0
-
16.06.2013, 14:32 #21
- Регистрация
- 14.11.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 255
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 10
ты намекаешь на покупку дизеля? ;)
--- Добавлено чуть позже ---
Спасибо, так и собираюсь делать - менять раз в 7-8 тыс. Привык на предыдущем моторе, это не проблема.
Режим эксплуатации похож: 15-20 км на работу и потом столько же обратно, по городу. Плюс поездки за город, по области, на море и т.д.
Думаю, что чаще 1 раз в 7 тыс менять не стоит. Масло мотюль специфик 507/504, фильтра оригинал, либо кнехтGolf IV, 2002 г.в. 1.8Т AUM, МКПП - радует нового владельца
Passat B6, 2 TDI CBBB, 6МКПП, 2010г. Синий сарай в R-line by GutenVaG
-
16.06.2013, 19:49 #22
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
0Нет, не стОит. Даже в эру отсутствия ДТ Евро 4 предписанный регламент для дизеля составлял 7,5 тык в СНГ...
Я пользую в пропорции масляный/топливный- только оригинал, воздушный/салонный- кнехт... Салонник меняю каждое масляное ТО, воздушник и топливный- через одно...
-
16.06.2013, 21:24 #23
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Езжай к Раткову и будешь до 4500 крутить
Неплохо он так едет, сегодня пяток раз со светофора пытался с моцаком стартануть. Ну есесно мокик ехал в космос но от остальных на светофоре я ушел
--- Добавлено чуть позже ---
Ушел с Кнехта на Манн. Там качество на мой взгляд лучше
А меняю масло через 6000 где-то. Но у меня стиль езды зажигалочный, т.е как на бензинке 1.8т+чип было. Давлю и не жалею мотор. Ему-то лучше, когда зажигаютнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
16.06.2013, 22:13 #24
- Регистрация
- 06.02.2009
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 4,817
Спасибо: Получено: 49
Отправлено: 0
-
17.06.2013, 01:18 #25
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0COOLLER,
Привет, скока у тебя ща турба дует на максимуме?
-
17.06.2013, 08:20 #26
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Bumbox,привет. 2950мб с 2100 до 4000 обм.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
17.06.2013, 08:59 #27
- Регистрация
- 30.03.2011
- Адрес
- Елец
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 373
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
17.06.2013, 09:03 #28
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
-
17.06.2013, 09:07 #29
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0Ваня, даже я свою от 170 сильного дую 2600мб и то с 3тыс
2950 слишком много для твоей 140сильной
а 2100 слишком резко.
плюсанусь к Дрею....ждем отчетB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
17.06.2013, 09:17 #30
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,115
-
17.06.2013, 09:20 #31
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
-
17.06.2013, 09:22 #32
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
1на тдиклабе ккк bv43 от 170 сил на 2750 рассыпалась в щщепу. а ванька 2950 дует.
хз что там у него стоит....мож гаррет который покрепче но все равно сцыкатноB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
17.06.2013, 09:35 #33
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Во-первых, 2950мб это по карте. Ваг-ком все равно выше 2601 не кажет.
Второе. У меня не 140лс мотор и там другая турбина.
Третье. У меня стоковый буст, если чО, был 2550-2570мб.
Топлива 69-70мг в полке.
В четвертых. Нихера не будет, ибо тактовка 75-ого клапана в районе 50%.
У меня 170 изначально. Плюс читай выше. Сколько она реально сейчас дует можно узнать только механ.манометром. Ваг-ком почти всю дорогу кажет 2601мб и все.
У меня мотор другой...АУ, ребята. Не древний трактор, а более современный.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
17.06.2013, 09:47 #34
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0>>У меня мотор другой...АУ, ребята. Не древний трактор, а более современный.
ваня, турбы то примерно одинаковые
>>Нихера не будет, ибо тактовка 75-ого клапана в районе 50%.
а вот это вообще не показатель здоровья турбы
это значит что на твоем выхлопе твой буст ей легко РЕГУЛИРОВАТЬ. а не то что такой буст долго выдержит.
если ты ей предположим горючки 100мг плеснешь и буста 3500 попросишь она тоже скважность 75го нормальную покажет, но это будет жопаB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
17.06.2013, 10:02 #35
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Нихрена себе примерно. Там мотор сток не 110 и не 140лс. А 170. Там турбина даже отличается от той, что на 140 стоит. Такое ощущение, что вы СВВВ моторы каждый день по 100 штук чиповали.
Если бы тактовка была 20% я бы сказал, что да, износ. А там около 50. Базовая таковка была 35 где-то на хвосте.
--- Добавлено чуть позже ---
Я в курсе. Никто не льет туда 100мг.
Там даже 70 редко появляется, только на холодном кулере. Сток прошивка около 60мг в полке.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
17.06.2013, 10:04 #36
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0ваня, скважность н75 это показатель РЕГУЛИРУЕМОСТИ буста от выхлопа но никак не показатель здоровья.
на моем моторе:
льет мало топлива и просит большой буст - скважность будет очень маленькая (старается надуть)
льет много топлива и просит маленький буст - скважность будет очень большая (старается скинуть)
твои 50% показывают то что твоего выхлопа хватает чтоб раскрутить турбу до 2950 , но 2950 это много
а выход на спул к 2100 очень резко. можно вал свернуть на турбе.
СВВВ моторы каждый день по 100 штук мы не чиповали,
я фанат нестандартного железа , что разные турбы выдержут а что нет читаю регулярно у буржуев.
у них разборки дешевле, они могут позволить себе такие эксперименты.
не хотел обидеть, просто хотел предупредитьB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
17.06.2013, 10:12 #37
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Еще раз повторяю. Топлива увеличили на 10-12%. По карте прописано ДО 2950. Никто не лил туда 80мг.
Она на стоке на 2550 выходила на 1900 где-то. Штатная прошива.
Я не парюсь по одной простой причине. Чиповал человек, который не первый дизель видит. Плюс я не гоняю с тапкой в пол сутками. Я могу ехать 160-180. Но не тормоз газ.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
17.06.2013, 10:16 #38
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
-
17.06.2013, 10:20 #39
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
17.06.2013, 10:31 #40
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0Вань, нам то пофиг, твоя турба, твой кошелек
B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
Похожие темы
-
Детали каких фирм лучше брать
от songo2004 в разделе Архив 2009г.Ответов: 4Последнее сообщение: 31.07.2009, 18:33 -
Дизелистам! До каких оборотов крутите?
от GoshaF в разделе Архив 2009г.Ответов: 38Последнее сообщение: 02.04.2009, 13:54 -
Непонятный звук из багажника."официальная медицина"
от Timm в разделе Архив 2006г.Ответов: 26Последнее сообщение: 24.10.2006, 08:57 -
Откуда пошло - "повреждение пломбы лишает гарантии"
от Spaze в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 4Последнее сообщение: 11.07.2006, 06:40 -
Ставятся ли на B5 Variant 1998 г. шильдики "Passat"
от VicNick в разделе Архив 2006г.Ответов: 24Последнее сообщение: 19.05.2006, 16:07