1
-
05.05.2013, 18:10 #1
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
кондиционер и система охлаждения. вопрос =)
всем привет опять весна опять грачи (с)
Есть:
1. V6 AMX ручка с климат-контролем
2. полностью работающий компрессор кондиционера (эм муфта замыкается, холод азм есмь..) и полностью молчащий электровентилятор . При всем этом стрелка на приборке 90 градусов (ваг-комом проверю немногим позже, комп пока не арбайтен), не поднимается и не опускается. за бортом +23 градуса.
3. новый термостат, прочищено межрадиаторное пространство. ДТОЖ, термореле и вискомуфта старые (но признаков неисправности не подают. во всяком случае первый и третий ).
Вопрос - WTF ?
Доп. вопросы:
1. если на полностью исправной системе с включенным компрессором умышленно отключить электровентилятор - до какой температуры разогреется ОЖ ?
2. имеет ли компрессор кондиционера управление (вкл/выкл) в зависимости от значения температуры ОЖ ?
кидайте любые мысли по делу. спасибо.I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
05.05.2013, 19:12 #2
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0енот, да просто спасибо, Леш ...
по идее, при движении, не должно подняться выше критической t* в 93-95*, а вот на ХХ или в пробках..
От значения ОЖ (за 104* точно) пару раз срабатывал карлсон при "авто" на климате, на АЕВе... Компрессор должен еще отключаться при слишком высоком или низком давлении хладагента, а также при слишком низких оборотах двига (в 19 канале климатроника смотреть значения коды ошибок компрессора:
.0 = ничего
.1 = Событие высокого давления
.2 = Воздуходувка испорченно + Uist <3 В
.5 = Число оборотов слишком низко (4s после старта мотора)
.6 = ECON
.7 = OFF)
Вот как-то такВ5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
05.05.2013, 22:05 #3
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0Да чет да, как то совсем упустили мы этот вопрос Заслужено наверстали
имею аналогичное мнение. по этому сегодня оставил ее работать на ХХ, и пошел мониторить под капот. собственно - муфта все время была замкнута, вентилятор не включался, температура по приборке не росла какая-то шляпа явно Быть такого не может
Да, карлсон включается по команде термореле на выходе с радиатора, и напрямую его включение с компрессором никак не связано. я просто помню по своим предыдущим машинам где летом при включения кондея всегда включался карлсон как минимум на первой скорости (т.е. нагрев ОЖ идет практически мгновенный).
я бы предположил что у меня термореле не фурычит (или сам карлсон), но единственное что смущает в этой версии - компрессор продолжает успешно работать в этих условиях, и температура не растет. Многое конечно скажет лог по статусу включения компрессора на фоне температуры ОЖ (очень попробую завтра сделать).
По условиям отключения компрессора понял, температуры ОЖ там нема Это значит только то что компрессор не может вызвать перегрев двигателя
--- Добавлено чуть позже ---
Да, и, в блоке климата ошибок нет. Была по давлению в системе, но после стирания (месяц назад) пока не появилась.
--- Добавлено чуть позже ---
Я чего то совсем отупел....а как вобще связана ОЖ с системой кондиционирования ?I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
05.05.2013, 22:38 #4
- Регистрация
- 11.07.2012
- Адрес
- г. Воронеж
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 2,963
Спасибо: Получено: 78
Отправлено: 236
0У меня тоже вопрос. Какая должна быть температура испарителя в 40 канале при движении и во время стоянки?
VW Passat B5+ 2.8 V6 4motion BBG АКПП5-Tiptronic климат круиз Кожа-рожа все дела 2001г. продан
VW Passat b7 Variant Highline 2.0 TDI CLLA http://www.drive2.ru/users/alexkor85/
-
05.05.2013, 22:41 #5
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,844
Отправлено: 86
0Леша, фраза из SSP:
Вентилятор начинает работать главным образом при включении климатической установки. Исключение из этого правила бывает при наличии датчика давления G65, при котором обеспечивается запаздывание включения вентилятора по достижению определенного давления.
Данный датчик у нас вроде как присутствует.Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
05.05.2013, 23:52 #6
- Регистрация
- 02.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,220
Спасибо: Получено: 105
Отправлено: 45
0А сам вентилятор-то рабочий? У меня при включении компрессора - вентилятор вроде постоянно работает...
