1. #341
    Pointer Аватар для TicTac
    Регистрация
    12.07.2016
    Адрес
    Москва, Подольск
    Возраст
    38
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Друзья! Такой вопрос, а кто на бензиновом моторе какой интервал работы стартера при автозапуске ставил? Есть подозрение что перекручивает. Но иногда вроде норм заводится. Если поставить поменьше время проблем не будет? Стартер жалко ))
    No turbo - No fun! VW Passat B5+ 1.8T AWT МКПП серый мышь.

  2. #342
    Touareg Аватар для Ragim
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    29
    Сообщений
    2,614
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 190

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TicTac Посмотреть сообщение
    Друзья! Такой вопрос, а кто на бензиновом моторе какой интервал работы стартера при автозапуске ставил? Есть подозрение что перекручивает. Но иногда вроде норм заводится. Если поставить поменьше время проблем не будет? Стартер жалко ))
    Какая сигнализация? Если Старлайн или другая у которой стоит контроль работы двигателя по оборотам двигателя и выбран режим тахометра, то крутить будет до того времени, пока не заведется. А если контроль по напряжению и другим сигналам, то надо самому ставить время прокрутки. У всех машины по разному заводятся, кому то и пол тыка хватает, кому то надо маслать несколько секунд, да еще зимой, когда машина холодная она тоже не сразу заводится, надо учитывать все эти моменты. Конечно перекрут это хуже чем недокрут. Так что лучше ставить контроль работы по тахосигналу.
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  3. #343
    Pointer Аватар для TicTac
    Регистрация
    12.07.2016
    Адрес
    Москва, Подольск
    Возраст
    38
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ragim Посмотреть сообщение
    Какая сигнализация? Если Старлайн или другая у которой стоит контроль работы двигателя по оборотам двигателя и выбран режим тахометра, то крутить будет до того времени, пока не заведется. А если контроль по напряжению и другим сигналам, то надо самому ставить время прокрутки. У всех машины по разному заводятся, кому то и пол тыка хватает, кому то надо маслать несколько секунд, да еще зимой, когда машина холодная она тоже не сразу заводится, надо учитывать все эти моменты. Конечно перекрут это хуже чем недокрут. Так что лучше ставить контроль работы по тахосигналу.
    StarLine A91. Если с ключа заводить - заводится практически с полоборота. Вчера пробовал ставить на 1,4 и 0,8 по звуку перекручивает все равно ((( А вот контроль по тахо сигналу и по напруге гены - эти функции при подключении сигнализации подключены обе или при установке сиги используется какое то одно подключение и надо влезать в проводку?
    No turbo - No fun! VW Passat B5+ 1.8T AWT МКПП серый мышь.

  4. #344
    Touareg Аватар для Ragim
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    29
    Сообщений
    2,614
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 190

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TicTac Посмотреть сообщение
    StarLine A91. Если с ключа заводить - заводится практически с полоборота. Вчера пробовал ставить на 1,4 и 0,8 по звуку перекручивает все равно ((( А вот контроль по тахо сигналу и по напруге гены - эти функции при подключении сигнализации подключены обе или при установке сиги используется какое то одно подключение и надо влезать в проводку?
    По умолчанию стоит контроль работы по напряжению. А чтоб контроль работал от генератора или тахометра надо серый, или серый/черный провод, не помню уже, тянуть на гену, если контроль по гене, или же тянуть на тахометр, если контроль по тахосигналу. Тахо сигнал я не нашел у себя, так что пришлось тянуть провод под капот к датчику хола, можно еще на форсунку. Затем запрограмировать сигу на сигнал по тахо. Плюс использования тахо сигнала в том что движок не перекручивается, в отличии от остальных режимов, а так же глушит машину если обороты резко возросли или упали.
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  5. #345
    Pointer Аватар для TicTac
    Регистрация
    12.07.2016
    Адрес
    Москва, Подольск
    Возраст
    38
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ragim Посмотреть сообщение
    По умолчанию стоит контроль работы по напряжению. А чтоб контроль работал от генератора или тахометра надо серый, или серый/черный провод, не помню уже, тянуть на гену, если контроль по гене, или же тянуть на тахометр, если контроль по тахосигналу. Тахо сигнал я не нашел у себя, так что пришлось тянуть провод под капот к датчику хола, можно еще на форсунку. Затем запрограмировать сигу на сигнал по тахо. Плюс использования тахо сигнала в том что движок не перекручивается, в отличии от остальных режимов, а так же глушит машину если обороты резко возросли или упали.
    Теперь все ясно Благодарствую! Буду смотреть.
    No turbo - No fun! VW Passat B5+ 1.8T AWT МКПП серый мышь.

