0
-
09.07.2014, 22:11 #61
- Регистрация
- 26.09.2012
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 97
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
Serg777, когда делается капремонт турбины ( или она меняется) , то в первую очередь меняется масло в двигателе и удаляется/заменяется катализатор. Вы уверены, что это проводилось? Если нет, то толку нет , что Вам восстановили турбину, она убилась через 300 км.
-
10.07.2014, 08:59 #62
- Регистрация
- 11.05.2011
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0slam128, Уверен. Так как масло при мне заливали,а катализатор вырезанный у меня лежит в гараже в пакетике. При том что после ремонта турбины -масло было еще раз заменено через 300км (так получилось).
-
10.07.2014, 10:28 #63
- Регистрация
- 28.09.2011
- Адрес
- Эстония (Тарту)
- Сообщений
- 1,068
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 117
0Вопрос немного не по теме. А что насчёт того, что при вырезанном катализаторе давление на турбину уже не такое как рассчитывали инженеры? Например забитый сажевый фильтр убивает турбину избыточным обратным давлением, а недостаточное давление ничего не делает?
B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
-
11.07.2014, 14:50 #64
- Регистрация
- 11.05.2011
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Проездом заскочил сегодня на диагностику-просто считать ошибки. Вот что у меня выпало.
Проверил геометрию шток ходит. Я так понимаю это клапан 75-не достигнуто ограничение давления наддува
--- Добавлено чуть позже ---
Расшифровка ошибки
это что?клапан?17964 462C P1556 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
--- Добавлено чуть позже ---
Сразу вопрос-ездить так можно? Я то закажу клапан (если он это) но мне завтра ночью ехать надо-не смертельно так ездить? Pierburg нормальный аналог? Оригинал на 1руб дороже и ждать дольше
-
11.07.2014, 15:36 #65
- Регистрация
- 28.09.2011
- Адрес
- Эстония (Тарту)
- Сообщений
- 1,068
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 117
0Это легко может быть и вакуумный шланчик, и геометрия
--- Добавлено чуть позже ---
а с передувом у тебя турбина отключится и машина в аварийный режим уйдёт. Больше 90 не разгонишся, тянуть не будет вообще.B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
-
11.07.2014, 15:41 #66
- Регистрация
- 11.05.2011
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Сейчас она больше 120 не идет. Шланги насколько это возможно осмотрели. Геометрию -он отключил шланг с клапана-подключил кусочек и ртом его туда сюда-клапан щелкал шток ходит
--- Добавлено чуть позже ---
Просто нет возможности даже клапана перекинуть чтоб проверить. Ямы нет,днем некогда работаю а сто вечером закрыты. Ночью ехать-туда 200км назад 200км.
-
11.07.2014, 16:39 #67
- Регистрация
- 28.09.2011
- Адрес
- Эстония (Тарту)
- Сообщений
- 1,068
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 117
0Фиг знает. Я бы не ехал. Если геометрия зависла в закрытом состоянии, теоретически турбина будет крутится на максимуме... и фиг знает что там может случится...
B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
-
11.07.2014, 16:56 #68
- Регистрация
- 11.05.2011
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
-
11.07.2014, 17:20 #69
- Регистрация
- 28.09.2011
- Адрес
- Эстония (Тарту)
- Сообщений
- 1,068
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 117
0Ну а чего ж не регулируется? может конечно и клапан, но я бы не эксперементировал пока не разберёшся. На всякий случай
B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
-
11.07.2014, 17:36 #70
- Регистрация
- 11.05.2011
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Придется ночью ехать на дачу чтоб там повозиться клапана перекинуть и трубки проверить все-может где соскочила. Просто времени вообще нет-даже на сто приехать. Клапан придет через сутки.
--- Добавлено чуть позже ---
если я поставлю 18 клапан-машина попрет,значит 100% №75 менять. а с №18 нельзя покататься? Ну так-400км?
-
11.07.2014, 17:42 #71
- Регистрация
- 28.09.2011
- Адрес
- Эстония (Тарту)
- Сообщений
- 1,068
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 117
0Не слышал такого вообще
B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
-
11.07.2014, 18:58 #72
- Регистрация
- 11.05.2011
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0приехал домой,скинул трубку с грибка на турбине-пальцем трубку заткнул-вакум есть небольшой,притягивает палец.
-
11.07.2014, 19:07 #73
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Serg777, дизель купил, учи мат часть...все давно вылечено мильон раз
https://passatworld.ru/showthread.php?t=154956
думаю вопросов не останется...и будете себе оф диллером#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
11.07.2014, 19:53 #74
- Регистрация
- 11.05.2011
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0не поверишь-не покупал я этот дизель. а тему эту читал-перечитал. ля себя выводы сделал-проверить шланги на предмет утечек и проверить клапан 75. больше нет ничего
-
11.07.2014, 20:13 #75
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Тогда должно быть понятно в чем проблема и чем ее лечить...без понимания процесса ничего не проверить... Потому она и не едет чтоб мотору не навредить...нормально поставить диагноз нужен ваг ком... И верная последовательность проверок... Ничего нового вам не посоветуют...кроме лишних запчастей на основе неверной диагностики из-за недопонимания происходящих процессов...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
12.07.2014, 01:36 #76
- Регистрация
- 11.05.2011
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0ну отчитываюсь. проблема была в трубках. у меня стоит переключающий клапан заслонки впускного коллектора N239,к нему подключаются 2трубки,одна идет на EGR, одна как раз с клапана N75. вот трубка которая с 75клапана и соскочила. мне этот датчик мастер отдел под гусеницу воздухана,там его посадочное место(вроде его) так вот,сверху еще закрывает пластиковый воздуховод от решетки до фильтра-ничего не видать. раскидал-смотрю болтается шланг,одел обрадовался-думаю ну все,щас- проехал,нифига,стал искать дальше-нашел еще где шланг соскочил-одел,завел,тачка летит,подрывает с 1800об. вернулся,заменил все шлангочки. причем у меня стояли резиновые неармированые в трапочной оплетке-они не протерлись-просто видно резина от температуры стала мягче, поставил новые резиновые армированные-и все. После сборки машина едет-и стала прям совсем мягко глушится. я заметил что машина глушится слишком жестко-так глохла когда егр был нерабочий,но я не придал особо значения,думал егр сдох(менял пол.года назад). так что все гуд-можно и в путь,само ночью по трассе дать ей вздохнуть:-)
-
12.07.2014, 13:48 #77
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Serg777, понял, проверил, починил, летает...наш человек...а то ехать не ехать...мастер не мастер...туда нитуда
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Похожие темы
-
Бензин или дизель! Что лучше?
от OnFair в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 29Последнее сообщение: 30.12.2008, 13:01 -
Бензин или Дизель? (Или как проще угробить машину в России?)
от Oshun в разделе Архив 2008г.Ответов: 36Последнее сообщение: 04.07.2008, 20:34 -
Дизель "не едет" после мойки двигателя!
от Sonik в разделе Архив 2008г.Ответов: 24Последнее сообщение: 31.03.2008, 17:27 -
Хэлп! после 120 если нажать педаль в пол (как по кочкам)
от AXel_23 в разделе Архив 2008г.Ответов: 1Последнее сообщение: 13.02.2008, 17:00 -
Бензин или дизель
от Homa в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 11.11.2005, 09:56