Военная тема.

[Kidont]

Украина наседает на отсутствие разрешения.

Украина наседает на разрешение продления эксплуатации, а не сборке, если верить твоей статье

Украина обратилась в Международную организацию гражданской авиации в споре о продлении Россией эксплуатации самолетов «Ан» без участия Киева

[OFA+]

Kidont, хрена там! Первый абзац читал?
"«Антонов» считает Россию неспособной самостоятельно производить Ан-124
Украинское самолетостроительное предприятие «Антонов» считает планы России по возобновлению производства тяжелых дальних транспортников Ан-124 «Руслан» недостижимыми.".

[Kidont]

считает Россию неспособной самостоятельно производить Ан-124

Это разные вещи.

жизненный цикл делится на несколько частей
1. Проектирование
2. Изготовление, капитальный и плановый ремонт
3. Эксплуатация
4. Утилизация.

фраза "самостоятельно производить" относится к пунктам 1 и 2.
а фраза "продление эксплуатации" относится тоже к пункту 1 и 2, когда истекают запроектированные сроки.
У сложных и опасных девайсов есть паспортный срок службы. После истечения вызываются сертифицированные эксперты, которые имеют право осуществлять "1 и 2" и они после ряда сложных проверок продлевают под свою ответственность ресурс. Тоже на некий срок. Обычно меньший, чем с нуля.

продлении Россией эксплуатации самолетов «Ан»

Так вот, имхо, Украина намекает что РФ не имеет права и возможностей не только строить, но и самостоятельно продлевать ресурс старых (даже существующих "Русланов"), т.к. якобы в РФ нет полных полномочий и компетенций.
Как-то так.

[OFA+]

Kidont, насчёт пунктов я с тобой согласен. Но дело в том, что вопрос о продлении эксплуатации поднимался со стороны РФ, если не ошибаюсь, ещё в позапрошлом году. По всей видимости, положительного результата получить не удалось, т.к. бюджет Украины оказался бездонным, поэтому вполне закономерно подняли вопрос о производственном цикле, т.к. машина то нужная.

[Kidont]

опрос о продлении эксплуатации поднимался со стороны РФ, если не ошибаюсь, ещё в позапрошлом году.

Я дал ответ по той информации, что подана в твоей статье.
Там производство отдельно, а проделние эксплуатации - отдельно.

А продление ресурса - это борьба за бабло:

7 сентября 2016 года президент «Антонова» Александр Коцюба предупредил, что руководство украинского авиапроизводителя «Антонов», который входит в состав концерна «Укроборонпром»​, намерено наложить запрет на полёты российских самолётов Ан-124-100 «Руслан» за пределы России, если владельцы лайнеров откажутся от сервисных услуг украинских авиастроителей

[OFA+]

Я дал ответ по той информации, что подана в твоей статье.
Там производство отдельно, а проделние эксплуатации - отдельно.

А продление ресурса - это борьба за бабло:

Ну дык одно из другого же. Статус производственной конторы даст право продлевать эксплуатацию

[=B O N D=]

Он не носит широких лампасов,
Из-за них он не рвал себе жил,
Просто он – подполковник запаса
И всю жизнь свою честно служил.

От присяги до крайнего часа,
Будь то Дойчланд, ЗабВО иль Кабул
Завсегда подполковник запаса
Свою лямку по правде тянул.

Жизнь свою подчиняя приказу,
Где порой не поспать, не поесть
Всё прошёл подполковник запаса,
Сохранив офицерскую честь.

Регулярно в полях и на трассе,
При общаге оставив жену,
Это он – подполковник запаса
Не просрал супостату страну.

Не был он никогда пи*****ом,
Не лизал чьей-то жопы, не крал,
Потому – подполковник запаса,
Потому-то и не генерал.

Кто-то скажет: « Понты это, пафос! »,
А кого ж ещё ставить в пример?
Будь здоров, подполковник запаса,
Будь здоров, Господин Офицер!

