0
Тема: Обрыв ремня ГРМ 1.8 ADR
-
05.12.2012, 10:20 #61
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
Блин что-то у меня цитаты перестали работать, ну да ладно.
Уважаевый AUG я никого не хочу обидеть и уж тем более придумывать за него...
Сообщение 51
Сообщение 49
Ошибаетесь. Греть ничего не нужно, нужно просто завернуть болт нужным моментом 90 и довернуть на 90гр, при этом нужно использовать резьбовой фиксатор.
PS просто начитавшись ваших рекомендаций, не опытный юзер побежит греть горелкой свою шестерню, оденет ее на вал, спалит там сальник, да и еще до кучи выбросит в ведро нормальный натяжитель, а потом будет долго удивляться почему срезало шпонку на этой шестерни, ведь он делал все правильно - грел как положеноVAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
05.12.2012, 11:09 #62
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,224
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
0Уважаемый опытный MaxCar,отвечу позже,а по существу подскажите,как бракуется и проверяется гижронатяжитель,только не как наши многочисленные сервисы,а как предписано немцами.
В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
-
05.12.2012, 13:00 #63
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
1Нагревать шестерню КВ не надо. Всё меняется просто. Болт открутил, шестерню снял-поставил, новый болт вкрутил.
Гидронатяжители не проверяю. Как правило меняю с ремнем. Но считаю, что если он руками (либо ключом/шестигранником за ролик) не сжимается, то он жив и может ещё походить.
Сам сжимаю его в тисках, либо прессом. Без фена. Просто медленно-медленно сжимаю.Умри молодым, но как можно позже.
-
05.12.2012, 13:01 #64
- Регистрация
- 05.05.2012
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 146
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 4
0.Карел., я думаю его всё же поменять, неизвестно когда его меняли и меняли ли вообще. Какой у него срок службы?
Если нет ничего заклинившего, может из-за того что натяжитель слишком сильно натягивал ремень срезало зубья?Volkswagen Passat Variant (3B5) 1.8ADR 125 лс, 1998 год
-
05.12.2012, 15:03 #65
- Регистрация
- 27.10.2008
- Адрес
- Ярославль
- Сообщений
- 7,487
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 434
-
05.12.2012, 17:03 #66
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Нет. Не может он натягивать сильнее, чем необходимо.
Ты лучше шестерню коленвала осмотри с пристрастием... И сравни к примеру с шестерней распредвала... Распредвальная меньше подвержена износу, поэтому её зубья можно взять за эталон. Если зубья шестерни КВ сильно отличаются по форме от неё, то лучше заменить для успокоения...
--- Добавлено чуть позже ---
ИМХО один натяжитель две замены ремня переживет стопудово, если не хлам какой-нить...Умри молодым, но как можно позже.
-
05.12.2012, 21:19 #67
- Регистрация
- 16.02.2012
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 39
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Не настолько я *не опытный лузер* как вы изволили выразиться,за рулем 37 лет плюс автомобильное образование и все свои машины всегда ремонтировал сам. этот пассат у меня не первая иномарка.и прежде чем браться за ремонт новой для меня техники тщательно штудирую литературу и интернет.Ремень грм и ролики менял сам прошлым летом,натяжитель был в прекрасном состоянии.При ремонте во время разборки болт шкива распредвала был затянут.А вопрос о шпонке задал знающим людям чтобы узнать типична ли такая поломка т.к.эта шпонка выполнена в виде маленького прилива,и на срезе металл довольно зернистый.А нагрузка не малая все таки два вала,цепь и двадцать клапанов.
-
05.12.2012, 22:01 #68
-
05.12.2012, 22:32 #69
- Регистрация
- 18.09.2011
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 780
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 3
0Не представляю как можно сжать его не снимая. Сам сжимал его в тисках да и сжимался он туговато.
Passat B 5.5 AWM, 170 л/с, 2004, типтроник, кожа, 1.8 Т, 4 motion, 17"
WVWPD63B94E314001
-
05.12.2012, 22:46 #70
- Регистрация
- 14.11.2012
- Адрес
- Нижний Новгород
- Сообщений
- 47
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0Сколько их видов вообще(натяжителей)? А то я за сегодня столько всякой всячины начитался)
-
05.12.2012, 22:55 #71
- Регистрация
- 31.10.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 153
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Всем привет! По поводу гидронатяжителя - даже не пытайтесь его холодный привести в состояние совмещенных отверстий(отверстия на корпусе натяжителя и штоке оного же). А приводится он в это состояние только если нагреть его(гидронатяжитель) мин. до Т 40 гр. С.... Не верите - тупо почитайте по своей машинке книжку!!! Только повнимательнее! Я первый раз. когда менял ГРМ на своем AUG чуть этот натяжитель не сломал...Тисков не было под рукой, там мы с другом с помощью такой-то матери и рычагом из трубы прим. 2!!! метра не смогли загнать шток на место. Это вам о чем-то говорит?! И только внутреннее чувство "что-то не так должно быть" и внимательное в раз пятый прочтение соотв. раздела книги, я понял как это сделать! Мы просто нагрели чайник, налили воды в емкость и положили на 10 мин. туда натяжитель.. после чего он медленно, но верно ВРУЧНУЮ!!!! зашел наместо и был там же зафиксирован!!! Вот.
Уфф.. Стока накатал. Кстати у меня сейчас у самого Пася с разобранной мордой стоит... Тоже слизало ремень ГРМ на звезде КВ... Правда я купил в ЕвроАвто новую звезду Хнц Прайс по-моему, т.к. старую сломал когда пытался отвернуть без приспособы... Вобщем ремень накинул по меткам, натяжитель отпустил, прокрутил от руки и ... ЗАВЕЛ!!!
