будет с пинком или наоборот размазанным, если переключение обычное, но выше - это просто адаптация к вождению.1.8T AWM, АКПП EZS, 2002г
-
28.07.2015, 20:41 #2297
- Регистрация
- 18.06.2014
- Адрес
- СКФО, Республика Ингушетия.
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,413
Спасибо: Получено: 166
Отправлено: 247
-
29.07.2015, 16:31 #2298
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
1нет... сам механизм зажима фрикционной накладки... по сути и есть поршень... пространство внутри бублика (масло) есть внешняя (изолированная) относительно поршня блокировки среда... если давление внутри бублика повышено... то разница давлений (читай сила прижима блокировки) меньше... при одном и том же алгоритме "Зажима"
Вот видос для ясности
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
30.07.2015, 12:28 #2299
- Регистрация
- 18.06.2014
- Адрес
- СКФО, Республика Ингушетия.
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,413
Спасибо: Получено: 166
Отправлено: 247
0парни ,у колеги по работе VW шаран 2001гв. акпп я так понимаю 5hp19. так как пятиступка и типтроник. все передачи переключаются с таким ударчиком.пинком . прям вот разгоняешся и тук вторая,тук 3ая))) если очень плавно разгоняться то при переключении скажем так ваще не комфортно. Я ему порекомендовал для начала сменить масло в акпп. Но он доказывает что при покупке продаван ему клялся в недавней замене масла.
[/URL]
-
30.07.2015, 13:43 #2300
- Регистрация
- 22.09.2011
- Адрес
- Москва Шаболовка, МО Электрогорск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 694
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 82
Похожие темы
-
HELP !!! Проблемы с АКПП.
от Сергей Корюшкин в разделе Архив 2008г.Ответов: 16Последнее сообщение: 30.07.2008, 20:18 -
Проблемы с акпп
от Slava B5 в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 26.07.2007, 01:07 -
Притензии к ТМ обсуждаем и решаем тут.
от КОМРАД в разделе Архив 2007г.Ответов: 145Последнее сообщение: 08.07.2007, 17:14 -
Проблемы с АКПП! Подскажите....плиз
от в разделе Архив 2007г.Ответов: 27Последнее сообщение: 28.05.2007, 12:55 -
Проблемы с АКПП переключается на больших оборотах,что делать
от alexbob в разделе Архив 2005г.Ответов: 25Последнее сообщение: 31.03.2005, 23:46