0
-
30.09.2013, 11:43 #1
- Регистрация
- 28.09.2011
- Адрес
- Эстония (Тарту)
- Сообщений
- 1,068
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 117
Сажевый фильтр, победа своими руками с минимумом затрат
Опыт не пассата, но тут наверно тоже кому нибудь пригодится. Было на отцовском форде С-макс. В один прекрасный день из под днища начало сильно шипеть, и машина потеряла какую либо волю к передвижению. Ехала, но очень вяло... оттащили в гараж. увидели что с "какой то" банки сорвало трубку. Машин с сажевиком до этого не было. Поставили трубку назад - загорелся джекичан. Как выяснилось потом - сломался датчик чистоты сажевого фильтра. В общем после того как мы узнали что же это за "какая то банка" решили её снять. Сняли увидели:
Вход (уже пошкрябано пальцем, свободных было дырочек 10)
Выход
Так как её один хрен либо на выброс либо на эксперименты, решили помучать её. Сначала взяли бесконтактную мойку. Полоскали часа полтора, вылилось мнооого сажи, внешне она стала "как с завода" поставили обратно - машина побежала, но регенерация не включалась. Посмотрели компом: машина считала что фильтр слишком грязный для прожига. И тогда отец просто просверлил 3 сквозные дыры на 10мм. Поставил обратно. Результат: машина бегает, регулярная регенерация включается. Покачто прошло только 2 месяца. Но в теории проблем возникнуть больше не должно... только если на тех осмотре, но это покажет будущее.B5, 1999, 1.9TDI AJM 85kw, МКПП, Variant
Похожие темы
-
Винс своими руками.
от ТОТОС в разделе Архив 2007г.Ответов: 63Последнее сообщение: 26.11.2007, 15:17 -
Светодиоды в бампере- своими руками -часть 2 (как делал)
от Sanny в разделе Архив 2007г.Ответов: 11Последнее сообщение: 05.11.2007, 09:59 -
Диагностика своими руками???
от imported_SVS в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 12.07.2007, 14:12 -
Локальный ремонт ЛКП своими руками.
от Vasilich в разделе Архив 2006г.Ответов: 39Последнее сообщение: 06.05.2006, 00:11 -
Отчет о замене гофры глушителя своими руками
от Shark777 в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 24.11.2005, 00:23