Белый трактор "БЕЛАРУСЬ" Если один человек сделал - другой завсегда сломать сможет!
-
06.05.2013, 09:07 #7
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0принято тогда получается что у меня некое "определенное" давление не достигается (мало фреона ?)
вот аккурат сегодня и проверю. и логи за одно сниму по температуре ОЖ и работе кондиционера на фоне всего этого добра.
и, просвятите меня неуча по данному вопросу пож-та (я так понимаю что дополнительный прогрев ОЖ идет только из-за дополнительной механической нагрузки на двигатель...?)
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
06.05.2013, 09:30 #8
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Ижевск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,507
Спасибо: Получено: 748
Отправлено: 722
0Проверь сначала вентилятор...
Дополнительный нагрев, при включении кондиционера происходит не только из-за механической нагрузки, а еще и от нагревания конденсера кондиционера газом, идущим от компрессора.Leave me alone! I know what i'm doing!
-
06.05.2013, 09:48 #9
-
06.05.2013, 15:55 #10
-
06.05.2013, 16:12 #11
-
06.05.2013, 16:28 #12
-
06.05.2013, 17:39 #13
- Регистрация
- 23.08.2010
- Адрес
- Питер Комендана
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 568
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0Очень вироятно что или недостаточное давление газа (можно посмотреть по датчику или просто перезаправить систему) или проблема в самом датчике/проводке к нему.
Можно замерить его показания вагкомом если там это возможно (я у себя не нашол такого пункта) или просто тестером и сравнить с исправным.
Муфта я так понимаю не замыкается?B5 2000г Америкос 1.8Т ATW Автомат tiptronik кожа люк конд.
-
06.05.2013, 18:31 #14
-
06.05.2013, 18:36 #15
- Регистрация
- 23.08.2010
- Адрес
- Питер Комендана
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 568
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0Перезаправлял систему давно?
B5 2000г Америкос 1.8Т ATW Автомат tiptronik кожа люк конд.
-
06.05.2013, 18:46 #16
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
06.05.2013, 19:07 #17
-
07.05.2013, 00:30 #18
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0вот я и планирую проверить температуру ОЖ на фоне работы кондея
--- Добавлено чуть позже ---
проверил. похоже проблема как всегда не стоит выеденного яйца...
в итоге - кондер работает, холодит. на фоне всего этого добра температура ОЖ на ХХ не поднимается выше 97 градусов (причина того что не включается электровентилятор. который я, к слову, так и не проверил ). на скорости температура ОЖ при включенном кондее падает до 93-х градусов. кондей работает стабильно, без отключений и перебоев в работе.
в конечном итоге - словил таки ошибку 00792 Датчик давления в контуре климатической установки-F129. записался на заправку кондея, завтра на всякий случай проверю ещё электровентилятор. на этом пока всё. (а ведь холодит же все равно )I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
07.05.2013, 12:19 #19
- Регистрация
- 07.06.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 481
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 1
0Еще при пустой системе ошибка давления может быть не всегда. А компрессор не включается. Код компрессора 3(выяснено практическим путем на своей машине). Рекомендую открутить заправочный колпачек и проверить наличие фреона нажатием на золотник(он как в колесе по конструкции) Если будет легкий вш-ш-ш-ш - пустая система. При заправленной системе валит струя тумана мощная. Поэтому нажатие кратковременное и постараться этим не дышать.
Пассат универсал 2005г. AWX.
-
07.05.2013, 14:31 #20
0А у меня вот наоборот проблема, вентилятор крутится, компрессор срабатывает, ошибок нет, а че то особо то не холодит.... заправлял год назад... неуж то опять фреон утек..??
VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)
Похожие темы
-
Система охлаждения + горчица
от zero85 в разделе Архив 2006г.Ответов: 14Последнее сообщение: 23.10.2006, 00:04 -
Страшная система охлаждения.
от Dick в разделе Архив 2006г.Ответов: 26Последнее сообщение: 15.10.2006, 19:49 -
система охлаждения
от VIT@LYCH в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 27.09.2006, 17:20 -
система охлаждения
от Bomj в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 19.10.2005, 11:07 -
Система охлаждения движка (+Предохранитель №51)
от ZuratonE в разделе Архив 2005г.Ответов: 1Последнее сообщение: 24.07.2005, 20:34