0
-
02.03.2013, 22:54 #21
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
03.03.2013, 10:37 #22
- Регистрация
- 23.10.2011
- Адрес
- МО Подольск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,474
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 225
Отправлено: 55
0Взято от сюда :http://out-club.ru/board/showthread.php?t=22254
Не существует понятия толщина металла у европеек, американок, японок.
Да и на самом автомобиле толщины разных кузовных элементов не всегда одинаковы.
Опять же сравнивать BMW и Mazda по меньшей мере не корректно.
Но то что за последние 10 лет металл для автомобилей стал в среднем менее толстым - правда.
Виной тому как новые нормы безопасности, так и сокращение времени жизни автомобиля как такового.
Если раньше автомобиль в европе эксплуатировался в среднем 7-10 лет, то сейчас 3-5.
Повторюсь - толщина навесной жестянки европейцев толще, чем у японцев.
Можете сверится у жестянщиков.
Это и обуславливает разный (японцы-европейцы) результат.
Если Вы вскроете дверь, например, легковой япошки лет десяти назад(ближе утверждать не возьмусь - давненько я не брал в руки шашек),
то увидите прямо посреди внешнего листа двери прямоугольную нашлепку из толстого металла.
А в европейце Вы этого не найдете. Вопрос: почему? Ответ: металл японца тоньше и на большом лопухе будет резонировать.
Поэтому приделывают такой элемент жесткости. А европеец в этом не нуждается, т.к. металл толще.
По разному они подходят их к конструированию силовых элементов.
В бытность свою студентом я подрабатывал на станции, где машины перекупали битые, правили и продавали.
Понятно, стапеля там не было и в помине, лонжероны правили рывком самой машины, прирепленной цепью к толстенному ж/б столбу.
Про изъяны такой технологии говорить сейчас не будем, не о том речь :-)
Так вот... Европейцы (ауди, фольксы) поддавались на ура - правильный расчет направления рывка и за два-три приема лонжерон ставился на место.
А вот с японцами было туго - с десяток раз дергаешь, бывает и пару цепей порвешь, пока поставишь: металл на лонжеронах толстенный, продольные
лонжероны всегда точно таким же по толщине поперечным лонжероном сварены между собой впереди... Короче, очень жесткая пространственная конструкция.
Делать "лыжи" из лонжеронов, как европа, япония себе "не позволяла".
Как и обещал пообщался с кузовщиком-градобойщиком.
Опыт у мужичка оооочень большой.
Итак, в ответ на вопрос оценить толщину и качество металл у европейцев и японцев я был послан Ты мне укажи марку и модель, а разбираться японец он или не очень не буду
Самый качественный и толстый металл - у Мерсседеса (как у марки вообще). Чем старше модель тем лучше. У 124-го и 140-го кузова было до 0,9-1,0 мм.
Самый качественный и толстый металл у модели не старше 5 лет - сотка Крузер.
Самый отвратительный - Opel и Fiat.
Что касается японцев сказал - да металл тонкий (от 0,45мм до 0,6). Но работать с ним приятно (что это значит он мне объяснил но писать этого не буду ибо дооолго).
Кроме того по его словам ржавеют японце меньше чем дешёвые европейцы.
Вот, как то так.Рожденный в СССР
'98,AEB,Tiptronic,кожа(VIN WVWZZZ3BZWP232624)-пока всё устраивает!
-
03.03.2013, 11:10 #23
-
03.03.2013, 11:20 #24
- Регистрация
- 23.10.2011
- Адрес
- МО Подольск
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,474
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 225
Отправлено: 55
-
03.03.2013, 11:34 #25
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0и первый же закончил)))
Толщины металла вряд ли в свободном доступе можно найти, ну и замерить самостоятельно нельзя, а вот толщину ЛКП можно.
Но по ходу создатели данного сравнения, были весьма заинтересованны чем-то, выкладывая, например для ФВ, не верную информациюМТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
03.03.2013, 12:07 #26
- Регистрация
- 14.03.2010
- Адрес
- Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 1,412
Спасибо: Получено: 30
Отправлено: 37
0В первую очередь важно качество поверхности и лкм, технология нанесения лкп, а не его толщина.
