0
-
08.12.2015, 08:45 #16481
-
08.12.2015, 10:21 #16482
0Я менял.., но это (если именно делать стоковую подвеску "стандарт", а не колхозную сборную "солянку" ) бюджетно очень сейчас!!
4 амортизатора + 4 пружины (причём пружины только !! оригинал - НИКАКИХ ЗАМЕН НА АНАЛОГИ !!, у меня этих аналогов с B5+ 3 комплекта было, то-же самое проделывал.. всё пытался съэкономить по всем углам гаража валялись потом), да и амортизаторы тоже желательно (хотя тут могут быть варианты...) +отбойники (ну это мелочь)
Я, например, для экономии назад купил амортизаторы САКсы... SACHC 311-346 - аналог оригинала, фигня полная ! Жёсткие, как колхозная телега трясётся всё сзади,комфорта ноль! Месяц вытерпел и ...пришлось оригинальные покупать.
Как небо и земля !! Хотя в оригинале тоже САксы идут .. Это к теме разницы оригинала и не оригинала. Фирма одна - а разница колоссальная !
А при нынешней цене на все эти "детальки".... это всё ой как недёшево !!
P.S И правильно выбрать эти самые пружины по весовой категории своей! Иначе бабки на ветер !B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
08.12.2015, 12:00 #16483
- Регистрация
- 15.12.2011
- Адрес
- Конаково,Тверь.
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,176
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 76
0TRESUBEz, Нет ,клиренс не важен,важно чтобы помягче стало.
ОоwоО сарайка с дудкой от тепловозаDSG 6,BMR+Чип от Winde. 200 сил,webasto-TTvevo,евро 2,без DPF,без EGR.Vin:WVWZZZ3CZ8E192855
-
08.12.2015, 15:09 #16484
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
-
08.12.2015, 16:35 #16485
0Не согласен абсолютно. На Б5 менял подвеску на неоригинал ППД, отъездил почти 3 года - все супер, так и продал (брал амортизаторы Сакс а пружины Лемфердер), без нареканий.
На Б6 сейчас после покупки тоже заменил на неоригинал ППД - нормальный дорожный просвет и ни каких отрицательных эмоций. Единственный нюанс при проезде лежачих полицейских не совсем "пешком" довольно чувствительный отбой, но этот эффект есть и на оригинальной подвеске ППД, судя по отзывам.
--- Добавлено чуть позже ---
Ты кстати с этим вопросом можешь к Babay-ю по приставать с http://b6club.ru/ он в этом хорошо разбирается, мне он и подбирал и у него же я все и купил... (не реклама, просто совет)VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)
-
08.12.2015, 17:17 #16486
0ППД - это ИМХО табуретка даже в стоке, а еще коктейль из аналогов
Или может как раз в результате этого "колхоза" получил то, что хотел. Это не исключается!
Я про то, что с первого раза на аналогах пружин получить нужный результат - это лотерея 90%
Ну это ИМХО, конечно.... Из личного опыта.B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
08.12.2015, 17:23 #16487
0Ну вот и я из личного опыта. На Б5 жестче на ПД не стало. На Б6 по сравнению со спортивной стало мягче немного. Не оригинал так же как оригинал выбирается по весовым категориям, только там вариантов меньше.
Кстати граждане, вопрос: Кто что думает про данный перелац: https://auto.ru/cars/used/sale/1016891853-8d19f9/
Есть ощущение что совсем барабан... Не пойму что там за RNS, и что с климатом или там просто кондер??? ВИНа пока нет...
Знаю что не в тему, но завтра придется ехать смотреть, поэтому нужна консультация...VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)
-
08.12.2015, 17:33 #16488
0Их там не меньше, их там нет.. у не оригинала нет весовых категорий аналогичных заводским!! У оригинала этих категорий 2 (ДВА) !! десятка с прицепом!
Как думаешь для чего эти категории ?
А угадать можно конечно.. с любым производителем. А главное получить именно то, что хочешь ! Не просто "мягче-жестче" а параметры высоты подвески, управляемости, комфорта и всё что с подвеской связано.B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
08.12.2015, 18:37 #16489
- Регистрация
- 15.12.2011
- Адрес
- Конаково,Тверь.
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,176
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 76
0TRESUBEz, Мне бабай и рекомендует все заменить кроме задних аммо,говорит они везде одинаковые.
ОоwоО сарайка с дудкой от тепловозаDSG 6,BMR+Чип от Winde. 200 сил,webasto-TTvevo,евро 2,без DPF,без EGR.Vin:WVWZZZ3CZ8E192855
-
08.12.2015, 20:26 #16490
0Ну и он прав - проверенно, новые амо так и стоят в гараже, старые решили не снимать, времени не было...