  6. #346
    Touareg Аватар для Ragim
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    29
    Сообщений
    2,614
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 190

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TicTac Посмотреть сообщение
    Теперь все ясно Благодарствую! Буду смотреть.
    Удачи.
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  7. #347
    Pointer Аватар для TicTac
    Регистрация
    12.07.2016
    Адрес
    Москва, Подольск
    Возраст
    38
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если провод не подключен к тахометру, при программировании эффект будет какой то? машина просто не запуститься наверное?
    Хочу попробовать включить, мало ли при установке сиги сделали подключение... всяко полегче окажется )
    No turbo - No fun! VW Passat B5+ 1.8T AWT МКПП серый мышь.

  8. #348
    Touareg Аватар для Ragim
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    29
    Сообщений
    2,614
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 190

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TicTac Посмотреть сообщение
    Если провод не подключен к тахометру, при программировании эффект будет какой то? машина просто не запуститься наверное?
    Машина не запустится. Если коробка механика, то при глушении с ключа не сработает программная нейтраль и машина заглохнет
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  9. #349
    Pointer Аватар для TicTac
    Регистрация
    12.07.2016
    Адрес
    Москва, Подольск
    Возраст
    38
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ragim Посмотреть сообщение
    Машина не запустится. Если коробка механика, то при глушении с ключа не сработает программная нейтраль и машина заглохнет
    Пошел пробовать )
    Спасибо огромное!
    No turbo - No fun! VW Passat B5+ 1.8T AWT МКПП серый мышь.

  10. #350
    Polo
    Регистрация
    18.02.2009
    Адрес
    Россия
    Возраст
    32
    Сообщений
    270
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 22

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ragim Посмотреть сообщение
    Короче выбирай что больше по душе. Сигнал с тахометра. К какому проводу цепляться не знаю, ибо на разных машинах он разного цвета. Замучаешься вызванивать. Можно конечно найти при помощи осциллографа или диодной лампочки. А можно и к форсунке зацепиться, еще лучше ко всем четырем, развязав их диодами. Преимущество такого подключения в том что можно обучить оборотам, и сига будет крутить стартер до тех пор пока не заведется, и сига заглушит машину, если вдруг обороты закритически повысятся или понизятся по отношению к оборотам ХХ, это так сказать защита.



    Сигнал с датчика давления масла.
    Подкючаться надо на провод датчика давления. Датчик находится на кронштейне масляного фильтра. Или же в блоке эбуд, найти провод там. Я вот точно не помню по плюсу или минису управление на датчике. Знающие напомните! Это легко узнать при помощи вольтметра. Если плюс, то прямо к проводу зацепиться, если минус, то через 4х контактное реле.

    Преимущества такого подключения, это не надо обучать оборотам, и самое главное, машина заглохнет если загорится датчик давления масла, что может предотвратить большую беду
    Большое спасибо.Подключил как на схеме к 4 форсункам через сопротивление 480 кОм 1Ват, работает замечательно.
    VW Passat B5+, 1.6 ALZ, 2001 г.в., МКПП, седан, пробег 133 тыс. км, из Германии. VAG-COM 704 RUS, WVWZZZ3BZ1P066635

  11. #351
    Touareg Аватар для Ragim
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    29
    Сообщений
    2,614
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 190

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jake_qwert Посмотреть сообщение
    Большое спасибо.Подключил как на схеме к 4 форсункам через сопротивление 480 кОм 1Ват, работает замечательно.
    А теперь представь ситуацию когда хотя бы один диод пробьет! Представил ? Последствия?