Немного не потеме: читал анализ качества а/м с пробегом продающихся на рынке, так вот Аудь по всем показателям вне конкуренции. До сих пор вижу в городе бодрые 100-ки начала 90-х г.в. И посмотрите на мерс. тех лет или бмв - просто прогнившие пердящие на дороге ведра, их даже обслуживать не хотят.
-
03.03.2013, 15:54 #27
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
0Да епти возьмите да загоните на проверку а.м.
Я мерил на шкоде 0.45 прибор показывал.
На япе негде чето померить, попробую в сервисе на сл.неделе и бумер заодно.BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
03.03.2013, 16:40 #28
- Регистрация
- 12.04.2009
- Адрес
- Москва, Люблино
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 11,214
Спасибо: Получено: 2,203
Отправлено: 593
0Имхо бред.
Ауди Q7 возле подъезда. Капот 238.Das Uaz
-
03.03.2013, 16:44 #29
-
03.03.2013, 16:45 #30
-
03.03.2013, 17:05 #31
- Регистрация
- 12.04.2009
- Адрес
- Москва, Люблино
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 11,214
Спасибо: Получено: 2,203
Отправлено: 593
0Возможно....
Приора 78
Пассат б5+ 115-125
Фокус 98-110
Все проверено лично. На небитых тачках.
--- Добавлено чуть позже ---
Главное, как уже писали выше, не толщина, а качество как самого лкп, так и металла. Например на капоте Приоры из-за отвратительного лкп в течении первого года уже появляются язвы. А 6-ти летний покус как новый, хотя разница толщины не кретичная.Das Uaz
-
03.03.2013, 18:23 #32
- Регистрация
- 27.06.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 783
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 0
0Информация неверная
--- Добавлено чуть позже ---
Самое тонкое, что удалось увидеть - это Солярис с 0,6 мм. Про 0,45 и наварные пластины - это уже совсем печально. Лёгкая наркомания, как нынче принято говорить.
--- Добавлено чуть позже ---
Перекрас.Passat B7 1.8 TSI на кочерге ушёл в трейд-ин за Октавию RS (тоже на кочерге).
-
03.03.2013, 20:12 #33
-
03.03.2013, 21:55 #34
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
0Давай те тупо мерить...че тут троллить?
бенс, мерс, бмв, ауди...факин ваген и тойото
у меня у кореша есть энтот 1000 баксовый прибор, можно на встрече пробить...
хотя будет так:...пассат...пассат..мерс...пассат..пассат..лендроверBMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
03.03.2013, 22:03 #35
- Регистрация
- 12.04.2009
- Адрес
- Москва, Люблино
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 11,214
Спасибо: Получено: 2,203
Отправлено: 593
0SuperB2007, да у меня тоже есть, правда за 200 $. Если до встречи доеду-померием.
Только боюсь результат не всем понравитсяDas Uaz
-
03.03.2013, 22:05 #36
-
03.03.2013, 22:09 #37
- Регистрация
- 12.04.2009
- Адрес
- Москва, Люблино
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 11,214
Спасибо: Получено: 2,203
Отправлено: 593
0Всмысле иногда лучше не знать прошлого своей машины. Можно жестко разочароваться.
Das Uaz
-
03.03.2013, 22:12 #38
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
0ааа вона че..не тут я спокоен на все 200%.
BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
03.03.2013, 23:10 #39
-
03.03.2013, 23:19 #40
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
Похожие темы
-
Срочно!Прошу помощи в изыскании краски для покраски авто
от Корефан в разделе Архив 2006г.Ответов: 3Последнее сообщение: 21.05.2006, 21:13 -
На авто.ру шашли колпаки на В5
от oleg-kv в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 17.01.2005, 13:47 -
Решил сфоткать своё авто и все фотки выложить...
от RussoTuristo в разделе Архив 2004г.Ответов: 7Последнее сообщение: 03.12.2004, 10:41 -
Пылесос для авто
от Janet в разделе Архив 2004г.Ответов: 47Последнее сообщение: 01.12.2004, 23:09 -
Ролики , как происходит продажа авто в Германии, оформление,
от Ира в разделе Архив 2004г.Ответов: 10Последнее сообщение: 05.11.2004, 13:50