[SERegaSV]

не думаю что производство Руслана это великая проблема- если и проблема то чисто финансовая... тем более что он ранее производился на заводе Авиастар... те в те времена ничего не мешало его производить.... Про интеллектуальную собственность я промолчу, так как не силен по этой части, да и КБ его проектировала на "народные деньги" а не как частная лавочка. Было бы желание и деньги. К пример возобновления практически уничтоженного производства - Ту 160.

[OFA+]

не думаю что производство Руслана это великая проблема- если и проблема то чисто финансовая... тем более что он ранее производился на заводе Авиастар... те в те времена ничего не мешало его производить.... Про интеллектуальную собственность я промолчу, так как не силен по этой части, да и КБ его проектировала на "народные деньги" а не как частная лавочка. Было бы желание и деньги. К пример возобновления практически уничтоженного производства - Ту 160.

Вот не буду сейчас лопатить сайты, лень. Одно время, года 4 назад, попадался мне материалец, в котором склоняли на все лады высшее военное руководство страны, которое довело дальнюю стратегическую авиацию до плачевного состояния, т.е. полутора-двух десятков единиц, которые еле-еле способны подняться в воздух. Интересно было бы узнать, так ли это на самом деле?

[Kidont]

Про интеллектуальную собственность я промолчу, так как не силен по этой части, да и КБ его проектировала на "народные деньги" а не как частная лавочка

Все зависит от того, что было на заводе: отверточная сборка, изготовление всех узлов и сборка, или конструкторские работы с изготовлением и сборкой.
Для аналогии, строители строят дома по чертежам архитекторов, а сами запроектировать дом или вносить изменения в конструкцию не имеют права. Так и тут может быть.

[ibugakn]

Липецкий оборонный завод станет частным

Гусеничные тягачи по-прежнему будут производить в Липецкой области

Июнь 06, 2018 14:41 Единственный в России липецкий завод по производству модернизированных самоходных гусеничных тягачей для зенитно-ракетных комплексов С-300В и С-300ВМ станет частным предприятием.
– Несмотря на военную направленность, Липецкий завод гусеничных тягачей переходит к частному инвестору, – заявил директор кластера вооружения, боеприпасов и спецхимии Ростеха Сергей Абрамов, сообщает ТАСС.
Смена собственника вызвана огромными долгами предприятия перед партнёрами. После структурных изменений в военном дивизионе концерна «Тракторные заводы» предприятие получит частные инвестиции и продолжит заниматься выпуском тягачей для зенитно-ракетных комплексов. Как уже сообщал LipetskMedia, Сергей Абрамов и первый заместитель главы администрации региона Юрий Божко в феврале детально обсудили перспективы развития липецкой «оборонки».

[SERegaSV]

Kidont, Руслан это даже не БМВ... это... такое не прокатит с ЛА ... по твой аналогии - это как сравнить строительство землянки и небоскрёба.
при производстве на завод передается всё, пакет документов на производство. ЧТо называется от А до Я.и нет никаких секретов от производства.

--- Добавлено чуть позже ---

Скончался советский авиаконструктор, разработчик самолетов Ан-124 "Руслан" и Ан-225 "Мрия" Виктор Толмачев

[Mikke]

О "перехвате" грузовым самолетом корабля ВМФ России
ria.ru — Самолет Ан-26 ВМС Украины "перехватил" малый ракетный корабль ВМФ России в Черном море, утверждает одесское издание "Думская" со ссылкой на источник. По данным портала, российский корабль был замечен 2 июня у острова Змеиный, входящий в состав Одесской области. На его перехват был направлен транспортный самолет Ан-26. Источник утверждает, что после обнаружения российский корабль ушел в открытое море.

[OFA+]

О "перехвате" грузовым самолетом корабля ВМФ России
ria.ru — Самолет Ан-26 ВМС Украины "перехватил" малый ракетный корабль ВМФ России в Черном море, утверждает одесское издание "Думская" со ссылкой на источник. По данным портала, российский корабль был замечен 2 июня у острова Змеиный, входящий в состав Одесской области. На его перехват был направлен транспортный самолет Ан-26. Источник утверждает, что после обнаружения российский корабль ушел в открытое море.

Это наверное чтобы команда корабля со смеху не передохла

[Mikke]

хорошо не на кукурузнике прилетели на нём можно и на палубу сесть