    Отправлено с моего LT25i через Tapatalk
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  12. #352
    Polo Аватар для Александр 85
    Регистрация
    31.08.2012
    Адрес
    г. Москва, ЮВАО
    Возраст
    31
    Сообщений
    421
    Спасибо +
    Получено: 106
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подключал другу на митсу аутлендер провод запуска двигателя к проводу который нашёл в разёму приборного щитка, там появляется +12 только когда двигатель запустился. Полёт нормальный в течении трёх лет себе делал по тахо сигналу
    b 5.5 2003 AWM 1.8 T АКПП

  13. #353
    Polo
    Регистрация
    18.02.2009
    Адрес
    Россия
    Возраст
    32
    Сообщений
    270
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 22

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ragim Посмотреть сообщение
    А теперь представь ситуацию когда хотя бы один диод пробьет! Представил ? Последствия?

    Отправлено с моего LT25i через Tapatalk
    Добрый день. Диоды на 2А, обратное напряжение до 1000В. Наврятли пробьет.
    Да и если пробьет придет плюс на управление форсунками через нагрузку (Форсунка), блоку управления маловероятно что-нибудь будет.
    Будут чаще включатся форсунки, наверно зальют свечи и заглохнет. Причину быстро найду.
    А какие еще последствия могут быть?
    VW Passat B5+, 1.6 ALZ, 2001 г.в., МКПП, седан, пробег 133 тыс. км, из Германии. VAG-COM 704 RUS, WVWZZZ3BZ1P066635

  14. #354
    Touareg Аватар для Ragim
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    29
    Сообщений
    2,614
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 190

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jake_qwert Посмотреть сообщение
    Добрый день. Диоды на 2А, обратное напряжение до 1000В. Наврятли пробьет.
    Да и если пробьет придет плюс на управление форсунками через нагрузку (Форсунка), блоку управления маловероятно что-нибудь будет.
    Будут чаще включатся форсунки, наверно зальют свечи и заглохнет. Причину быстро найду.
    А какие еще последствия могут быть?
    Ну я вижу ты сам прекрасно знаешь о последствиях. Да глобального страшного для эбу ничего не должно случиться, а вот мотор вероятно затроит, что на ходу не есть хорошо. Причину, да действительно быстро найти, если сам ставил.
    А что, от одной форсунки контроль не работает? Например от 3 третьей.

    Отправлено с моего LT25i через Tapatalk
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  15. #355
    Polo
    Регистрация
    18.02.2009
    Адрес
    Россия
    Возраст
    32
    Сообщений
    270
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 22

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ragim, Добрый вечер.
    Вначале подключился к одной форсунке через диод. Сигналка видела завод двигателя, но не стабильно, по разному было запустишь вообще не видит, не удачный запуск мелодия проигрывала и повторный запуск с большим временем прокрутке стартера было, но чаще видела, но через минуты от 3 до 7 глохла, на брелке мелодия, что мотор заглох. Затем подключил еще одну форсунку к 1 и 3 кажется подключился, стало получше, но все равно не идеально. Затем я подключил все 4 форсунки, через 7 минут глохла машина. Каждый раз я обучал сигналку к оборотам холостого хода.
    И вот теперь добавил плюс через сопротивление и стало идеально работать.
    Установил в настройках утренний запуск по таймеру, чтобы с брелка не запускать утром, и при выходе на работу моя машина ждем меня у подъезда уже прогретая
    VW Passat B5+, 1.6 ALZ, 2001 г.в., МКПП, седан, пробег 133 тыс. км, из Германии. VAG-COM 704 RUS, WVWZZZ3BZ1P066635

  16. #356
    Touareg Аватар для Ragim
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    29
    Сообщений
    2,614
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 190

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jake_qwert Посмотреть сообщение
    Ragim, Добрый вечер.
    Вначале подключился к одной форсунке через диод. Сигналка видела завод двигателя, но не стабильно, по разному было запустишь вообще не видит, не удачный запуск мелодия проигрывала и повторный запуск с большим временем прокрутке стартера было, но чаще видела, но через минуты от 3 до 7 глохла, на брелке мелодия, что мотор заглох. Затем подключил еще одну форсунку к 1 и 3 кажется подключился, стало получше, но все равно не идеально. Затем я подключил все 4 форсунки, через 7 минут глохла машина. Каждый раз я обучал сигналку к оборотам холостого хода.
    И вот теперь добавил плюс через сопротивление и стало идеально работать.
    Установил в настройках утренний запуск по таймеру, чтобы с брелка не запускать утром, и при выходе на работу моя машина ждем меня у подъезда уже прогретая
    Вечер добрый)Ну раз схема работает, то это хорошо)
    Какая сигнализация? Если Старлайн, сможете съимитировать аварийный режим работы двигателя, то есть повысить обороты до 2500-3000, чтоб проверить заглушит ли сигнализация движок?

