Вопрос мотористам -профессионалам.

[Мамук]

Турбина новая. ВКГ поменял всё что можно, остальное почистил. Поршня и кольца новые, собиралось всё при мне. Ремень стоит по меткам. А может быть такое-что цепь распредвала неправильно одели?

[MaxCar]

может, но нажор масла это не влияет. То что собирали при тебе не значит что кольцо не могло сломатся при попытки его засунуть в горшок, чудес не бывает или кольца или колпачки или турбина (тупо дырку в поддоне не считаем)
PS то что все новое само по себе не страхует от заводского брака и кривых ручек

[Мамук]

Допустим. А как на счёт того-что заводится не с первого раза а с третьего а то и с четвёртого? до ремонта таких проблем никогда не было, хоть и масло жрала как крокодил. Диагностика не выявила никаких проблем, кроме датчика распредвала, я его отключил и вообще ничего не поменялось, заменил и то же самое.

[илья63]

Василий0069, некоторые сравнения дв-лей AUG и BEX. Номера распредвалов - одинаковые, номера ГБЦ - разные, возможно отличие во впускных каналах. Так что подозрения на головку очень маловероятны.

--- Добавлено чуть позже ---

Мамук, ты двигатель сам ремонтировал? если в автосервисе, то к ним и пусть разбираются.

[Мамук]

Двигатель с знакомым мотористом вместе перебрали.

[Alex48]

Мамук, ошибка о датчике распред. вала говорит что метки не правильные, проверяйте, так же метки на цепи. Да и замер компрессии в твоем случае будет очень нужным.

[MaxCar]

ремень, цепь смотри

А может быть такое-что цепь распредвала неправильно одели

может

а также: бензонасос, компресиия, система зажигания

[Мамук]

Сейчас завёл двигатель, послушать и заметил небольшой стук в нижней части. Не частый, пату раз стукнет и пропадет, потом снова разок стукнет и снова пропадет. При перегазовках ничего не стучит. Что это может быть?

[MaxCar]

что угодно, странные вопросы у вас, писаниной делу не поможеш, разбирайте смотрите с вашим мотористом, он то лучше всех знает что перебратый мотор не дожен заводится с пятого раза, не должен жрать масло и стучать гдето

[Василий0069]

илья63,
А возможно же что BEX ниже хоть не намного официалы наказали лить аи 98 не ниже,говорю к тому что старый хозяин полюбому ее шлифанул и я тоже добавил,....если ради эксперимента попробывать 2 прокладки под гбц один фиг я настроился гбц оригинал найти .я к тому что в прошлом на волге 406 двигло тоже ругалось пальцами тогда мне такой способ помог, просто думать уже не начто

[Son@r]

Василий0069, не в этом причина. Шлифовка 0,2мм изменит степень сжатия на едва заметную величину. Сам пересчитывал, хотел увеличить степень сжатия для работы на газу. И тоже видел как переделывали раньше жигулевские моторы под 76 бензин, так там снимали материла с камеры сгорания - мама не горюй.
В твоем случае я бы начал с проверки распыла форсунок и их чистке. Далее со всеми остановками по диагностике.
Можно ведь даже углы открытия/закрытия проверить дуя воздухом и сравнить с рабочим мотором.
И тщательная проверка бензонасоса не помешает, бывает при беглой проверке все нормально, а при скурпулёзной оказывается недостаточно производительности, хотя давление развивается до нормы...
Удачи, пиши!

[Василий0069]

Можно ведь даже углы открытия/закрытия проверить дуя воздухом и сравнить с рабочим мотором.

а как если не секрет.можно ли своими силами? откровенно говоря менять гбц не очень хочется ведь все закончится как обычно заменой от вкладышей заканчивая всеми роликами причем вне планово

--- Добавлено чуть позже ---

И тщательная проверка бензонасоса не помешает, бывает при беглой проверке все нормально, а при скурпулёзной оказывается недостаточно производительности, хотя давление развивается до нормы...

дело в том что и при снятой трубке рдт тоже самое так же брякало в натяг
на пробку 6.8 бара
есть конечно подозрения что подмененый воздухомер тоже может не айс но вроде по машине ирасходу у него нареканий нет

--- Добавлено чуть позже ---

Турбина новая.

новую турбину можно положить еще при установке достаточно не заполнить масленые каналы и завести .... на предмет сломаного кольца действительно нужно проверить -смотри нагар на свечах.
гул от мотора бывает только в случае порваной диафрагмы байпаса ,проверяй его и управление у тебя должно обязательно идти через управляющий клапан ,а не как все советуют от впуска ,а на счет 300 гр на 800 км -мотор на обкатке меньше брать не будет у товарища был 1 литр на 1000 км от замены до замены ведро потом все гуд гдето 200 гр но 7000 км

[MaxCar]

на счет 300 гр на 800 км -мотор на обкатке меньше брать не будет

... это когда люди не капиталку делают, а меняют только кольца. Солько моторов я перебрал и все укладываются в метки на щупе между заменами. И не нужно утверждать что мотор должен жрать масло - должен но не в таких количествах. При спокойной езде 1,8т мотор укладывается в пол литра на 8т км, и пусть официальный допуск литр на 1000 - это для тех у кого машина еще на гарантии

[Василий0069]

И не нужно утверждать

не утверждаю а это факты и немецкий мотор .....если интересно поищи владельцев новых ауди поинтерисуйся какой у них был ужор .я не говорю что у него все нормально если он у него в зеркале облаками зависает .то тут и так ежу понятно что есть проблема и потом какя же здесь капиталка если сразу столько косяков

[Мамук]

Байпас я новый поставил, оригинал, управление байпасом не трогал, всё как с завода. Завтра машину загоню, все метки проверим и диагностику посмотрим. Если что накопаем, отпишусь.