-
05.12.2012, 23:01 #72
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,224
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
0Внесу ясность, из переведенного мной англоязычного мануала по замене ремня грм ,моменты:
1.Маслонаполненные натяжители пошли после июля 2000 года.(aug awm)
2.При сжатии (без съема) используется болтик М5х55.При замене ремня о снятии натяжителя с двигателя ничего не говорится.
3.При сжатии не применять чрезмерную силу,можно повредить.
4.После установки ролика и выемки чеки и отпускания винта необходимо выждать 1 минуту для самоустановки штока натяжителя.
5.Если шток (речь о неснятом натяжителе)находится в выдвинутом положении его в любое время можно сжать используя tension assembly. Последний термин оч широкий.В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
-
05.12.2012, 23:11 #73
- Регистрация
- 31.10.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 153
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0...Правда стучок все же появился... и что это за стук - я пока не могу понять! Вообще, есть над чем поломать голову:
1) движок завелся
2) работает и не дает ошибки, хотя бы чек - и то нет!
3) стук явно "одиночный", т.е не похож скажем на разрегулированные зазоры клапанов.
--- Добавлено чуть позже ---
Alexmaster80,
Как я это делал: при снятом ремне и ролика натяжителя(того., в который упирается шток нашего натяжителя) между "ленивцем" и натяжителем пихаем тряпочку.... Далее греем чайничек. Потом аккуратненько льем кипяточекна на девайс попутно смачивая тряпочку, которая в свою очередь хоть чуть-чуть потом будет держать темп. за счет впитанного в себя кипятка... И аккуратненько жмем на шток. Ожидать, что он сразу же легко поддасться - не надейтесь! Медленно. но он зайдет! Это вариант если уж совсем не хчется снимать илин,например, под рукой нет эл. строительного фена.
-
05.12.2012, 23:21 #74
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,224
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
0#Всем привет! По поводу
гидронатяжителя - даже не
пытайтесь его холодный
привести в состояние
совмещенных отверстий
(отверстия на корпусе
натяжителя и штоке оного
же). А приводится он в это
состояние только если
нагреть его
(гидронатяжитель) мин. до Т
40 гр. С.... Не верите - тупо
почитайте по своей
машинке книжку!!! Только
повнимательнее! Я
первый раз. когда менял
ГРМ на своем AUG чуть этот
натяжитель не
сломал...Тисков не было под
рукой, там мы с другом с
помощью такой-то матери и
рычагом из трубы прим. 2!!!
метра не смогли загнать
шток на место.#
Честно говоря я очень удивлен-полстраны,включая сервисы, использует двухметровые трубы и тиски, когда немцами п р е д у с м о т р е н о резьбовое отверстие М5 аккурат под загнутой скобой с прорезью на ролике (никогда никто не задумывался,зачем эта скоба нужна?)
И даже болт М5 длиной 55 мм с полнотелой резьбой и шестигранной головкой-шайбой имеет официалный номер приспособления концерна VAG - T10092В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
-
05.12.2012, 23:28 #75
- Регистрация
- 31.10.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 153
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0AUG, Что-то я не догнал... Эт что, подкол что ли в мою сторону?! Что я не так написал? Все написанное только на основании собственного опыта обслуживания и ремонта имеющегося авто!!!
-
05.12.2012, 23:29 #76
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
05.12.2012, 23:30 #77
- Регистрация
- 30.10.2010
- Адрес
- Tula
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,081
Спасибо: Получено: 66
Отправлено: 28
0что-то мне кажиться вы путаете натяжитель цепи и ремня
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
-
05.12.2012, 23:36 #78
- Регистрация
- 31.10.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 153
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0+1000000
--- Добавлено чуть позже ---
Ты серьезно?! Только тот может это путать кто ниразу не считал на ГНЦ 16 роликов и не мастерил приспособу что бы этого "крокодила" привести в сервисное положение!!!!
--- Добавлено чуть позже ---
А, простите за флуд, "Lupo" это Лузер что ли по местным правилам?!
-
05.12.2012, 23:37 #79
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,224
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
0#А приводится он в это
состояние только если
нагреть его
(гидронатяжитель) мин. до Т
40 гр. С.... Не верите - тупо
почитайте по своей
машинке книжку!!! Только
повнимательнее! #
Лёнчик,никакого прикола,у нас одинаковые моторы и я тоже обращаюсь в сервисы только когда не могу сделать сам,например подвеску.
Что за книжка такая?В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
-
05.12.2012, 23:40 #80
- Регистрация
- 31.10.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 153
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
Похожие темы
-
обрыв ремня ГРМ
от guest444 в разделе Архив 2010г.Ответов: 1Последнее сообщение: 11.04.2010, 17:24 -
Замена ремня ГРМ на двигателе ADR
от Cheryan в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 21.01.2010, 17:09 -
ГОРЕ!!! Обрыв ремня ГРМ!
от boazmey в разделе Архив 2009г.Ответов: 46Последнее сообщение: 18.05.2009, 08:10 -
Обрыв ремня ГРМ на АFN
от serg_norge в разделе Архив 2008г.Ответов: 55Последнее сообщение: 18.11.2008, 21:39 -
Доездился... Обрыв ремня ГРМ.
от ЛЁХА в разделе Архив 2007г.Ответов: 11Последнее сообщение: 29.08.2007, 13:31