--- Добавлено чуть позже ---
Вот тут не согласен, в не оригинале есть весовые категории, на разные пружины оригинал, пробиваются разные аналоги, но например на 3 категории оригинала идет 1 не оригинал, т.е что не оригиналов меньше - это факт, но выбор есть.VW Passat B4 (1996 г; AGG 2.0/115 л.с; МКПП) --> VW Passat B5.5 (2005 г; AVF 1.9/ 130 л.с; МКПП; синий универсал) -->
Домечтался Passat B6 Avant (2.0TDI CBBB 170л.с. МКПП 2009 г.в.)
-
09.12.2015, 15:20 #16491
- Регистрация
- 02.11.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 881
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Я тут по весне озадачился проблемой клиренса У меня стандартная европодвеска ...был 35.5-36см (от оси до арки), взял пружины на две весовые категории выше получил 39см...при этом комфорт и мягкость подвески не изменилась. лежачие проходит на ура....раньше скоблил все время.
Я к чему это....... пружины ставил не оригинал а Лесджоферс, у них на каждую весовую категорию также свой код имеетсяPASSAT-VARIANT B6 CBAB DSG 140 л.с. Comfortline VAS 5054a+ODIS
TOURAN 2.0 TDI DSG 170л.с. Highlinе был
-
09.12.2015, 15:22 #16492
- Регистрация
- 15.07.2010
- Адрес
- Калининград (РФ)
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,360
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 1
0сколько уже раз масло менял, всё ни как не могу запомнить, в CBAB сколько масла влазит 3 с хреном?
VW Passat CC 2.0 TDI 6DSG 2008г CBAB - сейчас
VW Passat 1.9 TDI tiptronic 2003г AVF универсал - был
-
09.12.2015, 17:05 #16493
0Не всё там у них просто и однозначно!
Пример...
1K0511115BG пружина задняя VAG на стандартную подвеску-1JA, весовая категория-0YB (560-587 кг)
По каталогу LESJÖFORS по этому номеру бъются ДВЕ пружины 4285719 и 4295078 (причём у обеих нет в применимости Passat-а)
Что будем брать ?
--- Добавлено чуть позже ---
Без замены фильтра - 3 с хреном.. 3.7 л если точно
С заменой фильтра - 4 без хрена... 4.0 лB6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
09.12.2015, 17:47 #16494
-
09.12.2015, 17:50 #16495
-
09.12.2015, 17:56 #16496
-
09.12.2015, 17:59 #16497
0B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
10.12.2015, 21:45 #16498
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Парни, поможите, чем можете...
Пассат бЭ 6 дизель комонрейл. буквы мотора не помню. Заводится и едет норм. Но! Сразу после запуска, через пару секунд происходит скачок давления до 700 бар. Моргает спираль и иногда загорается чек.
Ошибки P1065- рассогласование при регулировании давления топлива и P0088- слишком высокое давление топлива.
Если после запуска двигателя ошибку удалить, то она не появляется до следующего запуска.
Чо делать? Регулятор давления промывать/ менять? Или ещё какие причины быть могут?
Кстати, эта неисправность появилась буквально через сутки после замены умершего топливного насоса.
Когда насос помер, мотор естественно заглох.
Может быть как- то связано? Хотя я думаю вряд- ли...Умри молодым, но как можно позже.
-
10.12.2015, 21:59 #16499
- Регистрация
- 15.12.2011
- Адрес
- Конаково,Тверь.
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,176
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 76
0Привет!И мне тоже хелп.Пассат б5 1.8 Т AWT
17972 - Блок дроссельной заслонки-J338
P1564 - 35-00 - недостаточное напряжение при выполнении базовой установки.
Акб заряжен,дросельную купили другую с разборки,уверяют что рабочая.Промыл ее до блеска,пытаюсь адаптировать ,не выходит.ОоwоО сарайка с дудкой от тепловозаDSG 6,BMR+Чип от Winde. 200 сил,webasto-TTvevo,евро 2,без DPF,без EGR.Vin:WVWZZZ3CZ8E192855
-
10.12.2015, 23:14 #16500
0B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
Похожие темы
-
Встреча клуба любителей тракторных сараек черного цвета! ВСТРЕТИЛИСЬ!!!!!! фотки на 24 странице!! :)
от COOLLER в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 499Последнее сообщение: 18.05.2014, 20:44 -
Вступаю в клуб чёрных тракторных сараеек или обновил подпись
от DarkLT в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 73Последнее сообщение: 16.01.2014, 09:18 -
Для владельцев BMR & BKP
от boss181 в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 219Последнее сообщение: 23.10.2013, 21:39 -
наш клуб в Питере
от sovt в разделе Архив 2005г.Ответов: 58Последнее сообщение: 02.04.2005, 13:57 -
Клуб любителей ПАССАТ PASSAT B5
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 30Последнее сообщение: 09.12.2004, 02:34