0
Тема: акпп help
-
14.02.2013, 15:25 #1
- Регистрация
- 15.11.2012
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 101
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
акпп help
Добрый день !
на audi a4 1.8 ADR АКПП проблема возникла с коробкой, а именно при включении в режим Drive после нажатия газа происходит удар, если стоит немного подождать (после включения 2с) удара нет. Если авто заглушить и потом сразу завести при включении Drive без трогания газа происходит тот же удар. На ходу все нормально. Была заменена коробка вместе с трансом и все осталось по прежнему. Менял мозги(АКПП) -не помогло!!! Ошибок на диагностике нет. Заслонка поддается адаптации.
Кто нить сталкивался с таким или может поможет дельным советом!!!
-
14.02.2013, 15:51 #2
- Регистрация
- 12.05.2011
- Адрес
- Санкт-Петербург, Россия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 315
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 11
0главный регулятор давления масла АКПП, не?
Passat B3,1989,Pierburg 2Е - был
VW B5+, AWM, 1.8T, 2001 г., АКПП, американьец, Евро2(кат на небесах)
-
14.02.2013, 16:07 #3
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- белгород
- Сообщений
- 21,238
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,435
Отправлено: 3,297
0где менялся коробас, в сервисе или в гараже и сколько прошло времени со смены коробаса?
почитай ещё....
http://automn.ru/vw-passat-b5/volksw...69.m_id2-.htmlB-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
-
14.02.2013, 16:53 #4
- Регистрация
- 15.11.2012
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 101
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
14.02.2013, 17:53 #5
- Регистрация
- 21.03.2010
- Адрес
- Алма-Ата
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 37
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
-
14.02.2013, 18:38 #6
-
14.02.2013, 23:06 #7
- Регистрация
- 15.11.2012
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 101
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
14.02.2013, 23:06 #8
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
14.02.2013, 23:15 #9
- Регистрация
- 15.11.2012
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 101
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
14.02.2013, 23:25 #10
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
-
14.02.2013, 23:41 #11
- Регистрация
- 15.11.2012
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 101
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
15.02.2013, 00:13 #12
- Регистрация
- 29.09.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,544
Спасибо: Получено: 153
Отправлено: 334
0При ударе,переводе в Drive-виноваты 3 причины-1.дыры во впуске 2.подушки двигателя и акпп 3.регулятор давления и масло.
Попробуйте сделать как здесь
1) можно ли кодировать? - да. можно.
000?x: DSP (Dynamic Shift Points)
0 = DSP включен (по-умолчанию)
1 = DSP выключен
000x?: Transmission Mode
0 = Factory Mode (Адаптивная система переключений, подстраивание под манеру езды прокладки)
1 = Force Economy Mode (всегда переключать на низких оборотах (~ 1800-2400)
2 = Force Sport Mode (всегда переключать на повышенных оборотах (~ 2000-2700)
(хотя системма адаптивных переключений и отключена - цифры 1,2 все равно имеют некую "адаптацию",
при слабом нажатии, в пробке, переключение будет на 1800 к примеру, при требуемом ускорении дойдет до 2400.
и не думайте, то поменяв кодинг на 00011 будет строго 2000. не обманете
по большому счету, опытным путем выяснено, что в городском цикле никакой пользы от 00012, 00011 нет.
напомню, что:
00000 = заводской код
00011 = экономичный
00012 = типа "спорт".
другое дело, что более интересны иные варианты, как вы уже сами догадались они могут быть такие:
00010 - т.е. отключить DSP, но оставить тактику оборотов без изменений
00001 - включить DSP, но указать что низкие обороты предпочтительнее
00002 - включить DSP, но указать что высокие обороты всеж предпочтительнее
вот этот опыт был бы более интересен. но его нет
да, вот такой облом - "не документированная процедура", хотя коробка - принимает данные значения...
2) "можно ли адаптировать коробку?" (типа как двигатель)
нет, нельзя. она сама за себя. снимите клему АКБ на 5 минут и она обучится вашей манере езды заново
но, полезно указать позицию педали акселлератора, а точнее положение срабатывания кик-дауна.
включите зажигание,
зайдите в "базовые установки",
выберите группу 000.
после нажатия кнопки "go", плавно (всмысле - без рывков) но при этом быстро нажмите на педаль газа и задержите на 5 секунд.
отпустите педаль. выйдите из базовых установок. все.
перед процедурой правда стоит убедиться, что под педалью нет коврика или посторонних предметовPassat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
-
16.02.2013, 19:31 #13
- Регистрация
- 21.03.2010
- Адрес
- Алма-Ата
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 37
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0Манометр подключите к акпп и всё станет ясно. Еще сравните показания на N91 в вагкоме.
З.Ы. были схемы проводки, закину на днях. Сопротивление обмотки клапанов знаете надеюсь?
-
22.02.2013, 14:34 #14
- Регистрация
- 15.11.2012
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 101
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0не незнаю, в общем нашел обрыв, некого провода ищу откуда...
--- Добавлено чуть позже ---
спасибо за схему!!!
-
27.02.2013, 09:18 #15
- Регистрация
- 12.08.2012
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 8
0Привет! Была такая же фигня, сам чуть коробку на переборку не отдал... заменил ДМРВ и пришло счастье.
WV PASSAT B5+ 1.8T 2002г. АКПП AWM USA
Похожие темы
-
Аварийный режим АКПП!! Help!!!
от Dmitrik в разделе Архив 2011г.Ответов: 22Последнее сообщение: 20.11.2011, 11:26 -
Не горит D(включена 1 скорость)акпп HELP!!!!!!!
от Сергей530 в разделе Архив 2010г.Ответов: 31Последнее сообщение: 22.04.2010, 14:01 -
Полная замена масла в АКПП help
от hih в разделе Архив 2009г.Ответов: 21Последнее сообщение: 02.01.2009, 13:28 -
Уровень масла в АКПП Help!!
от Yars в разделе Архив 2008г.Ответов: 16Последнее сообщение: 31.03.2008, 12:09 -
!!!АКПП-HELP!!! I need HELP!!!
от somon в разделе Архив 2007г.Ответов: 68Последнее сообщение: 01.12.2007, 20:00