    Отправлено с моего LT25i через Tapatalk
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  17. #357
    Polo
    Регистрация
    18.02.2009
    Адрес
    Россия
    Возраст
    32
    Сообщений
    270
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 22

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ragim, Добрый вечер.
    Сигналка Сталкер 600 Light3
    VW Passat B5+, 1.6 ALZ, 2001 г.в., МКПП, седан, пробег 133 тыс. км, из Германии. VAG-COM 704 RUS, WVWZZZ3BZ1P066635

  18. #358
    Pointer Аватар для TicTac
    Регистрация
    12.07.2016
    Адрес
    Москва, Подольск
    Возраст
    38
    Сообщений
    26
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Камрады, еще вопрос возник. По первому пункту разобрался - установлено у меня контроль по напряжению. И заметил еще такую ерунду. Ставлю машину на охрану (выполнив программную нейтраль). На следующий день запускаю - проблем нет. Но если попытаться запустить через 3 дня - на брелке загорается Sp, как будто не выполнен алгоритм программной нейтрали. Пробовал внимательно все еще раз делать. В течении дня запускается норм, на следующий норм.. но если постоит 3 дня - все Sp и ножками в машину ((( Может ли это быть из-за АКБ? допустим малое напряжение... или может память на автозапуск держится 2 дня всего О_о
    No turbo - No fun! VW Passat B5+ 1.8T AWT МКПП серый мышь.

  19. #359
    Touareg Аватар для Ragim
    Регистрация
    04.02.2012
    Адрес
    Когалым
    Возраст
    29
    Сообщений
    2,614
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 190

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TicTac Посмотреть сообщение
    Камрады, еще вопрос возник. По первому пункту разобрался - установлено у меня контроль по напряжению. И заметил еще такую ерунду. Ставлю машину на охрану (выполнив программную нейтраль). На следующий день запускаю - проблем нет. Но если попытаться запустить через 3 дня - на брелке загорается Sp, как будто не выполнен алгоритм программной нейтрали. Пробовал внимательно все еще раз делать. В течении дня запускается норм, на следующий норм.. но если постоит 3 дня - все Sp и ножками в машину ((( Может ли это быть из-за АКБ? допустим малое напряжение... или может память на автозапуск держится 2 дня всего О_о
    Буквально вчера ковырял уаз патриот. Сигнализация не выполняла программную нейтраль, машина глохла сразу, контроль по напряжению. Решил замерить напругу на клеммах акка, меньше 12 вольт, гена не дает зарядку. Заменили щетки, гена заработал, проблема с автозапуском решилась. У тебя тоже 100% аккумулятор.

    Отправлено с моего LT25i через Tapatalk
    PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
    PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004

  20. #360
    Lupo Аватар для Black-Light
    Регистрация
    25.03.2010
    Адрес
    Беларусь, Гомель
    Сообщений
    231
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 22

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мужики подскажите, кто как подключал открытие багажника на рестайловом америкосе универсале? Штатной сигой он открывается так: постоянно закрыт и его не открыть, даже если машина снята с штатной охраны. На штатном пульте ду нажимаем открыть багажник, просто моргают поворот ники, подходим к багажнику и открываем его нажимая на кнопку в ручке крышки багажника, только тогда срабатывает моторчик открытия замка.
    Passat B5 1.8T АКПП 2000 г.в. AUG

Страница 18 из 19 ПерваяПервая ... 816171819 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 41
    Последнее сообщение: 15.09.2016, 20:51
  2. Установка сигнализации с автозапуском
    от D_E_N_I_S в разделе Тюнинг
    Ответов: 636
    Последнее сообщение: 23.11.2014, 07:58
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 06.06.2013, 20:49
  4. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 13.02.2011, 07:38
  5. Установка сигнализации с автозапуском
    от MindHunter в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 18.12.2009, 12:08

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •